איטלקייה עם מנוע מרכזי והנעה אחורית והיא לא פרארי

[lolmit]

לפני שעתיים, itaysamurai כתב:

תודה אבל יש גבול לפומביות שאני מאפשר לעצמי

 

אם הייתי מחפש שקט, הייתי קונה את הצרות המתגלגלות האלה? בסוף משום מה אנחנו נהנים מזה, אחרת היינו נוסעים בקורולה.

 

עד לא מזמן כן. הופרדו.

מאיזה סיבה? קונצרן אחר קנה אותם או מה קרה שם?

[tan tan]

בשנת 1969 רכשה קבוצת פיאט קרייזלר (FCA) 50% מהחברה ובשנת 1988 הגדילה את חלקה ל-90%^[3]. באוקטובר 2014 הודיעה קבוצת FCA כי בכוונתה להפריד את פרארי מ-FCA, נכון להודעה ה-FCA שלטה ב-90% מפרארי^[4]. באוקטובר 2015 החלה פרארי בתהליך הפרדות מפיאט, במסגרת התהליך הוקמה חברת פרארי אן. וי (Ferrari N.V.‎) כחברת החזקות המנהלת את פעילות הקבוצה^[5]. במסגרת תהליך ההפרדות הנפיקה פיאט 10% ממניותיה בבורסה בניו יורק^[6].

ויקיפדיה https://he.wikipedia.org/wiki/פרארי

[מיץ פטל]

פשוט מדהים.

יש כאלו שיש להם את זה...!

שאפו איתיסמוראי

 

עריכה אחרונה ב-5 לדצמבר, 2023 על ידי מיץ פטל

[lanosforce]

לפני 12 שעות, zaf כתב:

@lanosforceבגט שלישי, הווה אומר רכב שלישי בבית. הילדים כבר נוהגים ? 🤪

חלילה וחסה! 

היתה את רינה בזמנו - המגאן 2008

אח"כ איילה דיאז (הקרוקומבוש) 

ועכשיו לואי ברנארדט קרואסולר

[שלומיש]

מדהים.אשריך

[pasparto]

איזו איטלקיה מגניבה! גם אתה וגם נמרוד החרשתם... יפה לכם.

בתקווה למפגש בכביש הצפון במהרה, אל תיבהל אם איזה טוזטוז רועם יעקוף אותך עם ברך בריצפה...😁

תהנה המונים 🥰

[itaysamurai]

תבוא תבוא, יש גם אחד עם חיפושית שמחכה לך.

[itaysamurai]

מדי פעם אעלה לפה עבודות שעשיתי או שאעשה על האוטו.

 

עניין שמשותף לרכבי מנוע מרכזי הוא תא מנוע קטן, צפוף ובוער. פה ושם יש פעולות להקלה על העניין ויצירת זרימת אוויר טובה יותר ומעל זה גם שחרור החוצה.

חלק שמים וונטה מושכת על מכסה המנוע, חלק יוצרים מרווח בין שני חלקי המכסה, היה אחד שהגדיל ועשה ממש אשנב עם חריצים שיכול להיפתח ולהיסגר.

כרכב שנסע אולי פעם אחת בגשם בכמעט 7 שנים שהוא אצלי, חשבתי מה תהיה הגישה אצלי ועלה לי פתרון לא  מורכב מדי ליישום ולא בעייתי לפתיחה וסגירה.

כאמור מכסה המנוע מיוצר משני חלקים - העליון עם החריצים ומכסה שמחובר מבפנים עם ניטים ואוטם בפני מים ושאר מזיקים.

מה שעשיתי היה פשוט - לפרק את הניטים, לרתך אומים במקומם ולהפוך את הפו"ה בעזרת ברגי M6 בלבד.

ולתמונות:

 

 

ניקיון והגדלת קדחים

 

 

בורג למיקום והחזקה תו"כ ריתוך

 

 

 

הכנה לצבע

 

התגלו סדקים בחיפוי מכסה הדלק

 

בעזרת מכשיר די זול מעלי אפשר לעשות חיבורים חזקים למדי. פעם הייתי מחמם אטבי נייר ושותל אותם בפלסטיק, היום יש את המוצר הייעודי הזה.

 

אחד הפיסטולטים שלי, VFM מוצלח ומומלץ

 

 

 

 

כופפתי תושבת מפח לפנס בלימה שלישי. באוטו הזה הפנסים המקוריים נמוכים ולא מאוד חזקים, זה די חובה לדעתי.

 

הוספתי בולם גז למכסה, יותר יעיל מהפתרון המקורי העייף (מוט שמתכופף בסגירה וחוזר למצב ישר בעת הפתיחה)

 

הפציינט הבא: הגג.

קיבלתי גג פיברגלס קל בלפחות 5-6 ק"ג מהמקורי, היה צריך להעביר אליו את כל ה-trim וידיות הנעילה,

הוא דורש צבע וזה יקרה בקרוב.

 

את ידיות הנעילה לא יכולתי להשאיר כמו שהיו:

 

 

 

עד לעדכון הבא.

[EliC25]

תענוג לעיניים.

עבודה נקיה מסודרת ומוצלחת.

פנס הבלימה השלישי - תקנה 380 בדרך אליך!

[itaysamurai]

אתה מכיר את זה בטח, שוטרים כ"כ מוקסמים מהאוטו שאני יכול להבריח שם שקי קוק ולעבור את זה חלק.

[EliC25]

לא ראית מה קורה לי במפגש עם שוטרים?

 

[discoTD5]

יופי של תמונות, ויופי של עבודות.

אשרי המכונית שזכתה לבעלים כמוך עם היכולת לשפץ ולייצר כמעט כל חלק. 

[yohai71]

יופי של עבודה, איתי. נשמח להמשך עדכונים. 👍

 

נזכרתי בסקירה של ערוץ THAMES זצ"ל, שה"יורשים" שלו פתחו ערוץ יוטיוב עם תכנים בעלי ערך עצום (בעיני). בשנות השבעים הייתה ל-THAMES תוכנית רכבים שהיא היא הטמפלייט לטופגיר (המקורית, לפני דור אלפיים), שם מצאתי את הסקירה הזו:

 

 

עריכה: הסקירות לכשלעצמן מעניינות, כמובן, אבל שימו לב למכוניות שברקע, ובכלל לאווירה אחרת, במדינה אחרת- שגם היא כבר לא קיימת מזמן.

 

הכתב, אגב, הוא טוני באסטבל, כוכב התוכנית באותם ימים שקיבל את הכינוי: Drive it like you stole it. אפשר להבין למה...

עריכה אחרונה ב-14 לדצמבר, 2023 על ידי yohai71

[itaysamurai]

תודה יוחאי, בהחלט.

ראיתי את הסקירה הזו, בלי קשר לפיאט אני מאוד אוהב את הניחוח הזה של כתבות ישנות.

יושבים, נוהגים ומדברים על הרכב בלי ממבו ג'מבו.

בגלל זה אני גם מאוד מעריך את ג'וני סמית' והארי מטקאלף (וגם ג'ק מ-number27 אם כבר אנחנו עפים על בריטים).

בכלליות האיקס נתפשת כ-underrated ואין המון חומר מוסרט עליה וזה לא ברור לי לגמרי למה.

 

[yohai71]

יכול להיות בגלל שרוב הביקורות שאני קראתי וראיתי עליה הן בעיקר סביב המחסור בכוח, שהשלדה של הרכב הזה יכולה לקבל יותר. וחוץ מזה, פיאט של שנות השבעים על כל החוליים הרגילים שלהם לא תרמו לביטחון מיותר של הבוחנים או הרוכשים.

 

רואה גם את ג'וני סמית', מדי פעם את מטקאלף. בפירוש משקל הצפייה שלי עבר ליוטיוב מזמן, שם הכל נמצא.