פרסום ראשון: בקרוב - טסט שנתי בכל מוסך

[SlowRide]

למה שתסרב לתקן שם אם זה המוסך שהיית בין כה וכה הולך לתקן בו?

קשיים בישום בטוח יהיו, רק שזה לא צריך להיות מה שמונע את הקידמה. 

 

[sperial]

לא כל דבר אתה רוצה לתקן אצל המוסך הקבוע. למשל להחליף צמיגים אצל הצמיגאי שאיתו הוא עובד, עם קומיסיון למוסך. ובצמיגים זה לא Peanuts של החלפת נורה ואפילו כיוון פרונט, כבר מדובר בהפרשים של מאות שקלים בין צמיגאים, שלא לדבר על מקצועיות ומבחר צמיגים.

[Supertigre]

בקיצור, עכשיו באמת יהיו חייבים לעשות "הכנה לטסט". 

 

[SlowRide]

לפני 25 דקות, sperial כתב:

לא כל דבר אתה רוצה לתקן אצל המוסך הקבוע. למשל להחליף צמיגים אצל הצמיגאי שאיתו הוא עובד, עם קומיסיון למוסך. ובצמיגים זה לא Peanuts של החלפת נורה ואפילו כיוון פרונט, כבר מדובר בהפרשים של מאות שקלים בין צמיגאים, שלא לדבר על מקצועיות ומבחר צמיגים.

אל תחכה לטסט כדי להחליף צמיגים. מצד שני כל מיני דברים כמו משולשים והגה אתה תעדיף לעשות במקום שאתה מכיר.

[kompy]

לבד מהכותרת ה״מפוצצת״ אין כל חדש בזאת.

כבר היום מוסך יכול לקבל אישור לביצוע מבחן תקופתי(טסט) = מוסך רישוי.

כפי ש @sperial הגיב, אני לא רואה ״קופצים״ רבים על אפשרות כזו.

 

עריכה: אגב, בעבר, יתכן וגם כיום, במוסכים המרכזיים של כל יבואן ניתן לבצע את המבחן, וזאת בתנאי הרכב הנו לקוח קבוע(לא זכור לי משך התקופה לקביעת „קבוע״).

קבלו מודעת פרסום של „יפנאוטו״ משנת 1980.

[tinoki]

מכוני הרישוי יהפכו למוסכים?

[teyal]

מעניין איך הם מתכננים להתגבר על ניגוד העניינים המובנה של המוסך. לדעתי זו תהיה קטסטרופה. כמו שמשחילים כיום בלמים בכל טיפול. 

[יעקב רפ]

לפני 59 דקות, teyal כתב:

מעניין איך הם מתכננים להתגבר על ניגוד העניינים המובנה של המוסך. לדעתי זו תהיה קטסטרופה. כמו שמשחילים כיום בלמים בכל טיפול. 

צריך לקבוע שגם אם "נכנסת" למוסך כדי להעביר טסט אתה לא מחוייב להשלים אצלו את התהליך. זו הדרך להתגבר על ניגוד הענינים [שקיים חלקית כבר היום].

[sperial]

על זה דיברתי: אם זה המוסך הקבוע שלך, אם תלך לתקן במקום אחר עלולה להיות לך בעיה בעתיד. מספיק ניגוד העניינים הקיים היום כאשר הרבה מכוני רישוי נמצאים בתוך חצר שבה יש גם כיוון פרונט, חשמלאי, צמיגיה, צבע לוחיות זיהוי ועוד בעלי מקצוע שמתפרנסים מהפסילות.

[mazda2011]

אני רק מנסה לדמיין מוסך סטנדרטי שעל הבוקר יגיעו לשם 20 או 30 רכבים לטסט,הקטסרטופה תחגוג שם ולא יהיה להם שמץ של מושג איך להתמודד עם לחץ שכזה,

מכון טסטים זה שטח נדל"ן בפני עצמו,מסועי בדיקה,בוחנים....או שזה ידפוק להם את העבודה ואת הלקוחות במוסך,או שאת הלקוחות של הטסטים,פשוט לא הגיוני לאכול

את העוגה מכל הכיוונים,ובהחלט זה ניגוד עניינים,אם במכון טסטים הניגוד עניינים יכול לעלות רק בהחלפת נורה\לוחית זיהוי\תוסף דלק,במוסך הניגוד עניינים עלול לעלות

ביוקר.

[teyal]

עכשיו במקום הקנס הקבוע של לוחית רישוי נקבל תותבים למשולשים/תיבות הגה/ממירים קטליטים. איזו שרה איומה ונוראית הרגב הזו.

[zaf]

בעולם מקובל לבצע מבחני רישוי במוסכים. 

עיקר ההשקעה היא בעמדה יעודית , למשל כזו , לפני הליפט מוצב הדיינו לבדיקת בלמים. השאר לא ממש מורכב.

 

 לא חייבים את הבור המפורסם שמן הסתם חוסך זמן כי אין צורך להעלות את הרכב על מגבה. 

אני מניח שכל מוסך מורשה יבואן ישמח להוסיף את המבחן לסל השרותים. מן הסתם יגיעו אליו לפחות פעם בשנה 😊

עריכה אחרונה ב-6 ליוני, 2023 על ידי zaf

[ETStudio]

לפני 54 דקות, mazda2011 כתב:

אני רק מנסה לדמיין מוסך סטנדרטי שעל הבוקר יגיעו לשם 20 או 30 רכבים לטסט,הקטסרטופה תחגוג שם ולא יהיה להם שמץ של מושג איך להתמודד עם לחץ שכזה,

מכון טסטים זה שטח נדל"ן בפני עצמו,מסועי בדיקה,בוחנים....

רק מעיר,

הרעיון פונה לאותם מוסכים שמחזיקים שטח וקיבולת מתאימה, לא לכל אחד.

להוסיף כמה מאות מוסכים ברחבי הארץ כמכוני רישוי יכול להיות כיף, כמובן אם יתגברו על הבעיות..

 

אני למשל, מעביר שלושה טסטים בשנה ,הייתי בשמחה מעביר אותם אצל המכונאי המצוין והאמין שלי.

אני מטפל רק אצלו, כמו עוד רבים אחרים, וכשנמאס לי מפסילות סרק בטסט, למדתי לשלם לו כ 150 ש"ח על שירות העברת טסט. אותו לא משגעים במכון טסטים....

 

מבחינתי? שימשיך לקחת את העמלה הזו ויעביר את הטסט אצלו במוסך...

[zaf]

עוד דוגמא

עריכה אחרונה ב-6 ליוני, 2023 על ידי zaf

[Derish]

לפני כשעה, mazda2011 כתב:

אני רק מנסה לדמיין מוסך סטנדרטי שעל הבוקר יגיעו לשם 20 או 30 רכבים לטסט,הקטסרטופה תחגוג שם ולא יהיה להם שמץ של מושג איך להתמודד עם לחץ שכזה.

 

במדינות שהמודל הזה עובד בהן אף אחד לא מגיע סתם ככה לטסט. קובעים מראש תור, שבד"כ משולב עם טיפול תקופתי, ואז מגיעים ומקבלים את תשומת הלב הרגילה פלוס עוד רבע שעה לחלק הזה. אפשר גם לעשות 'טסט פנימי' שהוא מעין סימולציה הבודקת את הנקודות הרגישות אך ללא החותמת בסוף או התשלום בהתאם. בד"כ מוסכים קטנים לא מתעסקים בזה בעצמם, אלא סוגרים עסקה עם מוסך גדול בקרבת מקום ומביאים לשם את רכבי הלקוחות בתיאום מראש. לא שונה בהרבה מה-200 שקל שישראלים משלמים כיום למוסך שלהם על העברת טסט, רק קצת יותר מוסדר חוקית ועם פחות סיכוי להפתעות.

 

עריכה אחרונה ב-6 ליוני, 2023 על ידי Derish