Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1199 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

לאחרונה נתקל בתופעה שקצת קשה לי להסבירה, כאילו שהגיר נמצא תמיד בהילוך גבוה מדי וחסר לי כוח לתאוצה.

דוגמא: לאחר האטה, נסיון להאצה יחסית מהירה..נותן גז וכאילו כלום, לוקח לגיר משהו כמו 2 שניות להתאושש (להוריד הילוך או משהו) ורק אז נותן לי קיק.

מבין שהרכב משפחתי ולא ספורט אבל מרגיש שאני צריך כל הזמן ללחוץ הרבה גז כדי שיזוז.

מישהו מכיר תופעה כזו או מכיר תיקון/טיפול לזה?

תודה רבה

פורסם

מכיר את הבעיה

א. תבדוק שהגיר לא במצב "ספורט" כפתור קטן ליד הבורר עם נורה בלוח הראשי

ב. גיליתי שהאוטו אכלן תושבות לא קטן, גיר ומנוע...שווה בדיקה

פורסם

היי

דווקא מצב ספורט אני שם כשמתייאש מהעייפות של הרכב הזה, לולא היה אכלן דלק היה קבוע על המצב הזה..תמיד יש כח מתפרץ.

מה ז"א אכלן תושבות? אילו תושבות? ואיך זה קשור לתפקוד הגיר?

×
×
  • תוכן חדש...