ברשותי פג'ו CTI 1900 והיא אוכלת לי דלק בצורה מפחידה

[mcyossi]

דיג'יירז, קראתי עשרות פעמים על איך שמודדים צריכת דלק, אני פשוט אמרתי שיחסית למרחק שנסעתי (באופן מאוד שרירותי) מד הדלק לא צנח ונשאר במקום מכובד.

[SuBaRu_MaN]

דיג'יירז, קראתי עשרות פעמים על איך שמודדים צריכת דלק, אני פשוט אמרתי שיחסית למרחק שנסעתי (באופן מאוד שרירותי) מד הדלק לא צנח ונשאר במקום מכובד.

נסעת עם אוטו מלא? עמוס? הייתה לך רגל כבדה על הגז? יש המון פרמטרים שצריכים להתחשב בהם.

מה כן, גם הרכב שלך ידני, אז שאתה עומד בפקק, אין לך את האיבוד כוח של האוטומטיות.

 

שאתה עומד עם אוטומטית בפקק קצת יותר מ20 דק', יש הממווווווווון כוח שהולך לאיבוד, וזה כואב בכיס

 

(כנ"ל לגבי מנועים עתירי סמ"ק, שלא משנה כמה ידניים יהיו, עדיין ישרפו יותר דלק 1600 לעומת 1900 לדוגמא...)

[איציק נ.]

נסעת עם אוטו מלא? עמוס? הייתה לך רגל כבדה על הגז? יש המון פרמטרים שצריכים להתחשב בהם.

מה כן, גם הרכב שלך ידני, אז שאתה עומד בפקק, אין לך את האיבוד כוח של האוטומטיות.

 

שאתה עומד עם אוטומטית בפקק קצת יותר מ20 דק', יש הממווווווווון כוח שהולך לאיבוד, וזה כואב בכיס

 

(כנ"ל לגבי מנועים עתירי סמ"ק, שלא משנה כמה ידניים יהיו, עדיין ישרפו יותר דלק 1600 לעומת 1900 לדוגמא...)

אני אשמח אם תסביר לי ולחברי הפורום מה ההבדל בעמידה בפקק בין ידני לאוטומטי ולמה באוטומטית "יש המוווווווווון כוח שהולך לאיבוד" (על איזה כוח אתה מדבר ואיזה איבוד ?) שגורם לטענתך להשפעה קריטית על צריכת הדלק (שלדעתי זה קשקוש, אבל אני רוצה לשמוע את ההסבר שלך ל"תופעה").

 

איציק

[redbaron]

אני אשמח אם תסביר לי ולחברי הפורום מה ההבדל בעמידה בפקק בין ידני לאוטומטי ולמה באוטומטית "יש המוווווווווון כוח שהולך לאיבוד" (על איזה כוח אתה מדבר ואיזה איבוד ?) שגורם לטענתך להשפעה קריטית על צריכת הדלק (שלדעתי זה קשקוש, אבל אני רוצה לשמוע את ההסבר שלך ל"תופעה").

 

איציק

אולי הכוונה לזה שהממיר מומנט משולב ועובד?

כשאתה עומד עם האוטו בD אתה שם לב שהאוטו מיתאמץ טיפה. אם מעבירים לN מרגישים שהמנוע יותר "חופשי"... ואפשר לראות תזוזה בסל"ד. אולי לזה הכוונה?

כשההילוך משולב, יש תמיד היתנגדות למנוע בדמות תיבת ההילוכים. עד כמה זה משפיע? אין לי מושג...

 

 

גילי

[איציק נ.]

על זה בדיוק ביקשתי את ההסבר.

 

אם יש ספק אז אחזור שנית:

אשמח לקבל פירוש לקביעה שרכב אוטומטי יותר בזבזן מרכב ידני במצב עמידה/פקק. מבלי להיכנס לויכוח אידיוטי על כך שרכב אוטומטי צורך 2 מיליליטר יותר לשעה מרכב ידני במצב עמידה, אלא לתת נימוק הגיוני ובדוק להפרש משמעותי בין השתיים.

 

איציק

[אביעד]

ברשותי פג'ו CTI 1900 עם מנוע וולקן ZX , והיא אוכלת לי דלק בצורה מפחידה וגם המחוג של הדלק כל הזמן עולה ויורד ולא מראה בצורה אמיתית כמה דלק נשאר, בכל לחיצה על הגז הוא עולה וכל עזיבה ולחיצה על הבולמים המחוג נסוג ויורד משמעותית. מה הסיבה? האם יש מישהו שיוכל לתקן את הדבר ואם כן איפה?

מה קוד המנוע המופיע ברשיון?

[srack]

לבעל ההודעה המקורית :

 

בקיצר, המנוע זקוק לכיוון מערכת הצתה/איירפלאומטר

גש למרום צמרת, הם היחידים שידעו לטפל לך באוטו

גם אם הם יקחו כמה שקלים, בפועל זה משתלם.

אתה לא נותן נתונים מדוייקים. תסביר את הצרה שלך למוסכניק שם. הוא ישמח לפתור לך אותה.

מרום צמרת רמת גן, קצת מאחורי אוטו דיפו, אבל אל תתבלבל יש שם עוד מוסך של פיזו, נראה לי קוראים לו צמרת או משהו, בקיצר שם קרוב מאוד למרום צמרת, זה בדיוק ברחוב מאחוריו. גם ככה המוסך השני לא מטפל ב205GTI או CTI עם מנוע שכזה.

צא'ו.