קיה נירו 2020 מליסינג - התלבטות קשה

[YARONMAR]

שלום למומחים, 

ב-3 השנים האחרונות ו-90,000 הק"מ שעברו, שירתה אותי בנאמנות קיה-נירו-ליסינג.
עכשיו, הגיע זמן ההחלטה - לקנות או להחזיר. 

 

מצד אחד: אני מכיר את היסטוריית הרכב, יודע עד כמה הוא שמור ומטופל, סה"כ 2 נהגים (אני והאשה) וזה גם חוסך את כל הסיפור של בדיקה לפני קניה. 

מצד שני: זה רכב היברידי שעבר טיפולים של ליסינג...
זה בטח שמן מנוע הכי זול שיש, חלפים מתוצרת לא ידועה וכל 4 הצמיגים הוחלפו עם הזמן לסיניים הכי זולים שיש. 

הנושא שהכי מטריד אותי זה אורך חיי הסוללה - מתישהו בטח יגיע גם זמנה. וזה כבר סיפור יקר! 

מצד שלישי... 
המחיר שאני אשלם על הרכב הוא 15% מתחת למחיר המחירון! (איפה מוצאים דבר כזה היום?)

 

מה אומרים המומחים, שווה להתאמץ לקנות את הרכב, או לחפש הרפתקה אחרת?  

 

*אגב, לגבי ביטוח - עוד בכלל לא התחלתי לבדוק את זה,אני אשמח לשמוע המלצות. 

[adir10]

הייתי בודק כמה שנות אחריות (/מגבלת קילומטראז׳)ניתנות לסוללה, בייחוד שמדובר ברכב עם עבר של ליסינג.

אם בסופו של דבר יש אחריות לטווח שאתה מתכנן להחזיק את הרכב על הסוללה לא הייתי מהסס ורוכש את הרכב המדובר, רכב שהיה אצלך שלוש שנים ואתה יודע כל פיפס שעבר זה שווה הרבה, ועוד ב-15% מתחת למחירון בשוק המשוגע של היום (אגב, הייתי מוודא אם מדובר ב-15% מתחת למשוקלל כולל העבר ליסינג וקילומטראז גבוה).

 

הכל בהנחה והחלטת סופית לסיים עם הליסינג ושאכן משתלם לעבור לרכב פרטי, נסועה של 30k בשנה זה לא מעט וצריך לקחת בחשבון שתהיה ירידת ערך משמעותית במכירה בהנחה ותמכור בעוד שנתיים-שלוש.

ביקשת סימולציית שכר ללא רכב?

למול זה יש לשקלל עלויות של דלק (ולקחת בחדבון שאם אתה רוכש רכב בנזין העלות תהיה משמעותית יותר), אגרת טסט, ביטוח, 2 טיפולים בשנה ועוד בלאי והפתעות.

לאחר שיש לי את כל הנתונים, אם הפער הוא משמעותי הייתי הולך לכיוון של רכישה באמת.

 

עריכה אחרונה ב-14 לינואר, 2023 על ידי adir10