יונדאי i20 שנת 2009 - צופר לא עובד מדי פעם

[avnerak]

הי, 

 

כמו שנכתב בכותרת - הצופר מפסיק לעבוד בצורה רנדומלית.
כלומר, ישנם נסיעות בהם הצופר עובד במשך כל הנסיעה וישנן נסיעות שהצופר לא עובד כלל.

 

מה יכולה להיות הסיבה לכך?

 

תודה מראש לעונים,

אבנר

[Buki]

סליל הגה כנראה (נקרא גם סליל השעון).

 

אם יש תופעות נוספות כמו נורת כרית אוויר דולקת או כפתורי שליטה על הרדיו בהגה לא עובדים, זה מצביע באופן די וודאי על סליל השעון.

[רפי לין]

לפעמים, תקלה כזאת נובעת רק מחוט חופשי בחיבורו אל הצופר עצמו.

כשהתקלה קיימת, לרוב קל לאבחן את מקורה (האם מגיע מתח הפעלה לצופר, האם ממסר צופר פועל וכו').

בברכה  -  רפי לין

[איש שמח]

בד''כ אם עובד לסירוגין

סליל הגה

[avnerak]

לפני 9 שעות, Buki כתב:

סליל הגה כנראה (נקרא גם סליל השעון).

 

אם יש תופעות נוספות כמו נורת כרית אוויר דולקת או כפתורי שליטה על הרדיו בהגה לא עובדים, זה מצביע באופן די וודאי על סליל השעון.

אין תופעות נוספות. הכל עובד כרגיל. 

האם זה יכול להיות הריליי של הצופר?

[איש שמח]

לפני 7 שעות, avnerak כתב:

אין תופעות נוספות. הכל עובד כרגיל. 

האם זה יכול להיות הריליי של הצופר?

יתכן

אבל תבדוק אצל חשמלאי

[avnerak]

עדכון (אחרי 461 ימים):

אחרי שהחלפתי סליל הגה וגם אחרי שהחלפתי ריליי, הצופר עדיין בשלו: 20% מהזמן עובד ו-80% לא.

החלפתי את הצופר בצופר מקורי אחר והבעיה נפתרה (לאחר בדיקה  במשך כ-5 ימים עם 100% הצלחה).

נקווה שימשיך כך.
 

[IsraCar]

צל"ש על העידכון.

אבל קצת ביקורת. הכלל  "מ הקל אל הכבד" הוא כלל זהב.

אני מקווה שברור לך שבדיקת החיווט לצופר והצופר עצמו, זה הרבה יותר קל פשוט וזול  לפני החלפת ממסר , סליל הגה, וכו'

[avnerak]

מסכים , זה שמה שהייתי עושה אם הצופר לא היה עובד כלל

אבל מכיון שהצופר עובד מתי שמתחשק לו , אז היה יכול לצאת מצב שבו אני מפרק את הפגוש ( אין גישה לצופר ללא פירוק הפגוש ) והצופר היה עובד כמו גדול. ואז הייתי מחזיר הכל וממשיך הלאה.

לכן התחלתי עם הסליל  הגה - יצאתי מנקודת מוצא שהסליל תקול