Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8482 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי איביזה מודל 90 1500CC.

הציעו לי להוסיף עוד פילטר אחד על גבי הקיים (לקחת פילטר זהה ולהדביקו על הקיים).

רציתי לדעת אם יכול להגרם נזק כלשהו למנוע או לקרבורטור ואם צריך לכוון משהו, אם בכלל.

שאלה נוספת: המנוע שלי מצלצל כאשר אני לוחץ יותר מידי על הגז למרות שלא נראה לי שזה יותר מידי האם יש לכוון את ההצתה, ואם כן האוכל לעשות זאת לבד?

פורסם

לא הבנתי מה המטרה בהתקנת פילטר נוסף....

 

האם הכוונה היא לשפר את ההספק?

או הכוונה היא למנוע מלכלוך להכנס לצילינדרים ולשחוק את המנוע?

 

אם הכוונה היא לשפר, הרי שפילטר נוסף יעשה את ההיפך.

הפילטר מהווה צוואר בקבוק לזרימת האוויר למנוע. פילטר נוסף יקטין את ספיקת האוויר למנוע ויפגע בביצועים, בעיקר מעל 4000 סל"ד במצערת מלאה, אז הפרפר השני של הקרבורטור נפתח (וזה המקום שבו אתה הכי רוצה את הכוח, לא?)

מכיוון שהקרבורטור מושך דלק לפי כמות האוויר, אם יש פחות אוויר, יישאב פחות דלק, והביצועים ירדו.

 

אם אתה רוצה שיפור בביצועים, עליך להתקין פילטר inbox פתוח תחליפי שיאפשר ליותר אוויר לזרום למנוע. שים לב שגם צריכת הדלק תגדל בהתאם.

ייתכן שיהיה צורך בכיוון קרבורטור שיתאים לפילטר הפתוח. שאל קרבורטוריסט שמבין עניין.

It's only a sport if you use a ball

It's a real sport if you use two

×
×
  • תוכן חדש...