ברכות לכלמוביל לרגל מסירת היונדאי איוניק ה-50000

[zvit]

בשבוע שעבר נמסרה האיוניק ה-50000.

 

לדעתי מרשים בכל קנה מידה.

 

לו הייתם אומרים לי לפני חמש שנים כשהושקה האיוניק שהיא תהיה הדגם הנמכר ביותר בישראל, הייתי אומר לכם שנפלתם על הראש.

 

אבל - למרות היותה בתצורה שאינה אהודה במיוחד בשוק הישראלי (האצ'בק) היא עשתה את זה - ובגדול.

 

ההישג מרשים עוד יותר כשמסתכלים על כמויות הייצור הכולל של הדגם: מסתבר שכל איוניק הברידית חמישית שיוצרה - הגיעה לישראל.

[FARM]

אני מעריך שלמעלה מ 90% הלכו לליסינג. הטבת שווי השימוש עשתה את שלה, לא היו לפני 3,4,5 שנים הרבה אופציות ליסינג עם הטבת מס כזו.

עריכה: בלי קשר, רכב שנותן חבילה טובה ביחס למחירו.

 

עריכה אחרונה ב-2 לנובמבר, 2021 על ידי FARM

[discoTD5]

היינו שם, מהראשונים לזהות את הפוטנציאל. 

אפילו כתבנו על זה ממש כאן:

https://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/2683/מבחנים/יונדאי-איוניק---מבחן-דרך---ליסינג-היברידי-להמונים

יאללה שלכם, עברו חמש שנים מאז. 

[Super_T]

השאלה הנשאלת היא,

האם העובדה שרוב הרכבים האלה הלכו לליסינג, אומר משהו על ההישג?

🤔

 

[mottis]

רכב מרשים, במיוחד לאחר מתיחת הפנים.

אבל כנראה ב-2022  היא תהיה פחות נפוצה בגלל ביטול הטבת מס הרכישה לרכב היברידי.

 

יצא לראות כמה מוניות אלנטרה היברידיות .

העיצוב החיצוני צעקני ומקושקש מדי, ממש מאכזב. במיוחד מול עיצוב האינויק 5 המרשים

[ליצן צהוב]

מזל טוב

[zvit]

לפני 3 שעות, FARM כתב:

אני מעריך שלמעלה מ 90% הלכו לליסינג.

 

80% הלכו לליסינג.

[llaavvii]

לדעתי זה עדיין הישג,
בתור אחד שהיתה לו בחירה מרשימה לא קטנה והלך בזמו על האיוניק, היא היתה מאובזרת מאוד, בטיחותית מאוד וחסכונית להפליא,

וסה"כ אחלה רכב למשפחה.
גם היום היא מנצחת בלא מעט ממבחני ההשוואה ונותנת תמורה מצויינת גם מול מתחרות חזקות ממנה.

[CX25GTI]

רכב טוב בהחלט , למרבית הישראלים מהווה חבילה מעולה, מרווח, חסכוני מאוד מעצב לא רע  וגרם לישראלים להבין את היתרון של 5 דלתות.

החיסרון המשמעותי שאני חוויתי ברכב הוא רמת הרעש , מציק מאוד לאוזני האנינה.

[vadim6385]

לפני שעה, CX25GTI כתב:

החיסרון המשמעותי שאני חוויתי ברכב הוא רמת הרעש , מציק מאוד לאוזני האנינה.

גם לי.

 

אפילו סיוויק 2002 הייתה יותר שקטה מזה, שלא לדבר על קורולה 2015 שהייתה לי לפני. כשהייתי נוסע על כביש דוגמת 531, עם חומות אקוסטיות משני הצדדים, הרגשתי כאילו אני במשאית.

 

לדעתי זה בגלל צמיגים קשיחים (בשביל חיסכון בדלק) עם חתך נמוך ובידוד רעשים לוקה בחסר כדי לחסוך (אותה בעיה בפריוס).

 

לצורך העניין, במזדה3 עם ג׳נט 18" לעומת 17" באיוניק, אומנם גם קיימת בעיה קטנה של רעשי כביש, אבל הרעש ממש לא חופר כמו באיוניק.

 

יכול להיות שהחלפת צמיגים ליותר רכים הייתה פותרת חלקית את הבעיה, אבל לא הגעתי לשלב הזה בחיי הרכב.

[פריג'י]

לפני 52 דקות, vadim6385 כתב:

לדעתי זה בגלל צמיגים קשיחים (בשביל חיסכון בדלק) עם חתך נמוך ובידוד רעשים לוקה בחסר כדי לחסוך (אותה בעיה בפריוס).

 

 

הצמיגים זה פרימסי 3 של מישלן. צמיג נהדר ולא בנוי לחיסכון אלא מוגדר פרימיום. המאזדה במקור מגיעה בכלל עם דנלופ ספורטיביים.

 

החתך אכן נמוך, בגרסה שהלכה לצה"ל יש חתך יותר רגוע וגלגלי 16" במקום 17. 

 

לדעתי הרעש לא מהצמיגים אלא מבידוד חסר.

 

סך הכל חבילה טובה. חוץ מגיר עם תפקוד דפוק בעליות מתונות ארוכות וקרוז קונטרול שלא מתפקד משהו זו מכונית טובה, שנראית יפה בחלק מהצבעים.

 

הייתי שמח ממש לאפשרות בחירה בין קרוז קונטרול חכם לרגיל, לגיר שלא מוריד הילוך כשפוקדים עליו להעלות, וכפתורים במזגן במקום הטאץ' הזה...

 

בגרמניה היא אגב דיי נדירה. ראיתי השנה יותר פרארי מאיוניק.

עריכה אחרונה ב-2 לנובמבר, 2021 על ידי פריג'י

[dorondoron]

לפני שעתיים, CX25GTI כתב:

החיסרון המשמעותי שאני חוויתי ברכב הוא רמת הרעש , מציק מאוד לאוזני האנינה.

 

אכן רועשת (אמנם לא כמו מגאן דיזל), מרגיש כמו רעש של מיסבים שמהדהדים מאחור

(ומן הסתם זה רעש של צמיגים או בידוד לא מספק)

נוסע לפעמים ברכב כזה של חבר, אם היתה לי בחירה מול הרנו (מגאן סטיישן דיזל) האיוניק היתה

ללא ספק הבחירה שלי, הרכב נוח ונותן תחושה היי-טקית לטעמי.

 

[itsik170]

ברגע שיהיה ייבוא סדיר לאלנטרה ההיברידית, המסירות של האיוניק יירדו מעט.

[PriceDevil]

יבוא סדיר של אלנטרה ההברידית יחל בקרוב. פרטים נוספים כאן

[CX25GTI]

לפני 9 שעות, itsik170 כתב:

ברגע שיהיה ייבוא סדיר לאלנטרה ההיברידית, המסירות של האיוניק יירדו מעט.

האלנטרה מכוערת ברמה קשה , מעבר לזה לאיוניק יתרון מוחץ בדמות דלת חמישית שימושית.

מצד שני לישראלי יש חיבה שאינה מובנת למבנה הסדאן...