כמה ימשיכו לראות בבעל הרכב בישראל פרה חולבת?

[Smiro]

חניונים בונים ממשהו שנקרא כופר חניה. שקבלן בונה ואין לו אפשרות לבנות חניה לפי התקן, הוא משלם עבור הקמת חניון. לעירייה יש 10 שנים לבנות את זה. הבעיה שזה עד מרחק של 350 מטר מהבניינים שנבנו בצורה כזו. וואלה, להוא עם קניות ביום גשום ולצעוד 350 מטר, מבאס. ומה גם, החניון שנבנה הינו ציבורי משמע לא משויך לדירות כך שזה אומר שתצטרך לשלם על החניה. 

[dani666]

חניונים עבור "מכונית לכל אזרח" הם לא הפתרון.

 

הם הבעייה.

[ch2856]

מספר הערות לדברים שקראתי:

1. הארנונה במושבים לרוב יקרה משמעותית מזו שבעיר. 

2. הארנונה לא מכסה את ההוצאות פר תושב ועיקר ההכנסה של כל רשות היא מעסקים (ארנונה ושלל אגרות שונות ומשונות), אנחנו כמובן משלמים על זה בדרך עקיפה - יוקר המחיה. 

3. אפשר לשפר משמעותית את כל הנושא הזה באמצעות איחוד רשויות, אין כל סיבה לדוגמה שכל גוש דן או חיפה וכל הקריות לדוגמה לא יהיו תחת רשות מנהלת אחת. 

 

[SlowRide]

איחוד רשויות לא תמיד עובד. לכל ישוב יש את האופי שלו ולפי זה נבחרים ראשי ערים שמקדמים (או לפחות אמורים לקדם) נושאים שחשובים לאוכלוסיה של אותו מקום. 

למשל, כתושב רמת גן לא היית רוצה שיאחדו אותך עם בני ברק.

[nev]

לא ברור לי איך הגענו מבעיית חנייה לאיחוד רשויות אבל זה בד"כ פועל לרעת האזרח החלש. האוכלוסיות החזקות מקבלות את שלהן והחלשות נזנחות. תחשוב על דרום תל אביב אבל ברחבי גוש דן.

[nameuser]

תמיד מזניחים את האוכלוסיות החלשות... משקיעים באזורים חדשים שיש זוגות צעירים לרוב.

למה למשל הארנונה ברחובות עולה פי 2 מאשקלון במיוחד שבאזורים וותיקים זה נראה פחות או יותר אותו דבר...

יש חוסר שקיפות בהוצאות העיריות, אני רוצה שיתנו פירוט מלא על ההוצאות שלהם שהתושבים יוכלו לבדוק על מה בדיוק הולך הכסף לפרטי פרטים. החליפו 30 מ"ר מדרכה? אני רוצה פירוט, גן שעשועים? מי זכה במכרז וכמה קיבל? וכו'...

[zaf]

תמיד יזניחו חלשים, כי הנחת המוצא היא שהם לא צועקים כי אין להם כח והם לא מאמינים שזה יעזור. ולעיתים, כי באזורים החלשים גביית הארנונה נמוכה ממילא ולכן גם רמת השרות. 

אחת הטענות הנפוצות למשל הייתה שבמגזרים שונים יש חובות ארונונה עצומים ולכן האוצר לא תומך כי עד שלא יגבו החובות לא יתקבל סיוע חיצוני וכך הבור גדל.

 

ולעניין הרכב,אם יש לך עשרות אלפי שקלים לרכישת "נכס"  שערכו יורד ברציפות, יש ממי לגבות , לכן אפשר לגבות אגרות והיטלים שונים בין אם זה רישוי או על דלק או חנייה.

אם אתה רוצה להמנע - אל תקנה רכב.

 

[m3x7r3m3]

בתאריך 6.9.2021 בשעה 07:00, ch2856 כתב:

3. אפשר לשפר משמעותית את כל הנושא הזה באמצעות איחוד רשויות, אין כל סיבה לדוגמה שכל גוש דן או חיפה וכל הקריות לדוגמה לא יהיו תחת רשות מנהלת אחת. 

 

ככל שתייצר יותר שכבות בין האזרח למקבל ההחלטה - אתה מרע את מצבו של האזרח, ומאפשר למקבל ההחלטה לקבל החלטות בלי שדעת האזרח תשפיע על קבלת ההחלטה.

 

ההבנה הזו - ביחד עם ההבנה ההופכית, היא זו שעומדת בבסיס הדמוקרטיה המודרנית, ולהבדיל מנגנונים מסובכים מייצרים בדיוק את ההפוך (דוגמאות למשל "הסתדרות המורים", בחירת שופטים במדינת ישראל, בחירת נשיא בארה"ב, או נשיא בישראל וכו').

 

עכשיו כשיש באפר של שכבות כאלה, ומקבל ההחלטות לא מתחשב בדעת האזרח כשהוא מקבל החלטות, במקרה הטוב יותר שבו הוא רואה בעצמו שליח ציבור - הוא יקבל החלטות שלדעתו מטיבות עם הציבור (הבעיה שלא תמיד דעתו נכונה), במקרה הגרוע הוא יתחשב באינטרסים שלו או של בעלי עניין מסוימים.

[nameuser]

לא יודע אם בכלל יש לרוב הפוליטיקאים דעה או שהם מונעים על ידי סיכומים בתוך המפלגה וייצוג אינטרסים זרים.

[SlowRide]

יש להם דעה, הדעה שלהם להישאר בעמדות כח כמה שניתן ולהרוויח מזה. מערכת שלטון יעילה אמורה לתעל את השאיפה (המובנת) שלהם לטובה אישית למאמץ ועבודה עבור הציבור.

[SlowRide]

ובהמשך לנושא המקורי של השרשור, מסתבר שתכף יהיה מס בלו גם על שמנים. 

https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=rktxdwumt

[rev-Match]

לפני שעתיים, SlowRide כתב:

ובהמשך לנושא המקורי של השרשור, מסתבר שתכף יהיה מס בלו גם על שמנים. 

https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=rktxdwumt

250 אלף מכוניות חדשות רק השנה אז למה לא להכניס עוד קצת כסף לקופת המדינה. 

 

המדינה נהנת מהחגיגה עכשיו דואגת לארגן אפטר-פארטי 

 

בפועל איכות השמנים ברכבי הליסינג במיוחד תרד לרמות שפל חדשות. 

[hwgeek]

אז ביגלל כמה גורמים שמוהלים דלקים בשמנים והמדינה לא מסוגלת לטפל בהם- בואו נחייב את כלל האוכלוסייה לשלם מס נוסף- WIN WIN בשביל המדינה אז למה לא? 

[Trilandian]

והנה בא איזה לקקן להצדיק את המהלך הזה של לקיחת חניה חינם בכחול לבן מתושבי הערים:

https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001384300

 

"המדיניות הזו מעודדת שימוש ברכב פרטי לנסיעות בתוך העיר ובכך פועלת כנגד השאיפה לצמצום הגודש בכבישים ולעידוד מעבר לאמצעי תנועה חלופיים לרכב הפרטי."

 

מה שמעודד בראש ובראשונה שימוש ברכב פרטי הוא ה"איכות" של אותם אמצעי תנועה חלופיים.

[nizzan943]

@Trilandian

כן אבל איכות אמצעי תנועה חלופיים הוא אשמת הממשלה.

רכישת רכב פרטי הוא לא אשמת הממשלה, אם כבר להפך, היא רק ממשיכה להטיל מיסים שהיא יכולה לתרץ כסיבות ללמה לא לרכוש רכב פרטי ועדיין רוכשים.