סילבי- Silverado 1500 2.7

[AK21 86]

אז באופן רשמי את המאזדות החליפו התוצרים של GM. 

ההחלפה של המאזדה 3 הייתה כבר באוויר זמן מה. הרכב טחן מיילים והגיע הזמן להתקדם הלאה. את נקודת המבט שלי על מה שנקרא כאן טראק התחלתי מ" מי בכלל צריך את זה" כשהגעתי לכאן, המשיך עם" נחמד כל הקטע הזה .." ואז הגיע ל : " אני צריך אחד כזה". הטראק בטקסס הוא כמעט MUST. אפשר לראות אותם בכל מקום כאן. בערים הגדולות, בפרברים ובעיירות הקטנות. נוסעים עליהם אנשים מכל הקצוות. מפועלים שזה רכב העבודה וכלי העבודה שלהם ועד אנשים בחליפות שהעדיפו את הטראק על S class או דומיו. 

לסיפור שלי- התחלתי לחפש בלוחות משומש בן שנה- שנתיים עם נסועה נמוכה ללא דגם ספציפי אבל עם כמה דרישות: בטיחות, אמינות, נוחות וצריכת דלק ברמת הסביר( ככה שהV8 די ירדו מהפרק).

החיפוש התחיל מאוד רחב כשלא הייתי סגור על מה אני רוצה והסתכלתי גם על על קטגוריית הMidsize  שכוללת את הטקומה, פורד ריינג'ר, שברולט קולורדו וההונדה  רידג'ליין( שמאוד אהבתי על הנייר והייתי קרוב להיסגר עליה). 

תוך כדי נסיעות מבחן ברכבים הנ"ל המחשבה של " למה לא FULL SIZE ?" התחילה לקנן בי .  ההבדל במרחב המחיה פשוט מטורף. ההבדל במחירים ובצריכת הדלק לא גדול אז למה לא?!

מה שכן, קטגוריית הMIDSIZE כשלעצמה מאוד תחרותית וכל רכב מציע משהו שונה. המיוחד ביותר מבחינתי הוא ההונדה רידגליין שמבוסס על מרכב אחוד ומציע חווית נסיעה של רכב רגיל עם ארגז ובעל כמה פיצ'רים גאוניים שכמעט שיכנעו  אותי. 

בFULL SIZE  התחלתי לצמצם את האופציות. ram 1500 עד שנת 2019 מאוד זמין מבחינת היצע (מה שנקרא עכשיו ram classic ) אבל נפל חד משמעית בגלל מבחני ריסוק גרועים. הטונדרה והניסאן לא באמת היו אופציה בגלל צריכת הדלק המטורפת.

נשארנו עם GM והרכב הנמכר ביותר בארה"ב- פורד F150.  

לאחר מיקוד נוסף, הגיעו 3 פיינליסטיות:

1.  F150 2.7 ecoboost XLT עם חבית האזור 302( שמוסיפה חשמול למושבים הקדמיים). יתרונות: הרכב הנמכר ביותר -כנראה אומר משהו, שילוב מנוע גיר מעולה, צריכת דלק הטובה בקטגוריה.חסרונות: אינטיריור מבאס, דגם ותיק יחסית לפני החלפה(הוצג דגם חדש ב2021).
2. Silverado 1500 2.7 LT  2019  and on - יתרונות:מנוע מעולה!מומנט גבוהה מסלד נמוך ,מאוד מאובזר כבר ברמת האבזור LT עם הנעה ללא מפתח, הנעה מרחוק, keyless entry, מושבים והגה מחוממים. חסרונות: מנוע חדש יחסית, גיר לא חלק כמו בפורד.
3. Ram 1500 lone star 2019 and on יתרונות: מנוע V6 אטמוספרי עם מערכת "היברידית"(כנראה אותה אחת כמו במזראטי ה"היברידית") מציג צריכת דלק טובה על הנייר, אבזור די נדיב, עיצוב פנים הטוב בקטגוריה. חסרונות:  מנוע שלמרות שטוב כשלעצמו פחות טוב לדעתי מאלו שבGM ופורד. איכות ההרכבה הרגישה לי משמעותית פחות טובה מפורד וGM .

החלטתי שאקח את הרכב  במצב הטוב ביותר שאמצע בין ה3 במסגרת אילוצי התקציב כי 3 הרכבים באמת טובים.

לאחר משהו כמו שבועיים של חיפוש פעיל ופספוס של כמה אקזמפלרים ממש טובים ראיתי שאני לא מתקדם יותר מידי. החלטתי לבדוק כמה עולה רכב חדש או משומש קלות(שאריות של 2020 וכו') והופתעתי לגלות שאפשר חדש בכמעט אותו המחיר. בשלב הזה הRAM ירד מהפרק כי המחיר שלו כחדש היה גבוה יותר ללא הצדקה ממשית. 

בראש הייתי סגור על הפורד וכבר הגעתי למחיר עם הדילר המקומי וכל מה שנותר הוא רק להגיע ולבצע את העסקה אבל הלב לא הרגיש שלם עם הפורד. למה? לא יודע בדיוק .החלטתי שאעשה נסיעת מבחן נוספת ולמרות שרציתי שנסיעת המבחן הזו תפסול את הסילברדו וככה גם ניגשתי אליה,זוהי התוצאה:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Gal Atun 64]

נראה מצויין! 

לאבי יש f350 ואני פשוט מאוהב ברכב... זה כבר הדגם השני שהוא רוכש (האחרון היה ב2017). לצערי אין לי רישיון ג אז לא יצא לי לנהוג בו, אבל תחושת הכוח מורגשת טוב טוב גם לנוסע. הוא נוח מאד לדעתי ומבחינת מראה יש בו משהו גרוטסקי, מרשים ויפה בו-זמנית. 

כמובן שאם אבי לא היה בא מתחום הבניה הוא כנראה לא היה רוכש אותו, למרות שאם תשאל אותו עכשיו הוא כנראה ימשיך איתו גם אם יפסיק לעבוד.

תתחדש! 

עריכה אחרונה ב-18 בינואר על ידי Gal Atun

[Tair 37]

תתחדש!

כנ"ל אצלינו בפנסילבניה, זה כאילו תחרות למי יש יותר גדול, לנסוע באקספלורר מרגיש כמו כאילו זה מיני קופר לעומת המפלצות פה..

[AK21 86]

הf350 זאת חיה אחרת לגמרי. זה  חיית עבודה  בעוד שהסילברדו שלי היא משפחתית עם בנפיטס 

[ch2856 156]

קראתי את הכותרת ואמרתי לעצמי מי המשוגע שרוכש בארץ את הדגם הזה שעם כל המסים יהיה יקר יותר מדגמי HD. עכשיו אני מבין כמובן שבסך הכל הפכת לאמריקאי מהשורה :-).

 

אלו רכבים שהם לא כוס התה שלי, אני מעדיף כמה שיותר קרוב לקרקע, אבל יצא לי לנהוג בכמה בהמות כאלו ואני בהחלט מבין את האפיל שלהם, אמריקה במלוא מובן המילה. 

[yairw 15]

אם אתה מתכוון להחזיק את הרכב לתקופה ארוכה, לא הייתי ממליץ על המנועים הקטנים

[menir1 361]

לפני 7 שעות, AK21 כתב:

התחלתי מ" מי בכלל צריך את זה" כשהגעתי לכאן, המשיך עם" נחמד כל הקטע הזה .." ואז הגיע ל : " אני צריך אחד כזה"

ראשית, תתחדש!

אשמח אם תרחיב על איך הגעת תובנה שאתה צריך את זה

 

בזמנו, היה לי מנהל אמריקאי והיה לו תפלץ כזה (מנוע V8) - המנוע בהחלט נחמד, אבל בסופו של דבר מדובר במשאית, ומשאיות לא עושות לי את זה. יש שם אופציות כל-כך-הרבה-יותר-מעניינות לחובב הרכב המצוי שבאמת לא כל כך מבין למה "אתה חייב את זה"?

[yohai71 489]

סליחה שאני עונה במקומו, אבל גם משאיות הם רכבים, וגם אותן אפשר "לחבב" (מלשון חובב רכב). 🙂

 

אגב, גם אני לא מתחבר לתפלצות הללו (למרות שתמיד אשמח לנהוג בכל דבר, החל מלמבורגיני וכלה בסקאניה), אבל אני חושב שאפשר להבין את המשיכה שלהן. זה בדיוק כמו שכתבת- "לך" זה לא עושה את זה. אגב, כשעוד @oryo היה פעיל פה, הוא הראה את הצד השני של חובבי הרכב באמריקה, הנמוך (קרוב לקרקע).

 

To each his own ...

[vadim6385 678]

לפני 7 שעות, ch2856 כתב:

קראתי את הכותרת ואמרתי לעצמי מי המשוגע שרוכש בארץ את הדגם הזה שעם כל המסים יהיה יקר יותר מדגמי HD. עכשיו אני מבין כמובן שבסך הכל הפכת לאמריקאי מהשורה :-).

 

קבלנים שמקבלים על זה יותר החזר מס מאשר על טויוטה היילקס.

[GR8Day 69]

תתחדש ותהנה!

אין ספק, אמריקה עושה משהו לאנשים...

כבר יש לך מצבור נשק קטן בבית? לא? אין דבר, זה השלב הבא... 😜

[איציק נ. 710]

לפני 10 דקות, GR8Day כתב:

כבר יש לך מצבור נשק קטן בבית? לא? אין דבר, זה השלב הבא... 😜

ברור שיש לו !

ה TEXAS EDITION מגיעה במיוחד עם מגירה ענקית נסתרת לכל הארסנל שיש לו בבית 

[AK21 86]

הסיבות שבחרתי ברכב מהסוג הזה:

1.אני נוסע לא מעט ובעיקר על כבישים מהירים ישרים כמו סרגל.הנוחות של רכב מהסוג הזה היא ברמה אחרת.

2.הרכב הזה יכול לעשות הכל פחות או יותר. הוא יכול להוביל משפחה בבטחה ובנוחות ולסחוב קמפר לטיול, הוא יכול להוביל ציוד לעבודה וDIY , הוא סוחב צעצועים מושלם. יש לי אופנוע שטח שצריך לשנע לשטחי רכיבה ויש לי אגם כ20 דקות מהבית ואופנוע ים כבר נמצא בויישליסט.

אני גם מאוד אוהב להיות כמה שקרוב לקרקע ברכב אבל באופי הנסיעה שלי ובסביבת העבודה שלי זה פשוט לא עושה שכל. זה לא נוח וזה לא פרקטי (וזה לא באמת כייף בכבישים שאני נוסע בהם בד"כ)לתפור 25-30 אלף מייל בשנה על רכב ספורט.  רכב לסופשים יש גם כן בווישליסט ואני מאמין שבשנה הקרובה יצטרף לחבורה (אם כי אין לי מושג איפה לחנות/לאחסן אותו כרגע).

[איציק נ. 710]

לפני 7 שעות, menir1 כתב:

בזמנו, היה לי מנהל אמריקאי והיה לו תפלץ כזה (מנוע V8) - המנוע בהחלט נחמד, אבל בסופו של דבר מדובר במשאית, ומשאיות לא עושות לי את זה. יש שם אופציות כל-כך-הרבה-יותר-מעניינות לחובב הרכב המצוי שבאמת לא כל כך מבין למה "אתה חייב את זה"?

צ'מע, גם למשאית שעושה 0-100 באיזור 7 שניות - יש אופי משלה, וגם בזה מוצאים את הכיף (כל אחד ומה שהוא אוהב  )

[AK21 86]

Just now, איציק נ. כתב:

ברור שיש לו !

ה TEXAS EDITION מגיעה במיוחד עם מגירה ענקית נסתרת לכל הארסנל שיש לו בבית 

נשק עדיין אין, אני לא בדיוק מבין את הטירוף שיש כאן סביב זה. זה פשוט לא עושה לי את זה כרגע. כנראה השירות בצה"ל עשה וי על ההתלהבות מנשק.אם יקרה או לא בעתיד?אולי.

מה שכן, קטע מצחיק כשהעברתי את כל הדברים מהמאזדה לסילברדו הבחור שמכר את הרכב ועשה את כל תהליך המסירה שאל אותי אם לא שכחתי כלום, נגיד אקדח שאנשים נוטים לשכוח בתא הכפפות. בנסיעת מבחן כשבדקתי את המושב האמצעי שמתקפל למשענת יד הוא הראה לי שיש תא אחסון ננעל בתחתית שכמובן מושלם לאחסון נשק.

[ST12345 147]

ככל הנראה, עד שלא תנהגו על סילבי המשתוללת, לא תבינו למה זה כל כך ממכר. אין לי הרבה ניסיון עם רכבי ספורט, אבל תנסו לחשוב לבד;

כ 450 כ"ס בסטוק עם פאקינג  120 קג"מ על 3.5 טון. הרכב קרוזר מעולה ומגהץ אוטוסטראדות מצטיין. מאיץ כמו מלאך המוות ובולם יחסית ממש מהר גם כשהוא עמוס.

לא יודע כמה הוא עושה מאפס למאה, אבל זה ממש, אבל ממש מהר.

למי שיש את החניה המתאימה עם הכבישים המתאימים-תענוג. גם בארץ לא כל כך יקר לרכישה, קצת צמא לסולר אבל מי שמזדכה על מעמ, ובלו, זה כואב טיפה פחות, רק טיפה...(;-