החלה מלחמת החשמליות?

[noamosh]

אז שאני השוויתי בין שניהם ראיתי שבGAC אתה מקבל תמורה מלאה בין אם בנתונים וביצועים של הרכב (טווח נסיעה גבוה יותר, כ"ס 177 לעומת 143 בMG, קיבולת סוללה ועוד). ועוד אני לא מדבר על האבזור הפנימי והחיצוני שגם שם יש הבדלים לא קטנים.

[ldti]

מישהו עדיין מדבר על הGAC בכלל? רכב ללא טעינה ומהירה ו0 מוחלט ויפה בבטיחות? שמכר אולי 50 יחידות סה"כ?

[PriceDevil]

GAC דווקא נמכר לא רע יחסית למפרט הלא מלהיב שלו.  118 יחידות עד כה - למעלה מ-100 מהן ללקוחות פרטיים.

[FuriousLift]

עוד מעט ונשכח ממנוע בעירה פנימית

[discoTD5]

לפני 17 שעות, noamosh כתב:

אז שאני השוויתי בין שניהם ראיתי שבGAC אתה מקבל תמורה מלאה בין אם בנתונים וביצועים של הרכב (טווח נסיעה גבוה יותר, כ"ס 177 לעומת 143 בMG, קיבולת סוללה ועוד). ועוד אני לא מדבר על האבזור הפנימי והחיצוני שגם שם יש הבדלים לא קטנים.

אני חולק על דעתך,

ה MG פשוט יותר טובה מה GAC כמעט בכל פרמטר.

העדר טעינה מהירה ברכב חשמלי זה BIG NO NO, למכור רכב חדש ב 2020 עם מובילאיי זה פאול גדול. אלו שני דברים על גבול הבלתי נסלחים. 

עכשיו תוסיף א הרכב עצמו, איכות הנהיגה והמתלים שגם בהם ה MG לוקחת בהליכה, ואתה נשאר עם מה? עם טווח יותר גדול, ומרווח פנימי מעט יותר גדול, ועיצוב עייף?

אני יכול להבין למה אנשים קונים את ה GAC3, באמת יכול להבין. הבעיה שלו היא שהוא לא אפוי עד הסוף.

מכיוון שהיצרן שמייצר אותו הוא יצרן ענק, עם יכולות טכנולוגיות מכאן ועד המפעלים שלו אי שם בסין, די ברור שה GAC הזה הוא רק 'אצבע במים להרגיש את הטמפרטורה'. המכוניות הבאות שלו יהיו משמעותית יותר מותאמות לצרכן הישראלי. 

בינתיים, אם הייתי צריך לשים כסף על אחת משתי המכוניות - הייתי שם את השיק בלובינסקי.