Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2084 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום. יש לי קטנוע SYM קלאסיק דיוק 125 סמק. ביום בהיר אחד אני מניע אותו והוא נכבה לי מנסה להניע עוד פעם ולא מצליח מפה לשם גיליתי שזה הפלאג שנהרס בעקבות הקרבורטור שהציף את המנוע . החלפתי פלאג והקטנוע הניע כמו חדש . אבל אחרי שבועיים בערך לקחתי אותו לנסיעה ועוד פעם הוא נכבה לי , פתחתי את הפלאג נתתי קיקים והפלאג לא הגיב ( מה שאומר שהוא נהרס) איך אני מסדר את הקרבורטור כדי שזה לא יקרה עוד פעם ? חבר שמבין אמר לי שצריך לכוון את הקרבורטור אבל אין לי מושג איך עושים את זה וגם (וגם לחבר שלי אין מושג) מישהו יכול לעזר לי?

פורסם

הייתי מתחיל מהקל לכבד. 

קנה ספריי לניקוי קרבורטורים. 

נתק את צינורית הדלק שהולכת לקרבורטור והנע את המנוע. 

תן למנוע לעבוד עד שהוא נכבה מחוסר דלק. 

השפרץ את חומר ניקוי הקרבורטור לתוך הצינורית שהולכת לקרבורטור עד שהיא תתמלא לגמרי, והשאר את הקטנוע במצב הזה לפחות חצי שעה. 

אם היה לך מזל, חומר הניקוי ניקה את שסתום המצוף מליכלוך. 

אם זה לא עבד, עבור לשלב הבא:

 

 

החלק התחתון של הקרבורטור הוא כמו מיכל דלק קטנטן,ובתוכו יש מצוף שצף בתוך הדלק. למצוף הזה יש מן שסתום קטן שנפתח כאשר המצוף למטה כאשר מפלס הדלק נמוך, ונסגר כאשר המצוף למעלה ומפלס הדלק גבוה, ע"מ למנוע הצפה. 

אני מהמר שהשסתום מלוכלך או פגום, כך שהוא נשאר פתוח כשהמצוף למעלה. 

תצטרך לפתוח את החלק התחתון של הקרבורטור( בדרך כלל 2 או 4 ברגים) לנקות את הכל ואולי אף להחליף שסתום. 

זו עבודה עדינה יחסית, ככה שהייתי עובד לאט ויסודי. 

כשתפתח את הקרבורטור, כבר תיראה את הכל מול העיניים. בהצלחה. 

פורסם (נערך)

לתגובה מעליי - לא כדאי להשפריץ ספריי לניקוי קרבורטור על גומי ובטח לא על סתום המצוף שהקצה שלו עשוי גומי.

הספריי פוגע בגומיות.

 

 

לנושא,

לא בהכרח שהבעיה היא בקרב' והצפת דלק לא הורסת את הפלאג.

ניקוי קרבורטור היא אמנם עבודה עדינה אבל פשוטה ביותר ואין מה לכוון מלבד גובה מצוף ובורג דלק.

בהרבה כלים כיוון המצוף הוא כאשר שפת החיבור שלו מקבילה לגוף הקרבורטור כאשר הוא הפוך (יש פחית שאפשר לעקם ולהגיע לגובה הרצוי - בודקים אם יש צורך).

בורג הדלק אמור להיות פתוח 2.5 סיבובים ברוב הכלים.

 

ניקוי - מפרקים את כל החלקים הקטנים מהגוף ומשפריצים בנדיבות ספריי קרבטורים דרך כל המעברים ובכל האזורים הפנימיים המלולכים  (להימנע מהתזה על גומויות!).

אחר כך עוברים עם לחץ אוויר באותם המקומות.

 

 

 

עריכה אחרונה על ידי tribel
×
×
  • תוכן חדש...