שיפוץ תיבות רציפות של Jatco

[Buki]

שלום,

 

האם יש בארץ מישהו שיודע לשפוץ ברמה טובה תיבות הילוכים רציפות של Jatco - תיבות שנמצאות בדגמי ניסאן, רנו, סוזוקי, מיצובישי. 

 

ממה שידוע לי, Jatco לא מוכרים חלקי חילוף לתיבת אלא רק בלוק שסתומים קומפלט או כל התיבה קומפלט, אבל ניתן להשיג את החלקים אצל יצרני המשנה. 

 

מכל מקום אני שומע שלא קיימת בארץ מומחיות לשפץ את התיבות האלו ובמקרה של תקלה מחליפים לתיבה משומשת במצב לא ברור ובעלות גבוהה מאוד.

 

נגיד קניתי ניסאן מיקרה או רנו סניק 2011 עם 150 אלף ק"מ וצריך לתקן גיר. איזה אפשרויות יש? אני יודע שמדובר בדגמים שונים של התיבה אבל זה לא העיניין, השאלה כללית.

 

בגדול, אם האפשרות היחידיה היא החלפה לגיר משומש, זה די פוסל קניה של כל המכוניות המשומשות הקצת וותיקות עם גיר רציף כזה. 

 

האם זה אכן המצב? 

 

תודה.

 

 

[orankohn]

הצפת סוגייה מענייינת.

האמנם אף אחד לא יודע / רוצה / יכול לתקן / לשפץ תיבה רציפה ?

יכול מאוד להיות שאכן זה המצב.  אולם,  לפחות לפי חיפוש פשוט במרשתת עולה שיש מספר בתי עסק שטוענים / מתיימרים שהם יודעים לשפץ תיבות כאלו ולא רק להחליף.

מעניין אם אכן יש כיסוי להבטחות אלו מבחינת ביצוע ואיכות. 

 

לדוגמא:

"גירטרוניק"

https://www.geartronic.co.il/שיפוץ-גיר-רציף/

 

ציטוט

 

שיפוץ גיר רציף בגירטרוניק

תהליך שיפוץ גיר רציף הוא שונה משיפוץ גירים אוטומטיים ומבוצע אצלנו על בסיס יומי מכיוון שישנן מכוניות יוקרה שאימצו גיר זה דוגמת אודי לפני כניסת כיר DSG ואחרות. מהנתונים שלנו במרבית המקרים שנהגים הגיעו אלינו עם בעיה בגיר רציף (קירטוע / גיר לא נכנס לרוורס / רכב לא מפתח תאוצה ועוד) הייתה זו בעיה פנימית שניתנת לתיקון ע"י שיפוץ והחלפת חלקי גיר פנימיים ביחידה ולא היה צורך להחליף את היחידה כולה.

מוסכים רבים נוטים להמליץ להחליף את כל היחידה וזאת כי אינם יודעים להתעסק ברכיבי הגיר הפנימיים, מה שמצריך הכרות טובה עם סוגי הגיר השונים ומקצועיות רבה, שלבסוף מגולגל אל הלקוח, לדוגמא: במקום לשפץ מוח גיר לרכב אודי A4 בעלות של 2400 ש"ח החלפת יחידה תעלה מעל ל5000 ש"ח כולל התקנה.

 

 

"טופ קאר סנטר" 

http://www.top-car-center.co.il/שיפוץ-גירים-רציפים/

 

 

ציטוט

 

שיפוץ גירים רציפים –מתי ?

שיפוץ גיר רציף הינה פעולה מקצועית אותה מומלץ וחשוב לבצע ברגע בו אתם מתחילים לזהות בעיות בזמן העברת ההילוכים ברכב. כמו כן, חשוב לזהות רעשים שונים המופיעים בזמן מעבר ההילוכים ולדעת לזהות מתי מדובר ברעש שגרתי של מעבר ההילוך ומתי מדובר ברעשים המחייבים בדיקה ממוחשבת של מערכת הגיר הרציף לצורך איתור התקלה.

בדומה לכל הליך שיפוץ גיר אחר, גם שיפוץ גירים רציפים, חשוב לבצע לאחר אבחון מדויק של התקלה במערכת הגיר וזאת באמצעות בדיקה ממוחשבת (דיאגנוסטיקה). בדיקה זו מאפשרת לצוות המכונאים האמון על הליכי שיפוץ הגיר לזהות באופן המדויק ביותר את מקור התקלה ולפעול לתיקון הבעיה באמצעות הליכי שיפוץ גיר רציף.

טופ קאר סנטר – המומחים לשיפוץ גירים רציפים

אצלנו בטופ קאר סנטר, תוכלו למצוא מחלקת שירות ייעודית העוסקת ומתמחה בהליכי שיפוץ גירים לכל סוגי תיבות ההילוכים ולכל סוגי הרכבים, לרבות, תיבות הילוכים רציפים. לרשותנו, הידע, הניסיון והציוד הנדרש לצרכי שיפוץ גירים רציפים, כאשר כל פעולת שיפוץ מתחילה ומסתיימת בבדיקה ממוחשבת המיועדת לצרכי איתור וזיהוי מדויק של הרכיב התקול במערכת אותו יש להחליף או לתקן.

 

 

 

"ביצוע" - מציין ספציפית שמשפץ גיר רציף לניסן ג'וק וניסאן מיקרה. 

 

http://www.bitzuah.co.il/site/flash/flashDetail.asp?flash_id=1890392

ציטוט

 

שיפוץ גיר רציף ניסאן

חברת "ביצוע" משפצת גירים רציפים של ניסאן ג'וק ומיקרה. במסגרת השיפוץ עוברים כל מכלולי הגיר בדיקה מקיפה וקפדנית, במידה ונמצא חלק לא תקין אנו מחליפים אותו. רק בביצוע: • טיפול בפולי: חריטה וליטוש עם מכשירים מיוחדים שפיתחנו. • בדיקת משאבה על גבי מתקן בדיקה ייחודי. • החלפת פילטרים (פנימי וחיצוני), לפילטרים אורגינליים. ניתן לרכוש פילטרים בנפרד. אחריות 3 חודשים בהתקנה במוסך מורשה

 

ועוד בית עסק שטוען למומחיות ספציפית לשיפוץ גיר רציף למיקרה. 

 

https://www.car-gears.co.il/שיפוץ-גיר-לפי-יצרן/תיקון-שיפוץ-גיר-לניסאן/תיקון-שיפוץ-גיר-לניסאן-מיקרה/

 

ציטוט

 

שיפוץ גיר לניסאן מיקרה

אנו מתמחים בתיקון / שיפוץ גיר אוטומטי לרכב ניסאן מיקרה ובמתן פתרונות מתקדמים בנושא גיר לרכב, מתמחים בגירים החדישים ביותר, גיר רובוטי, טיפטרוניק וגיר רציף מולטיטרוניק (DSG).

נשמח לספק לכם שירות מקצועי ומקיף במחיר משתלם!

 

מהמודלים הבאים:

ניסאן מיקרה שנות ייצור: 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018

 

 

 

עריכה אחרונה ב-1 לאוקטובר, 2020 על ידי orankohn

[deltaHF]

הצהרות זה נחמד, מעניין לשמוע האם יש מישהו בפורום שהתנסה בשיפוץ כזה בהצלחה ומה היו העלויות.

[davemustaine87]

זו שאלה אכן מעניינת, ומלבד עניין גיר רציף, אני שאלתי פעם(ואולי גם יותר מפעם אחת, לא זוכר) אם למישהו התנסה בפועל/מכיר מישהו שהתנסה בתיקון גיר רובוטי דו מצמדי כלשהו מלבד אצל היבואן, ולא קיבלתי שום תגובה(בהתאם להצהרות ששומעים בפורום שאפשר לתקן היום DSG בחצי מהממחירים אצל צ'מפיון) 

 

אם הייתי רוכש רכב על גיר רגיש יותר מגיר ראואומט רגיל, הייתי לוקח בחשבון שבמידה ואני אצטרך לשפץ/להחליף אותו, זה ככול הניראה יהיה אצל מוסכי היבואן. 

עריכה אחרונה ב-2 לאוקטובר, 2020 על ידי davemustaine87

[menir1]

גיר DSG הרבה יותר פשוט לשיפוץ וגם הרכיבים שלו זולים יחסית. יש הרבה מכוני שיפוץ גירים שיודעים לתקן אותו (ה-DSG של VAG הוא הגיר הכי נפוץ בארץ ), כולל מכון גירים סגולה למשל. 

[davemustaine87]

זה טוב ויפה, אבל שוב, האם יש מישהו ממקור ראשון או שני שעשה בפועל, שיפוץ DSG במכון שיפוץ גירים? במידה ויהיה נס, ומישהו יגיד כן, אז מה היה המחיר ומה הייתה איכות השיפוץ? 

[deltaHF]

יש שירשור שרץ עכשיו שבו חבר פורום משפץ גיר dsg בבית. למיטב ידעתי אין שום בעיה בתחזוקה של גיר כזה.

[ba323f]

בוקי, לשאלתך קיים בית עסק מצויין ששיפץ לנו במוסך גיר של אוטלנדר 2015 4X4, בגלל שלא נמצא באף מקום גיר משומש הצטרכנו לשלוח לשיפוץ שעלה לא מעט סביב ה13K(ללא פירוק והרכבה*) ויצא ממש מצויין כמו חדש, הבחור טוען שיש ברשותו את כל החלקים הדרושים חדשים לתיבות האלו, ועוד שלחנו לו את הגיר במצב שהוא טחון עד דק בפנים הוא חזר חדש.

אבדוק את העניין אחרי החוה"מ ואעדכן מי היה בית העסק באיזור המרכז.

עריכה אחרונה ב-2 לאוקטובר, 2020 על ידי ba323f

[Buki]

תודה. אם תוכל תבדוק בבקשה איזה אחריות הוא נתן. 

[vladclar]

אם החלפת גיר רציף קומפלט ( למשומש ) עולה כ- 6.5 אלף₪ ( במוסך כללי ) , מה ההיגיון לשפץ גיר כזה בעלות עוד יותר גבוהה ברכבים יחסית זולים ( לא אאוטלנדר 4X4 אלא ג'וק/ סניק ), במידה וניתן לאתר גיר כזה מפירוק ?
לאחרונה דיברתי עם מכונאי שמחליף את הגירים האלה של ניסאן באופן קבוע, ושאלתי אותו מדוע לא משפצים.
הוא אמר שחסרים חלקי חילוף לשיפוץ והרבה פעמים השיפוץ לא יוצא טוב ( מכנית או ההתאמה למחשב הגיר ).

[Buki]

ההגיון בלשפץ הוא שאם בוצע שיפוץ מלא אתה מקבל גיר שלפחות בתאוריה במצב קרוב לחדש ויסע עוד 150 אלף ק"מ, לעומת גיר מפירוק שירד מרכב עם 120 אלף ק"מ וגם יש לו בלאי גבוה. 

 

לגבי חלקי חילוף, לפי האתרים בחו"ל - Jatco לא מוכרים חלקים לשופוץ כמו מייסיבים פולים וכו'. אין להם מק"טים לחלקים האלו, מבחינתם לא אמורים לשפץ את הגיר (זה ספציפית לגבי הגיר של מיקרה/ג'וק, לא יודע לגבי אחרים.)

 

המשפצים רוכשים את החלקים מספקי משנה, זאת אומרת ממי שמספק אותם ל Jatco וזה בעייתי כיוון שאין מקטים מסודרים של כל החלקים.

 

אבל לפחות מי שכבר שיפץ הרבה תיבות אמור להיות מסודר עם רשימת חלקים ומקט"ים ולדעת מאיפה אפשר לרכוש אותם.

 

 

 

 

[EliC25]

חבר שיפץ אצל יניב מסגולה את הגיר של הפלואנס. (הרציף)