מתלבט לגבי ג'יפון שעשה 95000 קמ בשלוש שנים ושלושה חודשים

[איציק נ.]

הרוכש הפוטנציאלי הממוצע מאוד נרתע מקילומטראז' גבוה, במיוחד אם מדובר ברכב יחסית חדש (3.3 שנים זה אוטו צעיר מאוד) - וכמו כל ישראלי הוא לא חושב על הקניה הוא חושב על המכירה, ושם הוא אוכל סרטים.

במחיר הנכון זה נראה לי יופי של אוטו.
כמו כל מוכר רכב משומש - הוא מתחיל מגבוה "לבדוק את השוק" ולאט לאט יתבשל וירד במחיר אם לא יהיו קופצים (אלא אם ימצא את הפראייר שיקנה במחיר שהוא נוקב, אבל הסיכוי - כמו שזה נראה כרגע - דיי נמוך).

ציינת שטרם לקחת את האוטו לבדיקה, האם בכלל ראית אותו ?
לדעתי האישית - עומדת בפניך 2 אפשרויות לשחק אותה "אה-לה-סוחר":
1. לזרוק מחיר נמוך יותר ולתת לו להתבשל עליו - מקסימום תרוויח (אולי הוא יחזור אליך ותסגרו עסקה)

2. לקחת לבדיקה, לקוות שיעשו לו "שחור בעיניים" (ואולי ימצאו משהו אקוטי, לך תדע) ולהתמקח חזק במחיר.
באופציה הראשונה לא הפסדת כלום, באופציה השניה אתה עלול להפסיד את מחיר הבדיקה ולא לקנות את האוטו.

איציק

[yondon]

תודה איציק.
ההגיון אומר שבמחיר הנכון זה יכול להיות יופי של עסקה. פסיכולוגית קצת קשה לי לבלוע את הקילומטראז הזה, במיוחד שאני נוסע מעט מאוד.
תודה על העצות שלך. אופציה 1 נראית לי ריאלית יותר ברגע שאני אחליט שאני בולע את הצפרדע ומוכן עקרונית לקנות רכב בן 3 עם כמעט 100000 קמ..

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

[Nakamichi]

אולי לא הבנתי נכון, אבל 20000 ק״מ לשנה זה לא מעט מאוד.

[yondon]

אני נוסע סביב 9k בשנה. התכוונתי שאם אחזיק ברכב שלוש שנים בערך הקליטמראז יעמוד על 122k לרכב בן 6 וקצת. ואז שאני מוכר אותו אז הקילמטראז כבר יהיה קצת מעל הממוצע - בערך
בערך 20000 קמ לשנה

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

 

[Nakamichi]

אז בהחלט במחיר הנכון זאת עסקה שיכולה מאוד להתאים לך.

אני נגד לזרוק מספרים בטלפון. אולי הרכב בכלל לא נראה לך במציאות?
לך תראה. אם נראה לך תציע. אם ההצעה תתקבל - בדיקה.

[Mr_Shankly]

ועוד משהו שהפעם משחק לטובתך - יש למוכר (לפחות) 3 שבועות "להבשיל" בלי שאף אחד יחטוף לך את האוטו.

אני הייתי נותן לו עכשיו את ההצעה שלך. יש לו מספיק זמן "לחשוב על זה". 

[shlimak]

 אם אני לא טועה ראיתי את המודעה לפני חודשיים בחיפושיי אחר טיגואן גם כן.

עריכה אחרונה ב-20 לספטמבר, 2020 על ידי shlimak

[KipodYam]

אפשר להתקשר, להראות רצינות, לא לדבר על מחיר עדיין, לבקש תמונות של הפנים, היסטורית טיפולים, והיסטוריה ביטוחית.

ואז לעשות חושבים.

אם היו צריכים להיות מבוצעים טיפול במערכת 4*4 ולא בוצע, תקלה יכולה להיות יקרה ואולי/כנראה לא מכוסה עי רצון טוב של היבואן והיצרן.

השאלה אם זה באמת טיפולים שמבוצעים בפועל במוסך יבואן, נניח כמו החלפת נוזל בלמים שאף אחד לא מחליף באמת אולי שואב קצת מהמיכל ומוסיף קצת, או בדיקת מרווח שסתומים ביונדאי.

 

רכב 4*4 דורש החלפת כל הצמיגים יחדיו. אם המידה חריגה, זה יקר גם לזבל סיני ויקר מאוד לתוצרת נורמלית.

 

מניח שגם כיוון גלגלים (aka כיוון פרונט) ברכב כזה קריטי הרבה יותר וצריך לשים תשומת לב לכיוון גלגלים אחוריים.