שכנים תבעו דייר שהתקין בחנייה עמדת טעינה

[bobi]

לפני 3 דקות, shellcase כתב:

ביום שזה יקרה ועד הבית ישלם על שדרוג התשתית וכל מי שמעוניין להתקין עמדה או שיש בבעלותו אחת ישלם את חלקו.
הטענה הזאת רלבנטית כמעט כמו מה עם זה שהשכנים סובלים פחות מזיהום אוויר ורעש? לזה אין פקטור? אולי הם צריכים לפצות אותו בעצם?

אבל זה ידרוש טרטור וכאב ראש רציני, להשיג רוב של דיירים לשדרוג התשתית ואת כל העבודה והאישורים מסביב ויקח הרבה זמן עד שהתשתית תשודרג, כך שמי שישאר אחרון יד*פק.

עריכה אחרונה ב-29 למאי, 2020 על ידי bobi

[shellcase]

בובי פספסת את כל הקטע שועד הבית נושא בעלות שדרוג התשתית וכל מי שמעוניין להתקין עמדה משלם על הזכות להשתמש באותה תשתית לועד הבית סוג של "הלוואה". זו ההצעה שלי, לא סגור כמה היא פיסיבילית (תלוי בגודל הבניין כנראה, אבל בבניינים קטנים לא חושב שכמה עמדות יעיקו יותר מדי). אגב, מאיפה לך שהתשתית הקיימת לא תספיק? מה צריכת הזרם של מטען כזה?

[David32]

לפני כשעה, sperial כתב:

והתקנת עמוד טעינה במקום היתה גורמת לי לצורך לבלוט כמה עשרות ס"מ לתוך המעבר, מה שהיה מקשה על דיירים אחרים.

 

עמוד לא חייב להיות עמוד שעומד על רגל, אלא שקע בקיר, אפשר גם למקם אותו בין החניות. לא חסר פתרונות, אני באמת לא מבין מה הבעיה למקם שקע.

[eladts]

 ניתן להתקין עמדות טעינה ביתיות בכל מיני הספקים. לחניה פרטית שממילא נמצאים בה כל הלילה אין טעם בהספק גבוה ואפילו הספק צנוע של  2kW, פחות מההספק של מזגן חלון, תספיק. כיוון שמרבית הטעינה נעשית בלילה כאשר שאר הצריכה בבנין אפסית, סביר שאין צורך לשדרג את תשתית חברת החשמל בבנין. יש גם בשוק מוצרים של טעינה חכמה, שמגבילות את הטעינה בהתאם לעומס על מערכת החשמל בבנין באופן אוטומטי. כמו, אין בעיה להתקין עמדת טעינה על הקיר, אין שום צורך בעמוד.

[sperial]

בעיה אחת פחות.

 

השאלו שנותרות הן עניין של חציבה, חיווט ביל לוח החשמל בבניין לבין החניה, כמובן מי משלם. ובבניינים בהם החניות מוצמדות לדירות - האם כל דירה תקבל עמדת טעינה או שיהיה צורך "להסתדר" עם עמדות בודדות, בהחלט עניין שיכול להוביל לעלויות ואף לסכסוכי שכנים.

 

עקרונית בהחלט צריכה להיות דרך להתקין עמדות טעינה, אבל הדרך לא תמיד טריויאלית.

עריכה אחרונה ב-29 למאי, 2020 על ידי sperial

[eladts]

לפני 1 דקה, sperial כתב:

בעיה אחת פחות.

 

השאלו שנותרות הן עניין של חציבה, חיווט ביל לוח החשמל בבניין לבין החניה, כמובן מי משלם. ובבניינים בהם החניות מוצמדות לדירות - האם כל דירה תקבל עמדת טעינה או שיהיה צורך "להסתדר" עם עמדות בודדות, בהחלט עניין שיכול להוביל לעלויות ואף לסכסוכי שכנים.

 

עקרונית בהחלט צריכה להיות דרך להתקין עמדות טעינה, אבל הדרך לא תמיד טריויאלית.

 

  כל הבעיות האלו פתירות. ממש אין צורך לחצוב בקירות, מעבירים את כבלי החשמל בצינורות שמוצמדים לקירות. זה לא שמישהו מארח בחניון וחשובה לו האסתתיקה שלו.

[sperial]

אבל יש עניין של העברת הכבלים מלוח החשמל של הבניין אל החניה. זה יכול להיות גם עניין של כמה קומות, ולא כל אחד ירצה תעלות או צינורות כאלה בחדר המדרגות. שוב. זה פתיר, השאלה באיזה מחיר ועד כמה השכנים יתנגדו.

[zaf]

כל נושא המערכות בבית משותף הופך לסוג של סאגה בגלל כמה דיירים. כמעט תמיד בבנין יהיו דיירים בדרך כלל בודדים שיביעו התנגדות לכל שיפור, שינוי או תוספת לרכוש או ברכוש המשותף. 

בבניין של חבר שבו 4 קומות ו 8 דירות סירבו בעלי הדירות בקומה ראשונה להשתתף בעלות התקנת מעלית. התוצאה הייתה שאין אפשרות השתמש במעלית למי שלא שילם, לכל דייר מפתח , ואורחים צריכים להתקשר למארח שישלח להם את המעלית. בקומה ראשונה אין דלת! 

בבניין בו התגוררו הורי, דיירי הקומה הראשונה מסרבים לשלם על שיפוץ המעלית. תמיד יהיו כאלה שיהיו מכשול. עמדת טעינה זה עוד נושא שיעורר לא מעט מחלוקות. תחושה שלי שכל זה יפתר אחרי איזו פסיקה תקדימית של בית משפט.

עריכה אחרונה ב-29 למאי, 2020 על ידי zaf

[sperial]

תמיד השאלה היא עלויות. 

 

התקנת מעלית זה עניין יקר, וכל דייר צריך להשקיע עשרות אלפי ש"ח ויותר. ללא כל דייר שגר בקומה הראשונה מסכים לשלם כדי למנע מטיפוס 15 מדרגות (ויש לכך עוד כמה צדדים).

 

שיפוץ זה סיפור יותר מורכב, כיוון שהדיירים חייבים להשתתף בעלויות האחזקה, כולל שמירה על רמת הבניין כפי שהיה בהקמתו. ועד חכם דואג ליצור קופה משמעותית, מה שמקל מאד על מניעת ההתנגדות הכלכלית. עדיין יתכן שיהיה מי שיתנגד מסיבות אחרות.

 

גם התקנת עמדות טעינה היא בגדר שדרוג, כך שקשה לכפות את זה על הדיירים. אם יש עניין של בעלות על משטחי חניה כאלה ואחרים זה כבר עלול להיות בלתי אפשרי.

עריכה אחרונה ב-29 למאי, 2020 על ידי sperial

[bobi]

למיטב ידיעתי יש חוק שאומר שאם מעל ל 50 אחוז מהדיירים מעוניינים לעשות משהו בשטח המשותף זה מחייב את כולם. בין אם זה מעלית, או שדרוג של מערכת החשמל בשביל התקנת עמדות טעינה חשמליות.

[sperial]

הסיפור לא פשוט, כיוון שאפשר לחייב את בעלי הדירות באחזקה, ואחזקה יכולה להיות גם חידוש, אבל לא בשדרוגים. 

[zaf]

התנגדות בעלי דירות לא יכולה להיות סתמית. לא ניתן לחייב בעל דירה בהשקעה מעבר ליכולתו מצד אחד, אבל אין זה אומר שאי היכולת תמנע מאחרים לבצע שדרוג.

ניתן להגיע להסדרים עם כל דייר העיקר הוא נכונות.

יש לא מעט חיכוכים בין דיירי בתים משותפים על זוטות שבעיקרן הרצון להימנע מתשלום ולא שום סיבה מוצקה אחרת.

עמדות  טעינה, זה בעיקר צרות עין ולא יותר מכך.

עריכה אחרונה ב-29 למאי, 2020 על ידי zaf

[sperial]

זאף , אי אפשר לחייב בשדרוג. מצד שני, תחזוקה ניתנת לפרשנות, והנטיה היא על הצד המרחיב. אז לתקן ולשפץ את הביוב הבעייתי אפשר לחייב, להחליף חיפוי בלוי אפשר, להתקין מעלית לא. 

עריכה אחרונה ב-29 למאי, 2020 על ידי sperial

[zaf]

לפני כשעה, sperial כתב:

זאף , אי אפשר לחייב בשדרוג. מצד שני, תחזוקה ניתנת לפרשנות, והנטיה היא על הצד המרחיב. אז לתקן ולשפץ את הביוב הבעייתי אפשר לחייב, להחליף חיפוי בלוי אפשר, להתקין מעלית לא. 

מעלית לא, עמדת טעינה כן. המתנגד לא יכול להתנגד סתם כך.

אגב מעלית, באותו הבניין בו התקינו מעלית ללא השתתפות בעלי הדירות בקומה ראשונה, הועמדה אחת הדירות האלה למכירה. קונים פוטנציאלים שביקשו לברר כמה יעלה לקבל גישה למעלית קיבלו מועד הבית את דרישת המחיר ונסוגו מרכישת אותה דירה.  (קארמה איז א ביץ')

[sperial]

כאשר קניתי את הדירה הנוכחית שלי ביררתי כמה צריכה לעלות מעלית שתוביל מהרחוב לכניסה (ירידה של קומה וחצי). המחיר דווקא לא היה פרוהיביטיבי. כשהעליתי את הרעיון בפני השכנים - שמבוגרים ממני ומאשתי באיזה 4 שנים - הם היו המומם מעצם הרעיון. בינתיים חלפו 7 שנים, בינתיים אין לנו שום כוונה להתקין מעלית.