קיזוז משקל ג'נטים

[חן ג.]

לא אמרתי שלא תהיה השפעה: אמרתי שהיא תהיה יחסית זעומה. זה סך הכל 16 קילו; כמו להסיע ילד באוטו. ההבדל הוא שהילד יושב בתוך הרכב ולכן הרבה יותר גבוה, ולכן אמור להשפיע על הביצועים יותר.

 

ושוב, אם החישוקים הקלים הללו פחות קשיחים, תהיה לך גם השפעה לרעה על הביצועים כי קשיחות הפניה תרד. אמנם זה זעום, אבל גם הירידה במשקל זעומה.

 

למשקל בלתי-מוקפץ יש יחסי ציבור ממש רעים. בפועל, הוא משפיע על נוחות הנסיעה הרבה יותר מאשר על הביצועים.

עריכה אחרונה ב-27 למרץ, 2020 על ידי חן ג.

[miatanc]

מחזק את חן

מנסיון הבדל מאוד מאוד קטן מבחינת הביצועים, בספק אם תרגיש וגם אם כן אחרי שבוע תתרגל לזה

[kfirg]

אין ספק שעכשיו גרמתם לי לחשוב פעמיים לפני שאני רוכש סט חדש כי הצד הקוסמטי פחות רלוונטי בשבילי.

מה שכן , הדגם שבקישור בתחילת הפוסט כבר פחות רלוונטי כי נורא יקר לייבא אותו.

אז נשארה האופציה של OZ LEGGERA HLT ששם כל חישוק שוקל כבר 8KG בערך לעומת ה-11KG במקוריים.

כלומר סה"כ חיסכון של 12KG בטוטל במידה ואחליף לסט הנ"ל.

 

*לגבי האופסט , דיברתי עם בחור שהרכיב עם אופסט ET35 (לעומת ET46 בסטוק) ואמר שאין בעיה ,

מצרף תמונות שקיבלתי ממנו.

 

 

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-28 למרץ, 2020 על ידי kfirg

[miatanc]

סט יפיוף..אהבתי

[kfirg]

סט בהחלט יפה , אבל בטח שלא בצבע זהב.. יש אותו גם בכסוף וזו האופציה המועדפת עליי.

 

עדיין מתלבט אם לבצע את ההחלפה כי אני לא יודע עד כמה הקיזוז יהיה משמעותי.

 

הרכב שלי,

 

 

 

[98civic]

הצעה שלי ללכת על המידות זהות למקור. לoz לרוב יש מידות תואמות מקור. אבל קח בחשבון לפחות חצי שנה עד שתקבל אותם כי המפעל באיטליה סגור.ראיתי לא מזמן מישהו שעשה מבחן האצה בין גנטים קלים לכבדים ,היה קיזוז של 0.01 שניה כך שיש לזה מקום למסלול שם יש משמעות למשקל בלתי מוקפץ לקיזוז כל מאית שניה. אם זה רק ליופי אז אין משמעות בכלל.

[חן ג.]

לפני 1 שעה, 98civic כתב:

ראיתי לא מזמן מישהו שעשה מבחן האצה בין גנטים קלים לכבדים ,היה קיזוז של 0.01 שניה כך שיש לזה מקום למסלול שם יש משמעות למשקל בלתי מוקפץ לקיזוז כל מאית שניה.

 

אבל במסלול מתחשבים גם בקשיחות החישוק, כך שמשקיעים בחישוקים שהם גם קלים יותר וגם קשיחים יותר.

 

לא בטוח שזה תקף לגבי החישוקים שפותח השרשור מברר לגביהם. למעשה, סביר להניח שלא.

עריכה אחרונה ב-31 למרץ, 2020 על ידי חן ג.

[kfirg]

היופי פחות משחק תפקיד בשבילי למרות שעל הדרך זו גם אופציה טובה ליפות את האוטו.

המטרה העיקרית היא לקזז במשקל הנוכחי לטובת ביצועים טובים יותר (האצה/בלימה וכד')

עברו כמה ימים ועדיין לא החלטתי אם אני הולך על זה או לא כי גם ההשקעה היא לא קטנה פה (4500 ש"ח לסט).

עדיין מתלבט..

 

זה הדגם שחשבתי עליו , שהוא קצת פחות מ-8KG

 

https://www.ozracing.com/alloy-wheels/oz-racing/sport/ultraleggera

 

 

 

 

[חן ג.]

אז אתה תחסוך 15 קילוגרם סך הכל. משקל של ילד קטן שנוסע איתך באוטו.

 

כל הדיבורים הללו על מסה מסתובבת ובלתי-מוקפצת תקפים יותר לנוחות הנסיעה מאשר לביצועים, כי מסה בלתי מוקפצת עושה למתלים חיים קשים. דווקא מבחינת ביצועים, המסה הבלתי מוקפצת נמצאת נמוך מאוד (ולכן לא משפיעה מאוד על גובהו של מרכז הכובד) ומחולקת שווה-בשווה בין ארבעת פינות הרכב, ולכן לא משפיעה על חלוקת המשקל.

 

ושוב, סביר להניח שמדובר על חישוקים פחות קשיחים, ככה שמה שתרוויח בחסכון במשקל תאבד בקשיחות פניה, ביציבות של שפיעת הגלגלים ועוד.

[kfirg]

הבנתי אותך , אין ספק שזו נקודה למחשבה!

[miatanc]

אם אתה מתכוון ל oz אז הם יותר יקרים מ 4500 (מידה 17 נכון?)

אל תחפש לשפר ביצועים דרך זה כי לא תמצא ותתבאס(מניסיון)

עדיף לך לשפר משהו אחר בסכום הזה למרות שהגאנט הזה מדהים ביופיו

 

[kfirg]

פורטל נתן לי הצעת מחיר של 4500 ש"ח ל LEGERRA HLT , כמעט בטוח שגם הULTRA יהיה באותו המחיר.

גם ברשת יש הפרש של 10 דולרים בין הדגמים.

וכן מידה 17.