Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2363 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ראיתי כמה דעות בנושא.שאם נוסעים מהר בזמן שהנורה עדיין דולקת זה מאיץ בלאיי.. ושרצוי להמתין כמה דקות לפני הנסיעה/.שלהמתין זה לא מומלץ./שאפשר לסוע רגוע עד שהנורא תיתכבה. ובפעול מה כדאי ומומלץ לעשות? מזדה 3 15'

פורסם

כל עוד הנורה הכחולה דולקת , כלומר המנוע לא הגיע לטמפרטורת עבודה.

 

לדעתי , ניתן לנסוע , יש לנסוע במתינות בזמן הזה , להקפיד על סל"ד נמוך.

גם אני מבקר במפגש השפלה... :beerchug:

פורסם

הנורה הכחולה קיימת כתחליף לשעון חום נוזל קירור ומטרתה לתת לנהג אינדיקציה שהמנוע הגיע לטמפרטורת עבודה (כאשר הנורה הכחולה נכבית).

כמו בכל מכונית, מומלץ להתחיל בנהיגה מתונה כאשר המנוע קר, להאיץ במתינות, להעביר הילוכים בסל"ד נמוך יחסית - אם המכונית שלך מצויידת בתיבה אוט'/רובוטית, אז האצה מתונה תכתיב מעבר הילוכים בסל"ד נמוך יחסית. ברב המכוניות המצויידות בתיבה ידנית, מחשב הרכב נותן אינדיקציה בלוח המחוונים מתי אפשר להעלות הילוך.

Subaru BRZ 2.4 6MT | Ford Focus 1.5 ST_Line  

 

×
×
  • תוכן חדש...