שוקל למכור את הרכב ולקנות אופנוע/רכב זול יותר

[zvit]

אם תשתנמך בשוטף לא תחסוך דבר (אולי אפילו יעלה יותר) - לדעתי לא כדאי.

[Giladben.zaken]

אופנוע חשמלי מוזיל מאוד את כל מה שנאמר כאן.

ביטוח של 50 סמ"ק, עלויות אחזקה רק צמיגים ורפידות בלמים.

טסט עניין של 100-200 ש"ח.

אם לא פסלת עדיין את האפשרות של דו-גלגלי ואתה מוכן לחשוב מחוץ לקופסה הבנזינית, אתה עלול למצוא כלי יומיומי מעולה בחשמלי.

עד 100 ק"מ ליום אפשר לחיות עם נקודת טעינה אחת.

[שביט]

כל עוד אתה נהג צעיר יחסית, הביטוח זה הסעיף שיפיל אותך.

אתה משלם 6000 בשנה על ביטוח, זה לא מעט כסף.

לשם השוואה , אני משלם על האלטו 1800 (חובה וצד ג'), כשמקיף היה עולה לי עוד 1000...

כנראה שהאופציות הן או לספוג את העלויות או לבדוק אופציה של תחבצ

בהצלחה

עריכה אחרונה ב-23 לדצמבר, 2019 על ידי שביט

[Asfanut]

אופנוע חשמלי מוזיל מאוד את כל מה שנאמר כאן.

ביטוח של 50 סמ"ק, עלויות אחזקה רק צמיגים ורפידות בלמים.

טסט עניין של 100-200 ש"ח.

אם לא פסלת עדיין את האפשרות של דו-גלגלי ואתה מוכן לחשוב מחוץ לקופסה הבנזינית, אתה עלול למצוא כלי יומיומי מעולה בחשמלי.

עד 100 ק"מ ליום אפשר לחיות עם נקודת טעינה אחת.

אם ככה אז מה החסרונות של הכלי הזה? איך זה שלא כולם עוברים אליו?

הבטריה צריכה החלפה כל תקופה כמו מצבר רכב?

 

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[LotusElise]

הטווח של האופנועים החשמליים קצר מדי. הם מתאימים לפיצריות שאחרי כל משלוח מחברים לחשמל. אדם פרטי צריך עוד רכב בשביל לצאת מהעיר

[EliC25]

אני חושב שהאמרה הרווחת פה ש 'רכב ב10 אלף שקל זה תהום כלכלית כל היום תהיה במוסך'היא פשוט תלושה במציאות..

היו לי כמה מכוניות בחיי (ואחת אפילו לפני שידעתי לאיזה כיוון לסגור בורג) שעלו מתחת לעשיריה, ואף אחת לא דרשה ממני הוצאות גבוהות יותר מרכב שעולה נניח 30 או 40 אלף שקל. אפילו האקסנט שלי שעלתה גרוש ורבע והייתה עם 300 אלף דרשה תיקונים לא כאלו יקרים במשך השנתיים שהייתה אצלי... ומדובר ברכב שהתחיל את חייו בהשכרה, היה נוזל מכל חור אפשרי והתפנק עם מי ברז ושמן חמניות באופן קבוע אצל הבעלים הקודמים ככה"נ.

אם תלכו אחורה לתקופה שפתחתי את הפרופיל תוכלו אפילו לראות את כמות התקלות שהיו.

אני חושב שסיריון ב10 15 אלף שקל תהיה הפתרון הכי חסכוני

[FoxLight]

מה שבטוח אתה לא צריך לעשות רישיון A אם אתה רוצה אופנוע/קטנוע בשביל לחסוך כסף, מספיק אופנוע או קטנוע עד 500 סמ"ק ורישיון A1(כל האופנועים "הגדולים" יקרים לקנייה וגם להחזקה)

לגבי מרווח טיפולים יש כמה אופנועים וקטנועים עם מרווח של כל 12,000 ק"מ

[Giladben.zaken]

אם ככה אז מה החסרונות של הכלי הזה? איך זה שלא כולם עוברים אליו?

הבטריה צריכה החלפה כל תקופה כמו מצבר רכב?

 

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

קיבעון מחשבתי. קשה מאוד לשנות אנשים.

 

 

אם ככה אז מה החסרונות של הכלי הזה? איך זה שלא כולם עוברים אליו?

הבטריה צריכה החלפה כל תקופה כמו מצבר רכב?

 

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

 

100 ק"מ בין טעינות לכלים די בסיסיים.

לא עוברים כי קשה לשנות הרגלים ודנות.וחוץ מזה צריך אפקט עדר, אף אחד לא רוצה להיות שונה.

 

איך אופניים חשמליים כל כך נפוץ, יעיל ועובד תקין? הרי מה ההבדל בעצם? אחוזי גודל גלי הרכב+סוללה? זהו זה ההבדל.

[farkash7]

אני חושב שהאמרה הרווחת פה ש 'רכב ב10 אלף שקל זה תהום כלכלית כל היום תהיה במוסך'היא פשוט תלושה במציאות..

היו לי כמה מכוניות בחיי (ואחת אפילו לפני שידעתי לאיזה כיוון לסגור בורג) שעלו מתחת לעשיריה, ואף אחת לא דרשה ממני הוצאות גבוהות יותר מרכב שעולה נניח 30 או 40 אלף שקל. אפילו האקסנט שלי שעלתה גרוש ורבע והייתה עם 300 אלף דרשה תיקונים לא כאלו יקרים במשך השנתיים שהייתה אצלי... ומדובר ברכב שהתחיל את חייו בהשכרה, היה נוזל מכל חור אפשרי והתפנק עם מי ברז ושמן חמניות באופן קבוע אצל הבעלים הקודמים ככה"נ.

אם תלכו אחורה לתקופה שפתחתי את הפרופיל תוכלו אפילו לראות את כמות התקלות שהיו.

אני חושב שסיריון ב10 15 אלף שקל תהיה הפתרון הכי חסכוני

 

הפתרון הכי חסכוני יהיה כנראה אלטו.

גם הסריון פתרון לא רע, אבל האלטו תהיה חדשה יותר, חסכונית יותר בדלק ואולי גם קלה יותר לטיפול (שיגרת הטיפולים שם להבנתי די מצחיקה).

 

מה שכן אלטו זה לא פיקנטו שהיא בעצמה לא מדהימה.

אלטו זה פתרון תחבורתי זול וטוב למי שמחפש לחסוך (נשמע כמו פותח השרשור), ב10-15 אפשר להביא אחלה אלטו אם מחפשים בסבלנות.

 

ההמלצות שלי:

1. אתה יכול להסתדר בלי אוטו - הכי טוב.

2. אתה יכול למכור את הרכב ואז לחפש רכב אחר בסבלנות ובלי לחץ? תמכור, חפש וקנה אלטו טובה ב10-13, שים עליה 2000-3000 שקל יישור קו ובהצלחה.

3. תישאר עם מה שאתה מכיר.

[אורח לרגע]

 

איך אופניים חשמליים כל כך נפוץ, יעיל ועובד תקין? הרי מה ההבדל בעצם? אחוזי גודל גלי הרכב+סוללה? זהו זה ההבדל.

כי אופניים חשמליים אנשים קונים ב2-3 אלף ובזה נגמר הסיפור.

בלי רישוי, בלי ביטוח ובלי להוציא 15 אלף שקל (קטנוע+ביטוח+ציוד).

 

מצד שני, לגבי החלק הראשון מסכים איתך- כשאנשים יתחילו לנסוע עם כלים חשמליים והעדר יראה שזה עובד, אז העדר יתחיל לעבור לשם.

בינתיים, מי שקונה קטנוע ב(עד) 10000 שח בדרכ זה לצורכי ניוד בסיסיים ובתקציב מוגבל. אנשים כאלו מחפשים "ללכת על בטוח" ולקנות איזה מובי ולא להסתכן ולסכן את התקציב המוגבל שלהם.

אני, לדוגמא, רכבתי לא מעט על הבליץ (כל הדגמים) נתקעתי איתם המון ויש לי רק דברים רעים להגיד עליהם. כשאנשים יתחילו לרכב על כלים חשמליים אמינים וטובים ויציפו את השוק בחוות דעת חיוביות אז בעלי התקציב המוגבל יתחילו לקנות כאלה.

[Asfanut]

אני, לדוגמא, רכבתי לא מעט על הבליץ (כל הדגמים) נתקעתי איתם המון ויש לי רק דברים רעים להגיד עליהם. כשאנשים יתחילו לרכב על כלים חשמליים אמינים וטובים ויציפו את השוק בחוות דעת חיוביות אז בעלי התקציב המוגבל יתחילו לקנות כאלה.

 

למה נתקעת איתם? מה הבעיות בכלים האלה?

 

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[wa11a]

אתה הולך להיות סטודנט ? רד מהרכב ותעבור לתחבורה ציבורית. זה הכי חסכוני. כל עוד אתה לא גר באיזה מושב שאין אליו אוטובוסים אתה תסתדר.

[Cerebral Cortex]

אתה גם צעיר בגיל וגם אין לך רישיון על אופנוע. אז גם נהג חדש וצעיר על דו גלגלי והביטוח יקרע אותך. בתור רוכב אופנוע מזה קרוב ל 30 שנים. אם אין לך בעיה של פקקים וחניה רכב תמיד ייצא לך יותר זול מדו גלגלי. מי אמר שאתה צריך להתנייד בפיקנטו? ישנם הרבה רכבים יותר זולים במחיר שלא מבקשים כלום חוץ מהחלפות שמן ופילטרים.

[razi_pazi]

לשנמך לרכב זול לא יחסוך לך הרבה, אם בכלל.

זה לא שאתה עובר מרכב ב 120,000 ל 40,000 ששם תחסוך בביטוח ובירידת ערך סכומים משמעותיים.

 

בשנמוך לאלטו או משהו דומה תחסוך מעט ותתפשר משמעותית על הרכב.

 

והרכב הנוכחי שלך יכול לשרת אותך עוד הרבה שנים, מה שיהיה יותר קשה להשיג ברכב ישן יותר.

 

כך שאו שתוותר על רכב או שתשאר עם מה שיש

 

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

[אורח לרגע]

למה נתקעת איתם? מה הבעיות בכלים האלה?

 

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

 

הסוללה נגמרת לפתע. אמנם הקטנוע מתריע לך לפני שזה קורה אבל ההתראה לעיתים היא 2-3 קילומטר לפני שהקטנוע שובק.

ולעיתים קצת יותר ככה שאתה לא יכול לדעת מתי הקטנוע יחדול מלפעול. וכמובן שמרפי אוהב דו גלגלי אז זה תמיד קורה בעלייה ו/או כשיש מאחוריך איזה אוטובוס.

ועם או בלי קשר- לכלים האלה יש איכות הרכבה סוג ז', עם מכלולים שכל קטנוע תקציב טייוואני היה מתבייש בהם.

 

*הרכיבות נעשו במסגרת שליחויות בדומינוס. בעוונותיי .