Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2515 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי שלום לחברי הפורום,

 

ברשותי סקודה אוקטביה 1800 יד שניה שנת עליה לכביש 2010, מתוחזקת ומטופלת כראוי רק במורשה, אני חורש עליה כבר שנים...

לפתע לפני שבוע כבתה בעצירה ברמזור ולא התניעה, נדלקו נורות emc. הוזמן גרר, שהגיע לאחר שעות, התניע ללא בעיות והעלה לגרר.

במוסך, לא הבינו בהתחלה מה הבעיה, לאחר כמה שעות אובחן שיש צורך להחליף מוח גיר, עלות העבודה 8900, או 500 בלבד על הבדיקה.

התלבטתי, כי הרכב כבר עשה 230 אלף ק"מ, והמחירון שלו כבר נמוך. לבסוף קיבלתי החלטה כן להשקיע בטיפול.

הרכיב הוזמן, הגיע לאחר יום, הותקן ועדיין מתברר שיש בעיות. תחילה היועץ שירות אומר שיש בעיה במקודד, למחרת יגיעו המומחים ויבדקו.

בסוף עוד יום היועץ אומר שמתברר שיש בעיה נוספת ושיש להחליף גם קלאנצ'ים - עלות הטיפול הנוספת - 7500.

כאן כבר הבהרתי שאני מעוניין לבטל את כל העיסקה ולא מעוניין גם במוח גיר.

לאחר נסיונות שיכנוע מצד בעלי המוסך - ללא הצלחה - הסכימו להחזיר את הרכיבים המקוריים ולא לבצע את התיקון.

אך דורשים עלות של יותר מ1000 שקלים עבור הפירוק וההרכבה.

 

מה דעתכם? האם כל הסיפור בכלל אמין?

האם זה לא אחריות של המוסך לתת דיאגנוזה והצעת מחיר כוללת וסופית טרם הטיפול?

פורסם

הגיר הזה ידוע במחלות של קלאצ'ים ומוח, אבל אחרי 230 אלף אפשר להבין.

תעשה חיפוש קטן כאן בפורום לגבי DSG ותראה בעצמך,

סה"כ הטיפול זה 9000+7500 שק"ל, כלומר 16500 ??

 

לגבי פירוק והרכבה דיי הגיוני שיקחו את המחיר, זה מה שהיה לי פעם בפיאט שהלך הרובוט, פירקו ואמרו שזה או להחליף (10 אלף) או לשפץ או להחזיר הכל ולמכור ועלות הבדיקה פירוק והרכבה היתה דומה.

 

אל תשכח שיש עבודה אצלו גם בדיאגנוזטיקה שזה פירוק הגיר והחזרה למקום, זה זמן עבודה

Opel Adam S 2017

פורסם

אם מוח הגיר הורכב לחינם ולא היה תקול אין להם זכות לגבות שקל על הפירוק וההרכבה שלו. אם מוח הגיר גם כן תקול ואתה החלטת שאתה לא רוצה לתקן אחרי שפרקו והרכיבו אז כן, אנשים עבדו ועל זה משלמים להם את מה שדורשים לפי שעתון על עבודה שכזו שאותה מגדיר היצרן. אתה מספיק מקצועי לומר בוודאות שמוח הגיר לא תקול בנוסף לקלאצים? האם התחייבו לך לפני שנגעו ברכב שמוח גיר בלבד ייפתור לחלוטין את התקלה?

פורסם

לי זה מריח כמו שיטת מצליח.

זה רכב שבמוסך מורשה אמורים להכיר כבר את כל הבעיות והתקלות שלו.

לדעתי הם לא פגעו בפתרון, ומכיוון שהרכיב כבר הותקן אז הם אומרים שיש עוד תקלה.

אל תוותר בנושא. אתה לא צריך לשלם על חוסר מקצועיות.

אם היו אומרים מראש שייתכן שיהיה צורך גם במצמדים והם מנסים לחסוך את ההוצאה זה היה נראה אחרת.

  • חודש מאוחר יותר...
פורסם (נערך)

סוף סיפור:

 

אחרי שלקחתי חזרה את הרכב בלי התיקונים, ושילמתי למוסך 1100 עבור הפירוק וההרכבה, גררתי אותו לספי מגירים אוטומטיים בצומת סגולה. הוא איבחן שיש בעיה במחשב גיר, הרכיב לי מחשב חלופי במצב טוב, וגבה ממני 3300 כולל מעמ בלבד. על מחשב חדש היה גובה 4680 כולל מעמ, אבל לא הצלחנו למצוא חדש.

שום בעיה עם מצמדים.

 

לסיכום מוסך מורשה (זני מורשה סקודה ירושלים) רצו: 8900 עבור החלפת מכטרוניק + 7500 עבור החלפת מצמדים = 16400.

מחירים מופקעים ובעיה גדולה באמינות.

לעומת עלות התיקון אצל ספי 3300.

 

לשיקולכם פעם הבאה שאתם חושבים לטפל אצל זני סקודה בירושלים. אני כבר לא אטפל שם יותר!

עריכה אחרונה על ידי aviyefet
פורסם

ועכשיו מה שנותר לך זה:

1) לבדוק למשך 1000 או 2000 ק"מ לראות שהכל תקין

2) לחזור למוסך המורשה ולהסביר לו שהתקלה תוקנה במקום מקצועי והם בכלל לא היו בכיוון

3) לדרוש את ה 1100 שלך בחזרה.

4) להסביר טוב טוב שכעת לאחר שתוקנה התקלה, ברור לחלוטין שהדיאגנוסטיקה שלהם הייתה שגויה,

ואין שום סיבה שתשלם על משהו שהם לא עשו.

 

לדעתי אם תהיה צנוע ותגיש תביעה לבית משפט לתביעות קטנות של 1100 ש"ח בלבד .. בלי לנפח ל 15,000 ש"ח (כולל עוגמת נפש ורכש שכור לתקופה)

בקלות השופט מקבל את תביעתך

פורסם

מניסיוני מוסכים מורשים לא טובים בטיפול ברכבים ישנים, בהם נדרשת יכולת אילתור כדי למצוא פתרון במחיר סביר יחסית לערכו של הרכב.

"Weyland Yutani Corp - "Building Better Worlds

Porsche GT4, Subaru BRZ, Audi A3

 

פורסם

לא קשור לרכב ישן - מחשב גיר זה חלק משמעותי - לא איזה סנסור שאולי הם לא מכירים.

אני בטוח שגם אם היתה את אותה התקלה ברכב חדש - הם עדיין לא היו מוצאים מה הבעיה....

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

פורסם

הקלות שמוסכים מורשים, ולא רק, מחליטים לפעול לפי שיטת 'מצליח' פשוט מקוממת. ממש ביזיון.

בבעיות גיר, תמיד כדאי לפנות למכון גירים ולהתרחק ממוסכים מורשים, שד''א גם הם שולחים את הגירים לתיקון באותו מכון גירים וגוזרים עליך קופון.

תכלס.. על כלום ושום דבר.

 

בנוסף למוסך רון המצויין ששמו הולך לפניו, יש גם את מוסך 'אלכס' בראשון. מקצועי מאוד.

Geschmacksmusterschutz

Golf MK3 TDI 😊 // Jetta mk5 TDI 🤮 // E91 Touring 318D 🤩

 

פאפואס בלאט...

פורסם

זה כל כך מעצבן שאתה מבקש אבחון לתקלה X, מוצאים רכיב בלוי שעלול להשפיע אבל לא בהכרח. שיטת מצליח, בקטע רע של חוסר מקצועיות פשוט - נחליף חלקים קשורים עד שנצליח והכל כמובן על חשבונך!

Just daily

07' Škoda Octavia 1.9 TDI DSG6 09' Toyota Avensis

HU: Alpine CDE-126BT AMP: Mac Audio ZX 4000 SUB: Hifonics HFI12D4

מצלמות תיעוד לרכב - המון מידע והמלצות מחברי הפורום

פורסם

ועוד מהללים מורשים שהם הטובים ביותר לרכבים מהמותג שלהם. אבסורד שהפך לבדיחה או יותר נכון עצב שזה בסוף גם עלה בכסף למרות שלא היה צריך לעלות כלל.

פורסם

יש מורשים ויש מורשים, הבעיה בכל המותגים שהרמה של מוסכים ברשת היבואן לא אחידה. יש מוסכים מאד מקצועיים ויש כאלו שפחות. זאת תופעה שקיימת אצל כל היבואנים.

 

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Subaru BRZ 2.4 6MT | Ford Focus 1.5 ST_Line  

 

×
×
  • תוכן חדש...