סיפור ושאלה בקשר לאופל GT

[bagira]

תודה לכל המגיבים, הייתי צריך את זה כדי להתפכח ... זה עזר!

 

נכון לכרגע הצעתי לו 25K, TAKE IT OR LEAVE IT. אם הוא מעוניין אני חושב שזה לא רע, אפילו שהיא 1100. אם לא, אני לא אזיל דמעה ואשמח לפרסם פה את הטלפון שלו לרווחת המשתמשים.

דרור, עד כמה שהבנתי, אופציית ה 1100 היא אופציה זולה של ה 1900 לשווקים נכשלים (מי אמר ישראל?) ולכן קשה לי להאמין שאופל טרחו לשנות משהוא בפרונט, מקס, אולי תושבות מנוע מיוחדות,לא?

יניב

[pasparto]

לטעמי(טעם ההגיון במקרה זה) הצעת הרבה יותר מדי!

 

אבל זכותך...

ג.

[bagira]

למה יותר מדי? באר והסבר...

 

ברור לי שאפשר להביא אחת מדהימה מגרמניה/בלגיה/קליפורניה ב 60-80K אבל לצערי אין לי את הסכומים האלה, לפחות לא כרגע,נזיל.

אם אני מגשים חלום קטן ב 25K, שווה לי את זה,לא?

יניב

[pasparto]

זאת דעתי בהתחשב בזה שלא ראיתי את המיועדת אבל אני מבין שהיא זקוקה לשיפוץ מקיף!

 

לדעתי ניתן לייבא רכב במצב הרבה יותר טוב עם מנוע 1.9(לדעתי ה-1100 זה פשוט בדיחה ובדקתי גם במחירון קראוס ואין הבדל במחירים-כלומר לדעתי הדגם החלש לא יותר קלאסי ואפילו להיפך),במחיר כמו שציינתי בשרשור,כ-25-35k ש"ח!.

לדעתי האישית הרבה יותר שווה(מכל בחינה) לייבא אחת.

אל תשכח שגם דעתי האישית קנתה מספר לא מבוטל של רכבים בימי חייה במחיר מופקע בגלל הלב

כך שאני מדבר מההגיון(למרות שהייתה לי לפני 15 שנה GT אדומה),לצערי לא התחברתי לרכב היפה הזה!!!

בהצלחה בכל מקרה

ג'ורג'

[redroze]

גם לפי דעתי ההצעה מוגזמת.

ה-1100 היא לא לשווקים נכשלים, לא יודע איך הגעת לזה.

בגרמניה יש עד היום דרישה למכוניות עם מנועים חסכוניים (קורסה 1 ליטר שלא הגיעה לארצנו, אסטרה עם מנוע 1.2 ליטר וכו'), גם לפני 30 שנה היה בגרמניה דרישה לרכבים שנראים טוב (כגון מנטה, GT, קדט קופה וכו') אבל עם מנועים צנומים. אל תשכח שלא כולם מחפשים להאיץ למאה תוך 8 שניות ולסגור 200 קמ"ש כל שני וחמישי, יש אנשים שספיק להם רכב שמאיץ למאה ב-15 שניות ושבחיים לא עוברים את ה-100 קמ"ש. בנוסף למנוע הקטן יש יתרון למי שמסתובב בעיקר בערים. באנגליה/בארה"ב לדוגמא אין את שיטת הביטוח לפי הנפח (שהייתה נהוגה בגרמניה עד לפני כמה שנים) וגם הלקוחות בארצות הנ"ל לא מחפשים רכבים חסכוניים כמו בגרמניה ולכן לשם לא הגיעו המנועים הצנומים.

[חן פרחי]

סתם לידע כללי,הביטוח בגרמנייה אינו לפי נפח אלה לפי הספק מנוע.בגלל זה למכוניות הגרמניות היו הספקים אחידים-45 כ"ס,60 כ"ס,75 כ"ס,90 כ"ס ו 115 כ"ס.בשנים האחרונות הם ירדו מהשטות הזו.

[bagira]

איזה כיף שיש אנשים משכילים שאפשר ללמוד מהם, תודה.

 

מישהוא יכול להסביר לי בבקשה איך הגעתם ל GT מיבוא ב 25-30K ש"ח? זה נשמע לי זול מדי, כי לפי חישובים שלי הגעתי לאיזה 80K ש"ח ולכן ירדתי מזה.

באיזה מצב מדובר והאם זה כולל את כל האגרות/מיסים/היטלים/קנסות/מכסים/בלו/וכו'?

בברכה,יניב

[דרור]

במנטה, הפרונט של ה 1200 , וה - 1600 , 1900 שונה .

 

לכן אני מסיק שמאוד יכול להיות שגם הGT זה כך .

אם הפרונט זהה , אז מנסיון של האופל קדט 1200 הקופה שלי (שדרך אגב לא למכירה יותר )

תושבות המנוע מותאמות למנוע גדול 1600 ,

כך , שמעניין אם הפרונט זהה ב GT .

 

ביי

דרור .

[bender]

איזה כיף שיש אנשים משכילים שאפשר ללמוד מהם, תודה.

 

מישהוא יכול להסביר לי בבקשה איך הגעתם ל GT מיבוא ב 25-30K ש"ח? זה נשמע לי זול מדי, כי לפי חישובים שלי הגעתי לאיזה 80K ש"ח ולכן ירדתי מזה.

באיזה מצב מדובר והאם זה כולל את כל האגרות/מיסים/היטלים/קנסות/מכסים/בלו/וכו'?

בברכה,יניב

אכן מגיע לסביבות 40- 50 בארץ!!

ב100 יש לך בארץ פורש 911!! אז 80 לגי טי??

[pasparto]

גם 40-50 K ש"ח זה יקר מדי אלא אם אתה מביא אחת במצב 1(מוזיאון)

 

עשיתי היום שוב פעם חשבון מדוייק והגעתי מקסימום ל-35k ש"ח(כולל 20% טולרנס).

ג.