איך מושיבים בבטחה ובנוחות 3 ילדים עד גיל 6

[itaysamurai]

תמשיך !

אתה רותם את הבוסטר למושב עם איזו פיקס?

 

 

הבוסטר בהתאם למשקל וגובה כולל השימוש באיזופיקס. אם הוא בגבול הגובה ומשקל שתואם את הבוסטר אני לא רואה סיבה למה לא.

 

שים לב בהוראות של הבוסטר עד איזה שלב ניתן להשתמש באיזה צורה ובאיזה שיטת חגירה.

 

Sent from my MI 9 using Tapatalk

 

הבן שלי 1.35 מ' ו-30 קילו. עד ממש לא מזמן היה מחובר עם בוסטר מלא וחגורה של הרכב כאמור, עם איזופיקס.

קורא שהגבלת השימוש באיזופיקס הוא 33 ק"ג.

בן נוסף (5.5) עם בוסטר זהה אבל קטן יותר במידות, גם לאיזופיקס.

עם פרוץ ילדה מס' 3, נדרשנו לרה-ארגון הנירו והמצב צפוף ביותר.

בנתיים היא מקדימה ואשתי בין הבנים מאחורה, מעשי אבל ממש לא נוח ולוקח כמה דקות לכל החגירות. בנוסף, אני ממש לא אוהב את הרעיון שהיא מקדימה, גם עם מתקן יציב ואיכותי, חגירה היקפית על הסל קל עצמו וכמובן, ביטול הכרית.

לגדול החלפנו למושב בלבד, ללא גב ואיזופיקס. החגורה עוברת לו במרכז הכתף כמו שצריך.

לא מת על זה כי קראתי על היתרון בעת פגיעות צד שנותן גב הבוסטר המלא, מצד שני ברור לי שהוא גדול ובעל מידות מספקות ואי אפשר לכלוא אותו לנצח במושב מלא.

מה עושים? איזה עוד סידור אפשר לבדוק שישמור על סטנדרט גבוה? זה ברמה שאני כבר מחפש רכב גדול יותר.

[Ahbarony]

גם באוטו גדול אשתי התעקשה שסל קל יהיה מקדימה כי זה מאפשר התניידות לבד עם התינוק ותפעול מצבי בכי תוך כדי תנועה.

[yovavb]

עם ה c4 הרגילה הכנסנו 3 כיסאות במושב האחורי. המושב של הסיטרואן שטוח ולא מתרומם בצדדים אז 3 כיסאות נכנסים.

כשעברנו ל2 כיסאות וילדה אחת בלי, אז המצב נהיה לחוץ ביותר. הסידור היחיד שמתקבל הוא שהילדה בלי הכיסא באמצא ועדיין קשה לחגור וצפוף לה מאוד בכתפיים.

עברנו לפיז'ו 508 ועכשיו יש מרווח לילדה לשבת בנוחות בין 2 הכיסאות.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[system_x]

הבן שלי 1.35 מ' ו-30 קילו. עד ממש לא מזמן היה מחובר עם בוסטר מלא וחגורה של הרכב כאמור, עם איזופיקס.

קורא שהגבלת השימוש באיזופיקס הוא 33 ק"ג.

בן נוסף (5.5) עם בוסטר זהה אבל קטן יותר במידות, גם לאיזופיקס.

עם פרוץ ילדה מס' 3, נדרשנו לרה-ארגון הנירו והמצב צפוף ביותר.

בנתיים היא מקדימה ואשתי בין הבנים מאחורה, מעשי אבל ממש לא נוח ולוקח כמה דקות לכל החגירות. בנוסף, אני ממש לא אוהב את הרעיון שהיא מקדימה, גם עם מתקן יציב ואיכותי, חגירה היקפית על הסל קל עצמו וכמובן, ביטול הכרית.

לגדול החלפנו למושב בלבד, ללא גב ואיזופיקס. החגורה עוברת לו במרכז הכתף כמו שצריך.

לא מת על זה כי קראתי על היתרון בעת פגיעות צד שנותן גב הבוסטר המלא, מצד שני ברור לי שהוא גדול ובעל מידות מספקות ואי אפשר לכלוא אותו לנצח במושב מלא.

מה עושים? איזה עוד סידור אפשר לבדוק שישמור על סטנדרט גבוה? זה ברמה שאני כבר מחפש רכב גדול יותר.

דווקא הנירו זכורה לי כרכב רחב.

 

חיבור האיזופיקס ומגבלתו משתנה מכסא לכסא שוב בהתאם למשקל העצמי של הכסא.

 

שים לב למשל צ'יקו מייפיט שהרוחב שלו כ 45 ס''מ במגבלה העליונה שלו גובה 145 ס''מ ומשקל 45 קילו. גם הגראקו טרנזישין עם אותם נתונים ורוחב 42 ס''מ. אין סיבה שלא תצליח להתאים 3 כאלה מאחורה או שניים כאלה וסלקל/כסא בטיחות צר.

 

 

Sent from my MI 9 using Tapatalk

[itaysamurai]

המושב בנירו 132 ס"מ וכך גם המרחק בין הידיות בדלתות, שזה סביר.

הבעיות שלו הן שהוא לא שטוח ומשיכת הבוסטר החוצה תגרום לילד לשבת בזווית וגם תפסני חגורות שקועים לגמרי.

בנוסף, תינוקת בת כלום יושבת עם הגב לנסיעה וצריכה מן הסתם גישה של אחד ההורים.

אז כפי שאמרתי, היא בנתיים מקדימה ואשתי באמצע.

הסידור הזה צריך להחזיק לא מעט זמן, לפחות עד שהקטנה תשב לכיוון הנסיעה. וזה פשוט לא נוח.

אמדוד את הבוסטרים של הבנים וגם אנסה לשחק עם המיקום.

[system_x]

תנסה כמה קונפיגורציות.

 

עמו שאמרתי גם יש מתקינים מורשים של בטרם שבאמת עושים מלאכת קודש.

 

שתבין אצלי המושב האחורי 126 ס''מ ואני עדיין לא איבדתי אופטימיות, עד שלא אקפוץ ואנסה לדחוס 3 כסאות ברוחב 42 ס''מ מאחור לא ארגע.

 

אגב גם אנחנו נהיה עם תינוק מקדימה, למרות ההנחיה של בטרם, ניסינו לשים תינוק מאחורה שרק נולד ופשוט לא נחנו לרגע לגבי מה איתו ואיך הוא.

 

Sent from my MI 9 using Tapatalk

[KipodYam]

עם ה c4 הרגילה הכנסנו 3 כיסאות במושב האחורי. המושב של הסיטרואן שטוח ולא מתרומם בצדדים אז 3 כיסאות נכנסים.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

איזה כסאות? תוכל לפרט?

תקעתי שם שניים והתרשמתי שהיא הרבה יותר צרה מהיונדאי סטיישן שלי.

[titanium75469]

תיארתי כאן את הקונפיגורציה שניסינו בהצלחה:

 

רכב שיכול להכיל 3 כסאות ילדים בספסל האחורי

https://r.tapatalk.com/shareLink?share_fid=28771&share_tid=667916&share_pid=5816372&url=https%3A%2F%2Fwww%2Ecarsforum%2Eco%2Eil%2Fvb%2Fshowpost%2Ephp%3Fp%3D5816372&share_type=t

[system_x]

מהיום, פרסמתי גם בשרשור של היטי, והייתי בטוח שלא יכנס כי הרוחב הפנימי שמדדתי רק 126 ס''מ. הדלתות נסגרות חלק.

 

Sent from my MI 9 using Tapatalk

[Liran xsi]

יש היום רק רכב אחד שיכול לעשות את זה ולא מיניוואני או משעמם מידי וזה הקרוסאובר החדש של סיטרואן c5 איירקרוס.

3 מושבים מתכווננים נפרד מאחורה וחיבור איזופיקס גם למושב הנוסע הקדמי.

[KipodYam]

דווקא הנירו זכורה לי כרכב רחב.

 

חיבור האיזופיקס ומגבלתו משתנה מכסא לכסא שוב בהתאם למשקל העצמי של הכסא.

 

שים לב למשל צ'יקו מייפיט שהרוחב שלו כ 45 ס''מ במגבלה העליונה שלו גובה 145 ס''מ ומשקל 45 קילו. גם הגראקו טרנזישין עם אותם נתונים ורוחב 42 ס''מ. אין סיבה שלא תצליח להתאים 3 כאלה מאחורה או שניים כאלה וסלקל/כסא בטיחות צר.

 

 

Sent from my MI 9 using Tapatalk

גראקו טרנזישין לא ברוחב 42 סמ. לדעתי 44 או 46 וזה לאחר הסרת המחזיקי כוסות. יכול לבדוק בערב.

הכסאות שלי גואי סטאדי עד 18 קג הם ברוחב 42 או 44.

הבן שלי 1.35 מ' ו-30 קילו. עד ממש לא מזמן היה מחובר עם בוסטר מלא וחגורה של הרכב כאמור, עם איזופיקס.

קורא שהגבלת השימוש באיזופיקס הוא 33 ק"ג.

בן נוסף (5.5) עם בוסטר זהה אבל קטן יותר במידות, גם לאיזופיקס.

עם פרוץ ילדה מס' 3, נדרשנו לרה-ארגון הנירו והמצב צפוף ביותר.

בנתיים היא מקדימה ואשתי בין הבנים מאחורה, מעשי אבל ממש לא נוח ולוקח כמה דקות לכל החגירות.

אנשים מפספסים את הקטע של האיזופיקס שהוא עד משקל 33 קג כולל.

מצד שני, אם הילד בבוסטר עם חגורת בטיחות של הרכב , רצוי לחבר את הבוסטר עצמו עם איזופיקס, כי המשקל הרתום פה הוא נמוך, רק המשקל של הבוסטר עצמו. הרציונל כפול - אם אף אחד לא יושב עליו, במקרה תאונה הבוסטר לא זז ולא יעוף על אף אחד. סיבה נוספת היא שאם הילד יושב עליו ובמקרה תאונה הילד עף קדימה עד שהחגורה עוצרת אותו. אם גם הבוסטר זז, הוא עף על הגב של הילד ועלול ליצור עומס נוסף על הילד.

 

שקול להזמין מאריך קצר קשיח לחגורות הבטיחות.

יש היום רק רכב אחד שיכול לעשות את זה ולא מיניוואני או משעמם מידי וזה הקרוסאובר החדש של סיטרואן c5 איירקרוס.

3 מושבים מתכווננים נפרד מאחורה וחיבור איזופיקס גם למושב הנוסע הקדמי.

זה מעניין. האם במושב הקדמי יש איזופיקס מלא כולל חיבור אחורי עליון top tether?

התקינה האירופאית החדשה i-size פשוט העלימה את האפשרות לריתום עם חגורת בטיחות, בכל הכסאות בטיחות ואולי גם בחלק מהסלקלים. מעניין אם נראה את זה ברכבים נוספים.

מהיום, פרסמתי גם בשרשור של היטי, והייתי בטוח שלא יכנס כי הרוחב הפנימי שמדדתי רק 126 ס''מ. הדלתות נסגרות חלק.

 

Sent from my MI 9 using Tapatalk