בלם יד. דווקא על הגלגלים האחוריים. מדוע?

[Buki]

שלאה לדיון, מדוע ב 99% מהמכונות בלם יד פועל על הגלגלים האחריים?

 

 

יחד עם זאת בעבר הלא מאוד רחוק כמה יצרנים החליטו שהוא יהיה על הקידמיים, הרכב הנפוץ בארץ עם סידור כזה הוא סובארו לאונה. היה גם בסיטרואן הידרופנאוומטיות ובכמה דגמי אלפא.

 

 

 

מה לדעתכם עמד מאחורי החלטה כזאת?

[rotemb]

בס"ד

 

מה שעולה לי לראש זה הפשטות התכנונית, לעומת נעילת גלגלים קדמיים.

בנעילת הקדמיים, ככל הנראה יהיה צורך בתכנון גלגלות או כל מנגנון אחר בכדי לנעול אותם(במידה ומשתמשים במנגנון המסורתי).

 

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[SlowRide]

לדעתי יותר קל לתכנן מנגנון כזה שעובד על כבל נמתח בסרן שאין בו היגוי.

[Buki]

זה גם מה שאני חושב, אבל למה סובארו וסיטוראן החליטו שזה לא טוב? וחזרו בדגמים החדשים יותר לשיטה המקובלת?

[SlowRide]

אולי פיצ'ר בטיחותי למקרה שהבלמים הרגילים לא עובדים? אם הגלגלים האחוריים ננעלים בבלימת חירום והקדמיים לא, הרכב יחליק.

[rotemb]

בס"ד

 

סיטרואן, תמיד היו עם הברקות כאלה ואחרות ברכבים, סובארו?, אין לי מושג.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[lanosforce]

בעיני זה קשור לבלימת חירום - להשאיר את הגלגלים הקידמיים חופשיים לביצוע פעולת היגוי.

 

וכמובן - בכדי שתוכל להסב את הרכב לדריפטינג!

 

[yuvk]

אני גם חושב שמדובר בפשטות המכנית לממש על הגלגלים האחוריים הקבועים לעומת הגלגלים הקדמיים הנעים בגלל ההיגוי. כמו כן, בעבר למכוניות רבות היו בלמי תוף מאחורה ודיסק מקדימה. מימוש בלם יד בתוף פשוט יותר מבדיסק.

[Buki]

בלם יד על האחוריים עוד התקופה בה לכל הגלגלים היו בלמי תוף.

[Max.M]

לדעתי גם פשוט יותר לחבר כבל בין 2 גלגלים אחוריים בלי "להתחשב" בגיר/ מנוע/ ציריות וכן הלאה.

[Buki]

תסתכלו יותר אחורה בזמן...לפני כך וכך שנים לכל המכוניות הייתה הנעה אחורית. וגם אז בלם היד היה על האחוריים.

[Max.M]

הנעה אחורית לא מפריעה לכבלים... בטח שפחות מגיר וציריות שתקועים בדרך

[שי]

לדעתי בסיטרואן ההידרופנאומטיות הישנות בלם היד חובר לגלגלים הקדמיים מאחר ויש בהן סיכוי רב יותר לכשל במערכת הבלימה, מאחר והיא מחוברת גם למערכת ההגה והמתלים דרך המשאבה ההידראולית, כך שנזילה בכל אחד מרכיבים אלו (כמובן תרחיש היפוטתי לחלוטין ) יכולה להשאיר את הרכב ללא בלימה הידראולית. כנראה סיטרואן לא רצו לקחת סיכון ולהשאיר את הבלימה בידי הגלגלים האחוריים שעוצמת הבלימה בהם נמוכה יותר וכן נעילתם יכולה להביא להיגוי יתר במהירויות גבוהות.

לגבי סובארו - אין לי מושג...

[Buki]

הנעה אחורית לא מפריעה לכבלים... בטח שפחות מגיר וציריות שתקועים בדרך

גם במכוניות עם מנוע אחרי שהיו נפוצות מאוד פעם בלם יד היה על הגלגלים האחוריים.

[Max.M]

גם במכוניות עם מנוע אחרי שהיו נפוצות מאוד פעם בלם יד היה על הגלגלים האחוריים.

 

גם זה לא מפריע... שים לב כמה מקום יש מתחת לסרן האחורי בכל רכב עם מנוע אחורי.