רכב חדש ל-3 שנים ללא התעסקות במכירה בעתיד (נערך)

[zvit]

אין לי השפעה על התוכניות שלהם, אבל על פי העיתונות הזרה הלאון הבאה צפויה ב-2019 (כאן כנראה ב-2020).

[אשרי]

בדרך כלל אנשים שמודאגים מיום המכירה, לא מחפשים וואגיות. יש סיכוי סטטיסטי שיתקלו בעוד כמה משוכות עוד הרבה לפני שיצטרכו למכור. אנשים שמודאגים מיום המכירה בעוד 3 שנים, מחפשים יפנומטית. סתם הנחתי את דעתי כאן.

[adab5]

אין לי השפעה על התוכניות שלהם, אבל על פי העיתונות הזרה הלאון הבאה צפויה ב-2019 (כאן כנראה ב-2020).

 

מוגזם עבורי לספוג ירידת ערך של 50 אחוז ב3 שנים קצרצרות , ומצד שני אני גם לא אעז לקנות רכב כזה ללא אחריות

אבל מאוד באלי להנות מהנהיגה ולסוע בוואג (שאליהם הכי התחברתי )

 

כנראה שפשוט אין פתרון. באסה

 

 

 

בדרך כלל אנשים שמודאגים מיום המכירה, לא מחפשים וואגיות. יש סיכוי סטטיסטי שיתקלו בעוד כמה משוכות עוד הרבה לפני שיצטרכו למכור. אנשים שמודאגים מיום המכירה בעוד 3 שנים, מחפשים יפנומטית. סתם הנחתי את דעתי כאן.

 

אז אני אחד שגם רוצה להנות מנהיגה

גם רוצה רכב מהיר

וגם פוחד מהיום של המכירה

 

המשוכות שדיברת עליהם, לכן אני מתעקש על רכב באחריות

[Alf3]

50% ירידת ערך ב3 שנים? שמישהו יראה לי מי מוכר לאון FR PLUS 1.8 שנת 2015 ב75 אלף שקל.

במקרה הטוב תמצאו ב100 אלף שקל, יד שלישית.

[pooh-bear]

50% זו לא חובה בחוק, יש דגמים שיורדים פחות, ויש אפילו דגמים שיורדים יותר.

 

הבעיה היא שאין תעודת ביטוח במקרה הזה. אפשר לנסות להעריך היום מה יהיה המצב בעוד 3 שנים, רק שלא בטוח שההערכה הזו באמת תתממש.

[Alf3]

גם ליפנומאטית אין ביטוח שתחזיק מחירון, אחרי שהליסינג יציף את שוק היד 2 שלהן.

אני מדבר על מצב של היום, ורוב הסיכויים שהוא ימשיך להיות כמו עכשיו בכמה שנים הקרובות, הריבית בשפל ויש הצפה של מכוניות ביד 2, הרבה יותר גרוע מזה לא יהיה.

[colauti 9]

ליסינג תפעולי ל 36 חודשים כמו באוויס אקספרס למשל בלי צורך למכור בסופו של יום את הרכב.

[pooh-bear]

אני מדבר על מצב של היום, ורוב הסיכויים שהוא ימשיך להיות כמו עכשיו בכמה שנים הקרובות, הריבית בשפל ויש הצפה של מכוניות ביד 2, הרבה יותר גרוע מזה לא יהיה.

למה לא? למשל, הריבית עולה, אנשים לא מצליחים להחזיר הלוואות על הרכבים שלהם וחלקם עוברים לתחבורה ציבורית, מלא רכבים די חדשים חייבים להימכר כי חברות הליסינג מפסידות עליהן כל חודש אבל לאף אחד אין מזומן לקנות.

 

תמיד יכול להיות יותר גרוע.

[viperoey17]

הפיתרון הכי טוב הוא לקנות משומש שספג כבר ירידת ערך וגם אם תצטרך לתקן משהו שלא באחריות, אני מניח שאתה מפחד מהגיר, אז עדיין לא תפסיד על כל העסקה כמו שתפסיד על חדש

 

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

[dorsht]

אני מניח שזה לא הפתרון האולטימטיבי, אבל אני הייתי ממליץ ללכת על ליסינג פרטי או משהו בסגנון הזה. תן מקדמה, תשלם כל חודש סכום כסף מסוים, בסוף התקופה החזר את הרכב לחברת הליסינג ושלום על ישראל. לא צריך להתעסק עם מכירה ולא עם רכישה.

[Potato]

אם אתה כל כך מפחד מהעלויות אחזקה תקנה מאזדה 3 חדשה.

רכב מאוד מאובזר ונחמד לנהיגה-גם תמכור אותו בלי בעיה.

 

ראית סיאט ב100 אלף?

כמה זמן המודעה קיימת?האם הוא מוריד במחיר?

אני עוקב אחרי רכב מסוים,ויש מוכר שמנסה למכור כבר 4 חודשים התחיל מ60 עכשו כבר ב48.

אז הוא פרסם ב60,אף אחד לא קונה.

[pooh-bear]

תוריד handz ותראה. אין צורך בספקולציות.

[youvals1]

למחוק

עריכה אחרונה ב-7 ליוני, 2018 על ידי youvals1

[adab5]

50% ירידת ערך ב3 שנים? שמישהו יראה לי מי מוכר לאון FR PLUS 1.8 שנת 2015 ב75 אלף שקל.

במקרה הטוב תמצאו ב100 אלף שקל, יד שלישית.

 

נכון, לא ראיתי טף אחד שהוריד 50 אחוז, ראיתי עשרות מודעות שהורידו 30 אחוז

ואף לא אחת בפחות מ100 אלף ש''ח

 

הורדה של 50 אחוז נצפתה אך ורק ב2013 שזה כבר רכב בן 5-5 וחצי

 

ליסינג תפעולי ל 36 חודשים כמו באוויס אקספרס למשל בלי צורך למכור בסופו של יום את הרכב.

אחרי בדיקה בכול החברות, כמה רשמים

דבר ראשון זה לא שווה למעט במקרים ספצייפים של רכבים מאוד בסייסים שמיועדים לציים

 

1. בליסינג פרטי אין וואג למעט סיאט ופולסווגן בסיסיות בלבד ועם שנתיים אחריות בלבד! ושנה ללא אחריות (שהנזק על אחריותך למרות שהרכב מושכר)

2. הם דורשים ירידת ערך של 1400 שקל בחודש כפול 36 על רכבים שהמחרון שלהם 100-110 אלף,

שזה 50 אחוז ירידת ערך,

למשל, סיאט ארונה- 50 אלף שקל ירידת ערך מחירון 100

איביזה 44 אלף שקל ירידת ערך מחירון 90

ועוד ועוד ועוד דוגמאות,

3. בסוף התקופה מכניסים לך עוד כמה מאות/אלפים, על שריטות מכות וכו'

 

והכול ברכב שלא שלך

 

 

תמיד יכול להיות יותר גרוע.

 

הפיתרון הכי טוב הוא לקנות משומש שספג כבר ירידת ערך וגם אם תצטרך לתקן משהו שלא באחריות, אני מניח שאתה מפחד מהגיר, אז עדיין לא תפסיד על כל העסקה כמו שתפסיד על חדש

 

תכלס חשבתי על זה, אם אני אקנה סיאט ב100 במקום 150 ואפסיד עלייה 20 במקום 70 אלף כמו שמתואר פה

יש הרבה מרווח ל״טעויות״

בנוסף , האם הגיר שלהם שובק חיים? או שזה בעיה של מצמדים לא יקרה מידי בכלל

ואיך המנועים?

 

 

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatal

ץ

אם אתה כל כך מפחד מהעלויות אחזקה תקנה מאזדה 3 חדשה.

רכב מאוד מאובזר ונחמד לנהיגה-גם תמכור אותו בלי בעיה.

לא מפחד מעלויות אחזקה מפחד מירידת ערך מוגזמת ואי סחירות

המאזדה לא טובה לי, בחנתי אותה

מעדיף טורבו קטן נפח

 

 

ראית סיאט ב100 אלף?

כמה זמן המודעה קיימת?האם הוא מוריד במחיר?

אני עוקב אחרי רכב מסוים,ויש מוכר שמנסה למכור כבר 4 חודשים התחיל מ60 עכשו כבר ב48.

אז הוא פרסם ב60,אף אחד לא קונה.

 

לא ראיתי סיאט אחת ב100

כול הסיאטים שנמכרו ב2015 ב150 אלף נמכרות היום ב100 עד 120 -כ-ו-ל-ם

אפילו אחת לא בפחות מ 100

 

ליתר דיוק למצוא ליאון fr 1.8 שעלתה 150 במקור ב75 שזה 50 אחוז ירידת ערך אתה תמצא רק אחת בת 5-5 וחצי משנת 2013 שם הם נמכרות ב70 עד 85 לשמורות

[Potato]

שוב, זה המחירים ביד 2.

האם הם משקפים את המציאות?-לא.

קניתי רכב שהמחירון שלו היה 38 וביקשו 35 ב27 אלף.

אז ביד 2 היה רשום 38,הקשר בין זה לבין מחיר הרכב לא קיים כפי שאתה רואה.

 

אתה תרצה לעזוב לחו''ל, תפרסם את הרכב וככל שיתקרב תאריך העזיבה תהיה לחוץ יותר למכור,ואם יהיה הרבה היצע ותהיה קרוב לתאריך תיאלץ למכור בפחות ממה שציפית.

 

ראיתי קורולות מ2015 ב90 אלף.

זה הזוי לגמרי-אפשר לקנות 0 ק''מ ב113.

מי ישלם סכום כזה על רכב בן 3?