רכב חדש ל-3 שנים ללא התעסקות במכירה בעתיד (נערך)

[Nakamichi]

לא קראתי הכל.

 

יש ליסינג פרטי לכל רכב - לא כל רכב מופיע באתר.

פשוט בדרך כלל ההצעות המשתלמות היותר מפורסמות.

מחיר הליסינג הפרטי הוא נגזרת של ההנחה שחברת הליסינג מקבלת - לא של מחיר הרכב בחנות.

 

תתקשר לאויס ותשאל כמה עולה ליסינג לדגם שאתה רוצה.

 

לגבי החשש למכירה - וזה שאתה מוכן לקבל 2000 ש"ח פחות שתמכור את הרכב - אתה לא מחובר למציאות. כנראה גם החברים שלך אם אתם נתקעים ככה עם רכבים.

רכבים שמורים וסחירים נחטפים במחירים גבוהים.

כל השאר יימכרו - אבל במחיר נמוך יותר.

[adab5]

שוב, זה המחירים ביד 2.

האם הם משקפים את המציאות?-לא.

קניתי רכב שהמחירון שלו היה 38 וביקשו 35 ב27 אלף.

אז ביד 2 היה רשום 38,הקשר בין זה לבין מחיר הרכב לא קיים כפי שאתה רואה.

 

 

 

אתה תרצה לעזוב לחו''ל, תפרסם את הרכב וככל שיתקרב תאריך העזיבה תהיה לחוץ יותר למכור,ואם יהיה הרבה היצע ותהיה קרוב לתאריך תיאלץ למכור בפחות ממה שציפית.

 

ראיתי קורולות מ2015 ב90 אלף.

זה הזוי לגמרי-אפשר לקנות 0 ק''מ ב113.

מי ישלם סכום כזה על רכב בן 3?

 

אבל אם כןל המחירים ביד 2 זה מינימום 100,000

מי ימכור ב70?

צילצלתח לכמה מוכרים משנת 2013 שקנו את הרכב ב155 אלף ב2013

הכי נמוך שאדם היה מוכן ״לרדת זה 75״ וכל תבקש שקל יותר

 

 

לא קראתי הכל.

 

יש ליסינג פרטי לכל רכב - לא כל רכב מופיע באתר.

פשוט בדרך כלל ההצעות המשתלמות היותר מפורסמות.

מחיר הליסינג הפרטי הוא נגזרת של ההנחה שחברת הליסינג מקבלת - לא של מחיר הרכב בחנות.

 

תתקשר לאויס ותשאל כמה עולה ליסינג לדגם שאתה רוצה.

 

לגבי החשש למכירה - וזה שאתה מוכן לקבל 2000 ש"ח פחות שתמכור את הרכב - אתה לא מחובר למציאות. כנראה גם החברים שלך אם אתם נתקעים ככה עם רכבים.

רכבים שמורים וסחירים נחטפים במחירים גבוהים.

כל השאר יימכרו - אבל במחיר נמוך יותר.

 

 

דיברתי עם אוויס, ובאדגט

והייתי פיזית אצל שלמה, אלבר, אלדן, וליז פור יו

 

הם דורשים בממוצע 1400 ש״ח על רכב שהמחירים שלו 100-110 אלף ש״ח- קרי 50 אחוז (יש רכב בודד של שברולט שבאוויס ממש זול כי זה חברה שלהם)

ולידה פור יו מציעים את המאזדה 2 ב1200 שקל כפול 36 + 7,900 ש״ח מקדמה

 

בדקתי על לאון או גולף אצל כולם למעט שלמה ואוויס שיש להם את הגרסא של ה 1.4 עם ה122 כוח הבסיסית, לאף אחד לא קיים.

 

וגם עבורה הם דורשים אחת 1811 והחברה השניה 1846 שקל כפול 36 תשלומים

סביבות 65,000 ש״ח ומקדמה 7500 שקל

 

ואני שואל, זה לא מוגזם מידי?

 

זה כמובן ללא טיפולים וטסט וביטוח שעולים 550-600 ש״ח

[pooh-bear]

כאמור,יש דגמים שירידת הערך שלהם נמוכה יותר. לדעתי, מי שמפרסם ב-100 יתקשה מאוד מנטלית לרדת ל-75, וכנראה שאנשים חושבים שהם ימכרו סביב ה-100.

 

נסה את handz לכרום - הוא מראה לך מתי המודעה עלתה ואיך השתנה המחיר במהלך הזמן. זה יכול לתת לך אינדיקציה כמה זמן לוקח למכור רכב כזה וכמה המוכרים מתגמשים.

 

כשאתה קונה רכב בעצמך אתה לוקח סיכון. אין דרך לעקוף את זה. אולי תצליח למכור ב-100, אולי ב-90 ואולי לא תצליח גם ב-70. אף אחד לא יודע בוודאות איך יראה השוק של הרכב הזה עוד 3 שנים.

 

כשאתה לוקח ליסינג אתה גם מעביר את הסיכון לחברת הליסינג וגם חוסך מעצמך את המכירה. שני אלו עולים כסף, אתה לא יכול לצפות שהעלות תהיה כמו לקנות רכב בעצמך. אתה יכול לחשוב שזה עולה יותר מדי כסף ולקנות לבד, או לבחור בליסינג. שיקול אישי שלך, אף אחד לא יכול להגיד לך מה נכון יותר עבורך.

[Nakamichi]

א

 

דיברתי עם אוויס, ובאדגט

והייתי פיזית אצל שלמה, אלבר, אלדן, וליז פור יו

 

הם דורשים בממוצע 1400 ש״ח על רכב שהמחירים שלו 100-110 אלף ש״ח- קרי 50 אחוז (יש רכב בודד של שברולט שבאוויס ממש זול כי זה חברה שלהם)

ולידה פור יו מציעים את המאזדה 2 ב1200 שקל כפול 36 + 7,900 ש״ח מקדמה

 

בדקתי על לאון או גולף אצל כולם למעט שלמה ואוויס שיש להם את הגרסא של ה 1.4 עם ה122 כוח הבסיסית, לאף אחד לא קיים.

 

וגם עבורה הם דורשים אחת 1811 והחברה השניה 1846 שקל כפול 36 תשלומים

סביבות 65,000 ש״ח ומקדמה 7500 שקל

 

ואני שואל, זה לא מוגזם מידי?

 

זה כמובן ללא טיפולים וטסט וביטוח שעולים 550-600 ש״ח

 

מוגזם?

אולי כן, אולי לא.

 

אם תיקח ליסינג - אתה יודע מראש כמה תשלם.

אם תקנה פרטי - לא.

 

רוב הסיכויים שלקנות ולמכור פרטי הגיוני יותר.

 

רק חשוב שתבין את מצב השוק ותתמחר בהתאם. עדיין זה יהיה ברוב המקרים יותר זול מאשר עסקת ליסינג.

[Potato]

אתה צודק,

כנראה שמי שמנסה למכור ב100 לא יירד ל75.

אבל אם הוא התחיל ב100 ומנסה למכור 4 חודשים ללא הצלחה.

 

בסכומים האלה קשה למכור יד 2,גם אם יש לך 100 מזומן לקבל 40-50 מימון זה ממש לא בעיה והמון יילכו על האופציה הזו.

[adab5]

כאמור,יש דגמים שירידת הערך שלהם נמוכה יותר. לדעתי, מי שמפרסם ב-100 יתקשה מאוד מנטלית לרדת ל-75, וכנראה שאנשים חושבים שהם ימכרו סביב ה-100.

 

נסה את handz לכרום - הוא מראה לך מתי המודעה עלתה ואיך השתנה המחיר במהלך הזמן. זה יכול לתת לך אינדיקציה כמה זמן לוקח למכור רכב כזה וכמה המוכרים מתגמשים.

 

כשאתה קונה רכב בעצמך אתה לוקח סיכון. אין דרך לעקוף את זה. אולי תצליח למכור ב-100, אולי ב-90 ואולי לא תצליח גם ב-70. אף אחד לא יודע בוודאות איך יראה השוק של הרכב הזה עוד 3 שנים.

 

כשאתה לוקח ליסינג אתה גם מעביר את הסיכון לחברת הליסינג וגם חוסך מעצמך את המכירה. שני אלו עולים כסף, אתה לא יכול לצפות שהעלות תהיה כמו לקנות רכב בעצמך. אתה יכול לחשוב שזה עולה יותר מדי כסף ולקנות לבד, או לבחור בליסינג. שיקול אישי שלך, אף אחד לא יכול להגיד לך מה נכון יותר עבורך.

 

Handz הורדתי, גאוני.. ולא ראיתי ירידת מחיר חדה בלאון, כולם כאילו יישרו קו לזה שהרכב ימכר במינימום 100 א״שח, שזה המודעה הנמוכה ביותר רובם נעות בין 105 ל115

 

 

 

מוגזם?

אולי כן, אולי לא.

 

אם תיקח ליסינג - אתה יודע מראש כמה תשלם.

אם תקנה פרטי - לא.

 

רוב הסיכויים שלקנות ולמכור פרטי הגיוני יותר.

 

רק חשוב שתבין את מצב השוק ותתמחר בהתאם. עדיין זה יהיה ברוב המקרים יותר זול מאשר עסקת ליסינג.

 

 

שכחתי לציין שבנוסף ל50 א״שח ממוצע ירידת ערך שהם דורשים על 90 אחוז מהרכבים שהמחירון שלהם 100-110 אלף, הם גם דורשים מקדמה של 7500

היתרון היחיד הוא אצל שלמה שמאפשר להחזיר את הרכב בכול שלב ללא קנס וללא החזר מקדמה.

 

אבל על זה משלמים פרמיה, והרבה.

 

בכ״מ הרכב שאני מחפש לא שם,

 

 

ידוע לך אם יש דבר כזה לסגור עם הסוכנות על הסכם קניה בחזרה במחיר מחירון לאחר 3 שנים או משהו בסגנון? זה משהו שחשבתי עליו אבל לא יודע אם אפשרי.

[Nakamichi]

לא אפשרי.

הסוכנות במקרה הטוב תתחייב לטרייד במחירון במידה ותקנה חדש.

[Potato]

שוב אני אומר לך.

יד 2 הוא מדד לכלום ושום דבר.

מעטים האנשים שדורשים מחיר ריאלי,הרוב מחכים ל"פראייר שיגיע" וכשהוא לא מגיע יורדים למחיר "גמיש".

 

אף סוכנות לא תתחייב לך על רכישה בלי שתקנה מהם רכב אחר.

 

אתה רוצה לשאוב משם בטחון עצמי? לך על זה!

[dorsht]

אבל אם כןל המחירים ביד 2 זה מינימום 100,000

מי ימכור ב70?

צילצלתח לכמה מוכרים משנת 2013 שקנו את הרכב ב155 אלף ב2013

הכי נמוך שאדם היה מוכן ״לרדת זה 75״ וכל תבקש שקל יותר

 

 

 

 

 

דיברתי עם אוויס, ובאדגט

והייתי פיזית אצל שלמה, אלבר, אלדן, וליז פור יו

 

הם דורשים בממוצע 1400 ש״ח על רכב שהמחירים שלו 100-110 אלף ש״ח- קרי 50 אחוז (יש רכב בודד של שברולט שבאוויס ממש זול כי זה חברה שלהם)

ולידה פור יו מציעים את המאזדה 2 ב1200 שקל כפול 36 + 7,900 ש״ח מקדמה

 

בדקתי על לאון או גולף אצל כולם למעט שלמה ואוויס שיש להם את הגרסא של ה 1.4 עם ה122 כוח הבסיסית, לאף אחד לא קיים.

 

וגם עבורה הם דורשים אחת 1811 והחברה השניה 1846 שקל כפול 36 תשלומים

סביבות 65,000 ש״ח ומקדמה 7500 שקל

 

ואני שואל, זה לא מוגזם מידי?

 

זה כמובן ללא טיפולים וטסט וביטוח שעולים 550-600 ש״ח

ב-SIXT הכול כלול למעט אגרת רישוי.

אתה גם יכול להוסיף 100₪ בחודש ויש לך ביטול השתתפות עצמית. (לא זוכר את התנאים המדויקים)

טיפולים על חשבונם (למעט ברקסים), החלפת צמיגים ומצבר פעם אחת בכל התקופה על חשבונם, החלפת וישרים פעם בשנה על חשבונם, הביטוח על חשבונם. (עד שלושה נהגים נקובים)

מעבר לכך כשהרכב נלקח לטיפולים או טסט, אתה מקבל רכב חלופי, שזה נחמד.

[youvals1]

ב-SIXT הכול כלול למעט אגרת רישוי.

אתה גם יכול להוסיף 100₪ בחודש ויש לך ביטול השתתפות עצמית. (לא זוכר את התנאים המדויקים)

טיפולים על חשבונם (למעט ברקסים), החלפת צמיגים ומצבר פעם אחת בכל התקופה על חשבונם, החלפת וישרים פעם בשנה על חשבונם, הביטוח על חשבונם. (עד שלושה נהגים נקובים)

מעבר לכך כשהרכב נלקח לטיפולים או טסט, אתה מקבל רכב חלופי, שזה נחמד.

 

בסיקסט המחיר שאמרתי הוא לפני טיפולים וביטוח

 

למשל

מאזדה 2 וסיאט ארונה מחירונים 110k

 

1400 כפןל 36 + 7500 שקל מזומן

 

רוצה ביטוח וטיפולים? 1950-2100 פלוס מינוס

זה משקף ירידת ערך גדולה באופן מוגזם

[pooh-bear]

שוב אני אומר לך.

יד 2 הוא מדד לכלום ושום דבר.

מעטים האנשים שדורשים מחיר ריאלי,הרוב מחכים ל"פראייר שיגיע" וכשהוא לא מגיע יורדים למחיר "גמיש".

 

אף סוכנות לא תתחייב לך על רכישה בלי שתקנה מהם רכב אחר.

 

אתה רוצה לשאוב משם בטחון עצמי? לך על זה!

יד2 הוא לא מדד, הוא השוק עצמו.

 

ברור שאנשים מפרסמים בקצת יותר מהסכום שהם מוכנים באמת למכור בו, ותמיד יש את המשוגע שבטוח שהוא יקבל מחירון על סיטרואן בת 7, אבל אם כל המודעות לרכב מסוים בשנתון מסוים הם סביב סכום מסויים, כנראה שלא תוכל למצוא רכב כזה ב-25% פחות מהסכום המבוקש. גם אם מישהו בקארספורום חושב שכן.

 

בשילוב עם handz, אפשר להבין את המגמה הכללית.

 

הבעיה היחידה היא שזה מלמד אותנו כמה עולה לאון FR 2015 ב-2018, והקשר בין זה לבין כמה תעלה לאון FR 2018 ב-2021 לא חייב להיות מאוד ברור. בסוף זו הערכה בלבד, ואי הוודאות תמיד תישאר.

[Potato]

בסיקסט המחיר שאמרתי הוא לפני טיפולים וביטוח

 

למשל

מאזדה 2 וסיאט ארונה מחירונים 110k

 

1400 כפןל 36 + 7500 שקל מזומן

 

רוצה ביטוח וטיפולים? 1950-2100 פלוס מינוס

זה משקף ירידת ערך גדולה באופן מוגזם

 

לא זה לא.

זה משקף את הירידת ערך של רכב שהיה בליסינג(פרטי)+הרווח שהחברה צריכה לעשות במכירה.

[zvit]

ידוע לך אם יש דבר כזה לסגור עם הסוכנות על הסכם קניה בחזרה במחיר מחירון לאחר 3 שנים או משהו בסגנון? זה משהו שחשבתי עליו אבל לא יודע אם אפשרי.

 

אי אפשר לאכול את העגה ולהשאיר אותה שלמה. המחירון די מנותק מהשוק ולכן לא יכולה להיות התחייבות כזאת. ליסינג פרטי הוא (סוג של) התחייבות כזאת, אבל מכיוון שהחברה לוקחת על עצמה סיכון מסויים - יש לזה פרמיה. ובגלל זה ליסינג פרטי הוא (נראה) יותר יקר מקניה ומכירה בשוק החופשי, אם כי לדעתי בגלל ההנחות שהחברות מקבלות ובגלל תנאי השוק - הפערים הולכים ומצטמצמים.

[youvals1]

למחוק

עריכה אחרונה ב-8 ליוני, 2018 על ידי youvals1

[adab5]

חזרו אליי לפני כמה דק מאחת החברות, הצליחו להשיג לי הצעה ללאון

לאון דגם סטייל, 1.4 ליטר מחירון 126,000 ש״ח (שנת 2018 אחרי מתיחת פנים)

 

הם דורשים בעבור הרכב בלבד, 67,000 ש״ח במשך 3 שנים.

 

מצד אחד- יהיה לי שקט- לא דואג למכירה, מחזיר אותו בחזרה בסוף התקופה ונגמר הסיפור

 

מצד שני, בואנ׳ה אני משלם פה 55 אחוז ירידת ערך ב3 שנים,

בשוק הפרטי ירידת ערך כזאת זה לא תרחיש דמיוני ברמת סבירות של אחוזים בודדים? וסביר להניח שאני יפסיד פחות בצורה מורגשת

 

דעתכם?