Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2951 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
.

במקביל, במהלך 2019 צפוי באופן טבעי גם מעבר של פיג'ו 3008 וה-5008 לתיבות כאלה.

קשה לי להאמין שזה יקרה רק ב2019. באירופה את הגרסה האוטומטית של ה1.6 דיזל החליף דגם 1.5 עם תוספת של 10 כ״ס וגיר 8 הילוכים. גם הGT כבר נמכרת שם עם הגיר החדש.

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

  • תגובות 35
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

אתה יודע שהילוך נוסף לא ישאיר את יחסי ההעברה של ה5 הקיימים כמו שהם (במידה ואתה מדבר על רכב ידני למשל)

דוגמא טובה לכך היא אלנטרה דיזל או מגנטיס לפני מתיחת פנים, במתיחת הפנים המגנטיס קיבלה הילוך שישי ויחסי ההעברה לא נשארו כמו שהם, הילוך רביעי פשוט נהיה יחסית קצר והיתר קיבלו הגדלה קטנה ביחס

שאלה של הדיוט גמור: למה בעצם לא עושים בכל הרכבים יותר הילוכים?

 

ככה הרי כולנו יכלנו לחסוך יותר דלק והמנוע היה עובד בכח האידיאלי שלו.

 

אני מרגיש שחסר לי בקליאו עוד הילוך לפחות, זה לא נחמד לנסוע בכביש 6 על סביבות ה 130 ולראות שהסלד כבר מגיע ועובר בקצת את ה 3.5, גם שורף הרבה דלק וגם המנוע מתאמץ. חבל שאין עוד הילוך.

פורסם

קצת מוזר שרק עכשיו, לא יכול לחשוב על חסרונות בתיבה פלנטרית מרובת הילוכים. פחות בלאי, דלק, "חורים" ואובדן מומנט ובטח עוד כמה, מזל טוב.

פורסם

פרסמתי פוסט על זה לפני כמעט שנה.

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?632819-%D7%94%D7%97%D7%99%D7%93%D7%95%D7%A9%D7%99%D7%9D-%D7%A9%D7%9C-%D7%A4%D7%99%D7%92-%D7%95-%D7%95%D7%A1%D7%99%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%90%D7%9F-%D7%9E%D7%90%D7%95%D7%A7%D7%98%D7%95%D7%91%D7%A8-2017

ה 308 כבר משווקת עם תיבת ה 8 הילוכים החדשה באירופה, ה 3008 וה 5008 יקבלו את זה עד לספטמבר מועד כניסת

תקן זיהום אוויר החדש שנדון פה כבר בשרשור על VAG

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?653354-%D7%A9%D7%99%D7%A0%D7%95%D7%99%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%A9%D7%9E%D7%A2%D7%95%D7%AA%D7%99%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%9B%D7%9C-%D7%93%D7%92%D7%9E%D7%99-%D7%A7%D7%95%D7%A0%D7%A6%D7%A8%D7%9F-%D7%A4%D7%95%D7%9C%D7%A7%D7%A1%D7%95%D7%95%D7%92%D7%9F-%D7%91%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%91-%D7%9E%D7%90%D7%93&p=5650901#post5650901

ה 208 החדשה תושק רק ב 2019 ולא תוצג בתערוכת פאריז.

https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/peugeot-unveil-radical-concept-2018-paris-motor-show

בנוסף אנצל שרשור זה להוסיף כמה עדכונים חשובים לחובבי ה GTI בפרט.

פיג'ו מפסיקה בימים אלו את יצור דגמי ה GTI, ה 208 GTI לא תחזור ליצור לפני הצגת הדור החדש שיבוסס על פלטפורמה חדשה CMP.

לדעתי לא לפני 2020, ה308 GTI תחזור לפס היצור באוקטובר כאשר פרט להוספת מסנן חלקיקים לא ברור איזה שינויים נוספים יהיו.

רמז עבה ניתן כבר לפני כמעט שנה בראיון כאן :

https://www.motoring.com.au/peugeot-plotting-golf-r-rival-108043/

בנוסף ל GTI פיג'ו מפסיקה את יצור כל דגמי 3 הדלתות של ה 208.

לסיכום להלן השינויים שיחולו על כל יחידות הכוח של PSA מספטמבר :

מנועי ה 1.2 יקבלו מסנן חלקיקים תיבה ידנית 6 מהירויות חדשה וכמובן אוטומטית 8 מהירויות.

מנועי ה 1.6 ישודרגו מ 165 ל 180 כ"ס ומ 205 ל 225 כ"ס בנוסף למסנן חלקיקים, מנועים אלו יוצעו רק

בשידוך לתיבה אוטומטית 8 הילוכים, וכנראה כך יהיה גם לגבי ה 308 GTI.

דיזל 1.5 130 כ"ס יחליף את ה 1.6 120 כ"ס ויוצע גם עם תיבה 8 הילוכים.

דיזל 2.0 יוצע רק בשידוך לתיבה 8 הילוכים אוטומטית.

זהו עיקר השינויים שרלוונטיים לארץ.

פורסם
קצת מוזר שרק עכשיו, לא יכול לחשוב על חסרונות בתיבה פלנטרית מרובת הילוכים. פחות בלאי, דלק, "חורים" ואובדן מומנט ובטח עוד כמה, מזל טוב.
זה אתגר טכנולוגי לא קטן, תיבת 8 הילוכים לא יכולה להיות גדולה פיזית מתיבת 4 הילוכים של פעם כי פשוט לא יהיה לה מקום ולא יכולה להיות יקרה כמו פעם, תוספת של כמה מאות דולרים לא מורגשת ברכב יוקרה אבל ברכב פשוט היא מאוד מורגשת.

 

חשבו על זה מזמן אלב רק עכשיו הגיעו לרמה טכנולוגית שמאפשרת להציע את התיבות האלו במכוניות עממיות .

 

 

פורסם
פרסמתי פוסט על זה לפני כמעט שנה.

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?632819-%D7%94%D7%97%D7%99%D7%93%D7%95%D7%A9%D7%99%D7%9D-%D7%A9%D7%9C-%D7%A4%D7%99%D7%92-%D7%95-%D7%95%D7%A1%D7%99%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%90%D7%9F-%D7%9E%D7%90%D7%95%D7%A7%D7%98%D7%95%D7%91%D7%A8-2017

ה 308 כבר משווקת עם תיבת ה 8 הילוכים החדשה באירופה, ה 3008 וה 5008 יקבלו את זה עד לספטמבר מועד כניסת

תקן זיהום אוויר החדש שנדון פה כבר בשרשור על VAG

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?653354-%D7%A9%D7%99%D7%A0%D7%95%D7%99%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%A9%D7%9E%D7%A2%D7%95%D7%AA%D7%99%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%9B%D7%9C-%D7%93%D7%92%D7%9E%D7%99-%D7%A7%D7%95%D7%A0%D7%A6%D7%A8%D7%9F-%D7%A4%D7%95%D7%9C%D7%A7%D7%A1%D7%95%D7%95%D7%92%D7%9F-%D7%91%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%91-%D7%9E%D7%90%D7%93&p=5650901#post5650901

ה 208 החדשה תושק רק ב 2019 ולא תוצג בתערוכת פאריז.

https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/peugeot-unveil-radical-concept-2018-paris-motor-show

בנוסף אנצל שרשור זה להוסיף כמה עדכונים חשובים לחובבי ה GTI בפרט.

פיג'ו מפסיקה בימים אלו את יצור דגמי ה GTI, ה 208 GTI לא תחזור ליצור לפני הצגת הדור החדש שיבוסס על פלטפורמה חדשה CMP.

לדעתי לא לפני 2020, ה308 GTI תחזור לפס היצור באוקטובר כאשר פרט להוספת מסנן חלקיקים לא ברור איזה שינויים נוספים יהיו.

רמז עבה ניתן כבר לפני כמעט שנה בראיון כאן :

https://www.motoring.com.au/peugeot-plotting-golf-r-rival-108043/

בנוסף ל GTI פיג'ו מפסיקה את יצור כל דגמי 3 הדלתות של ה 208.

לסיכום להלן השינויים שיחולו על כל יחידות הכוח של PSA מספטמבר :

מנועי ה 1.2 יקבלו מסנן חלקיקים תיבה ידנית 6 מהירויות חדשה וכמובן אוטומטית 8 מהירויות.

מנועי ה 1.6 ישודרגו מ 165 ל 180 כ"ס ומ 205 ל 225 כ"ס בנוסף למסנן חלקיקים, מנועים אלו יוצעו רק

בשידוך לתיבה אוטומטית 8 הילוכים, וכנראה כך יהיה גם לגבי ה 308 GTI.

דיזל 1.5 130 כ"ס יחליף את ה 1.6 120 כ"ס ויוצע גם עם תיבה 8 הילוכים.

דיזל 2.0 יוצע רק בשידוך לתיבה 8 הילוכים אוטומטית.

זהו עיקר השינויים שרלוונטיים לארץ.

 

תודה. למדתי משהו חדש. פילטר חלקיקים למנועי בנזין? מסתבר שהחל מ-Euro 6d, אכן כן.

חזיר דיזל

פורסם

השאלה מתי יגיע לארץ ה3008 עם תיבה החדשה. והאם כדאי להמתין עם הזמנת רכב? או לרכוש את הרכב הנוכחי עם המנוע והתיבה האמינים שיש כרגע?

פורסם

מקווה שסוף-סוף 308 GT (דיזל 2.0 180 כ"ס) תעשה עלייה ארצה.

If you can't go fast with 90hp, 900hp won't help you. © Bob Hall

פורסם

ובדיוק בעוד שנה הרכב יגיע הרכב

עם 2 מנועי הדיזל החדשים של פיג'ו.

 

מנוע 1.5 ליטר שיוצע בהספק של 130 כ"ס

מנוע 2.0 ליטר בשני הספקים של 150 כ"ס או 180 כ"ס.

לשני המנועים תשודך תיבת 6 הילוכים ידנית

או 8 הילוכים אוטומטית כסטנדרט.

 

אני אישית עדיין מצפה לרכב פיג'ו 3008

שבו מנוע בנזין 1.2 פיורטק התלת צלינדרי בהספק 130 כ"ס.

כפי שמופיע בישראל אצל אחיו התאום - אופל גרנדלנד.

 

כאשר הוזמנתי לאירוע ההשקה של הפיג'ו 3008,

נאמר לי כי בעתיד הקרוב מאוד הרכב יסופק בישראל

גם עם המנוע טורבו בנזין 1.2 פיורטק התלת צלינדרי

של פיג'ו/סיטרואן בהספק 130 כ"ס.

 

העתיד הקרוב - כבר עבר,

אבל העתיד תמיד לפנינו.

פורסם
ובדיוק בעוד שנה הרכב יגיע הרכב

עם 2 מנועי הדיזל החדשים של פיג'ו.

 

מנוע 1.5 ליטר שיוצע בהספק של 130 כ"ס

מנוע 2.0 ליטר בשני הספקים של 150 כ"ס או 180 כ"ס

לא יודע לגבי מנוע 2.0 150 אבל ה1.5 דיזל כבר נמכר באנגליה, כאשר ה1.6 ממשיך להימכר כרגע אך ורק ברמת הגימור הבסיסית ועם גיר ידני. אני מניח שימיו ספורים, וקשה לי להאמין שיקח עוד שונה עד שהמנוע החדש ישווק פה. לכל היוצר עד סוף השנה.

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

פורסם

בדיוק בעוד שנה ? גרסת ה 2.0 דיזל 180 כ"ס משווקת באירופה כבר כמה שבועות רק עם ה 8 הילוכים אוטומטית,

כך גם לגבי ה 1.5 130 כ"ס שמשווקת גם עם תיבה ידנית 6.

ה 2.0 150 כ"ס יורדת בקרוב מההיצע לגמרי.

פורסם

אני מבינה שיגיעו לארץ 3 רמות

1.6 בנזין 180 כס 8 הילוכים

1.5 דיזל 130 כס 8 הילוכים

2.0 דיזל 4×4 היברידי


×
×
  • תוכן חדש...