האם רכב היברידי חסכוני בנסיעות ארוכות?

[meninblack12]

יש לי נסיעות של 120 ק״מ ביום. מתוכם כ-90 לערך בין עירוניות. האם רכב היברידי יהיה לי חסכוני? אם לא מה האלטרנטיבה?

[zvit]

רכב הברידי יהיה די חסכוני, אך יתכן שבגלל שרוב השימוש הוא בינעירוני מנוע דיזל יהיה חסכוני יותר.

[Ron.P]

היתרון בצריכת הדלק של רכבים היברידיים זה בעיקר בנסיעה עירונית/איטית,המנועי טורבו החדישים לא פחות חסכוניים בנסיעה בינעירונית.

[tzvipper]

תלוי איזה רכב היברידי ומה סגנון הנהיגה. אם מדובר על הייבריד מלא (כזה שיודע לנסוע גם רק על חשמל), החיסכון יהיה ניכר, בערך ברמה של דיזל בנסיעות בין עירוניות. הייבריד חלקי (MILD שיש לו רק מנוע עזר) כמו למשל הונדה אינסייט, יהיה לא הכי חסכוני.

בנוסף, כדאי לקחת בחשבון שיש הטבת מיסוי על רכבים היברידיים, מה שמוזיל אותם אומת הדיזלים המקבילים, במיוחד בקטגוריות D ומעלה זה משמעותי.

 

מעבר לחיסכון שקול לרכבי דיזל בנסיעות בין עירוניות, בעיר הרכב יהיה יותר חסכוני משמעותית.

 

מכיוון שמעטים מאוד נוסעים רק על בין עירוני, אלא לרוב הנהיגה כוללת גם נסיעה בעיר ואולי גם פקקים, במקרים רבים ההיברידי יהיה לא פחות חסכוני מהדיזל. מצד השני אם יש פקקים בדרך, היברידי יהיה יותר חסכוני.

 

בנהיגה מחוץ לעיר, הדיזל הרבה יותר טולרנטי בצריכת דלק לסגנון נהיגה פחות רגוע מאשר הייבריד. כלומר עם דיזל אפשר לנסוע אגרסיבי יותר ומהר יותר, ועדיין לקבל צריכה מצויינת. בעוד שברכב היברידי אם תסעו מהר ואגרסיבי, במיוחד בתוואי שהוא לא כל הזמן מישורי, אלא גם עליות, הצריכה תעלה משמעותית.

 

רכבים היברידיים לרוב מאוד טובים עם מימוש של טכניקות הייפר מיילינג (נהיגה יעילה להייבריד תוך מימוש טכניקות PULSE&GLIDE).

לכן בנהיגה בסגנונות מסויימים זה מאפשר לקבל צריכה מעל 1-20. מצד השני, הדלק שחסכתם עלול ללכת לפסיכיאטור שיעזור להתמודד עם דיכאון כתוצאה מנהיגה כזאת .

 

יש גם רכבים היברידיים נטענים, אם גרים קרוב למקום העבודה, אז תסעו כל הזמן רק על חשמל. זה יוצא מאוד חסכוני לאומת אלטרנטיבות. אבל הרכבים האלו יקרים לקנייה, אם כי ברכבי יוקרה זה כבר יוצא יותר משתלם מאשר הדגמים הלא היברידיים בעלות של כ300K+.

 

על יונדאי וטיוטה אפשר להגיע לנתוני יצרן בצריכת דלק בנהיגה סגנון הייפר מיילינג ואפילו לעבור אותה. אבל מי שנוהג "רגיל" לא יראה את המספרים של פרוספקט לא על הייבריד ולא על דיזל.

עריכה אחרונה ב-14 לפברואר, 2018 על ידי tzvipper

[Ron.P]

אתה התייחסת רק לדיזלים ולהיברידיים,המנועי טורבו בנזין הקטנים 1.4-1.6 מגיעים בנסיעה בין עירונית לצריכה דומה מאד לשל הדיזלים המודרניים.

[tzvipper]

לא כתבתי שמנועי טורבו בנזין קטני נפח לא חסכוניים. אבל הדיון הזה בקשר לרכבים היברידיים. ובכל זאת אם להשוות בנזין קטן נפח והייבריד, בהייבריד תקבל צריכה עדיפה (לא בהרבה, אבל בכל זאת).

 

יחד עם זאת, אפילו מנתוני פרוספקט עולה שבנסיעה בין עירונית טורבו קטן נפח פחות חסכוני מהייבריד. למשל תבדוק איוניק/פריוס מול אוקטביה.

אוקטביה 1.0TSI בבין עירוני עושה 4.3 ליטר. איוניק 3.4~3.9 בתלות מסוג הצמיגים.

 

אבל צריך לראות צריכה משולבת, זה יותר קרוב למציאות כי אף אחד לא נוסע ברוטו רק נסיעות בין עירוניות במהירות קבועה (אם יש פקק בדרך או רמזורים, זה כבר לא נסיעה בין עירונית אלא משולבת לפי הצריכה שתקבל). 3.4~3.9 באיוניק בתלות מגודל צמיגים ובאוקטביה 4.8. בפריוס החדשה במשולב יוצא בסביבות 3.6.

 

בפועל עבור רוב הנהגים הצריכה תהיה גבוהה יותר, אבל היחס ישמר. אם כי ברכב היברידי יותר ריאלי להגיע לנתוני פרוספקט על ידי הייפר מיילינג.

 

עם רכב היברידי (ללא מדבקה "איך אני נוהג") אפשר בהחלט לקבל צריכה של 1-20 במשולב מבלי לוותר על קצב התקדמות סביר+. בשביל זה לא צריך לנסוע 80 במישור, זה יעבוד גם עם 110~120. באותם תנאים רכב אטמוספרי רגיל יעשה כ1-12, טורבו קטן נפח כ1-14~1-16 בהנחה שאין פקקים ונסיעה עירונית רבה.

[avi 1234]

לי יש איוניק הוא מגיע בבין עירוני ל 20\1

לאחי יש ליאון 1.2 אמר לי שבבין עירוני לוקח 15\1 בדוק במשאבה

[Ghost_Rider]

ברור שהוא יחסוך בדלק, השאלה עד כמה בדיוק זה יותר מורכב, אבל גם יש המון הטבות של חניה ועוד לרכבים היברידיים וגם יש רכבים היברידיים מצוינים כמו הנירו שהוא גי'פון או רכבי מנהלים היברידיים אפילו, אז לדעתי שווה לך לבדוק את זה יותר לעומק ולראות מה בערך האפשרויות שלך כדי שתסדר לך רכב טוב נוח ונעים וכמובן חסכוני