CUPRA: a new brand is born

[fusion-x]

תודה על המידע.

עכשיו זה ברור מדוע אין בהיצע גרסת קופרה לאיביזה החדשה.

[iliahrom]

לגבי הסמל זה לא חדש, כבר ראיתי אותו לפני יותר מחצי שנה לדעתי.

מקווה שהמחיר יהיה דומה למחיר של הקופרה עכשיו. כי תכלס בין לאון קופרה של היום ללאון FR בקושי יש הבדל חיצוני וגם אין ממש הרבה הבדל בתא נוסעים. מקווה שזה ישתפר.

בנוסף יש שמועה ממחלקת המכירות שהולכים לייבא את הידנית עם 4X4(מכיר שיש דיזל לא מכיר אם יש בנזין) ויהיה לסיאט רכב שאמור להקביל כמעט בהכל לגולף R(ויותר זול ממנו בוודאות).

 

בנוסף להכל יש שמועה על איזה סקודה שנופלת לקטגוריה של הלאון עם מנוע 2000 ידנית גם 4X4 שתרם הוכרזה.

[bagira]

4X4 זה רק סטיישן.

 

קופרה, סטיישן, 4X4 ידנית זה מגניב לחלוטין(!) אבל בעל פוטנציאל מכירות של 4 מכוניות.

[fizban]

יחליפו סמלים ויעלו 10K במחיר בארץ.

מקווה שאני טועה.

[zaf]

לפי העיתונות ישנה כוונה לחדש

 

http://www.autoexpress.co.uk/seat/100429/seat-confirms-cupra-will-become-separate-brand

 

אבל הרעיון כבר לא חדש

SEAT isn’t the first brand to separate its performance arm off as its own brand; in 2007 Abarth was launched as an independent unit from Fiat. The man in charge of the company at the time was Luca De Meo, the current boss of SEAT.

[zaf]

אם אני לא טועה יש גם כוונה לייצר אטקה קופרה.

 

אכן כן

The next model to carry the Cupra badging will be the Ateca SUV, likely to appear at March’s Geneva Motor Show. But SEAT’s board member with responsibility for research and development, Dr Matthias Rabe, has previously admitted he could see hybrid Cupras in future.

“Cupra and electrification is not a contradiction,” he said. “I could see a Cupra as an electrified car – and we have something in mind.”

עריכה אחרונה ב-1 לפברואר, 2018 על ידי zaf

[ישה]

יחליפו סמלים ויעלו 10K במחיר בארץ.

מקווה שאני טועה.

 

ברור

 

אם יחליטו לפתוח אולמות תצוגה נפרדים .....

[GhostBuster]

יחליפו סמלים ויעלו 10K במחיר בארץ.

מקווה שאני טועה.

בול מה שחשבתי.

 

חכו, כשזה יגיע לארץ, ואנשים יתחילו למכור את ה"קופרה" שלהם, תראו במודעות מכירה - "הדגם החדש! לא סיאט! קופרההה!!!"

[zaf]

אכן כן

The next model to carry the Cupra badging will be the Ateca SUV, likely to appear at March’s Geneva Motor Show. But SEAT’s board member with responsibility for research and development, Dr Matthias Rabe, has previously admitted he could see hybrid Cupras in future.

“Cupra and electrification is not a contradiction,” he said. “I could see a Cupra as an electrified car – and we have something in mind.”

SEAT Ateca Cupra

Cupra will be launched as a stand-alone brand and the Ateca Cupra will be the first model to appear. It will be powered by a 300bhp 2.0-litre turbocharged four-cylinder engine and feature four-wheel drive.

[Turbulence]

מה רע קצת בrebranding, אם המחיר יהיה הגיוני? למה כולם שליליים פה? (לא שאני מצדיק את המחירים של צמפיון)

 

כרגע הקופרה דומה ממש ללאון מבחינה וויזואלית גם מבפנים וגם מבחוץ. מעניין לראות מה יעשו.

[RK]

מה רע קצת בrebranding, אם המחיר יהיה הגיוני? למה כולם שליליים פה? (לא שאני מצדיק את המחירים של צמפיון)

 

כרגע הקופרה דומה ממש ללאון מבחינה וויזואלית גם מבפנים וגם מבחוץ. מעניין לראות מה יעשו.

 

לא שליליים, מציאותיים. אין דוגמאות לריבראנדינג מהסוג שבאמת הצליח. לקרייזלר, כאמור, זה נכשל עם SRT ומצליח בקושי עם RAM, וגם זה רק כי המוצר נפרד באמת. לסיטרואן זה לא ממש מצליח עם DS. לפיאט זה מצליח בעירבון מוגבל עם אבארט בעיקר כי שם באמת יש מסורת מאחורי העניין, מה שלסיאט אין, וכי הכמויות קטנות והציפיות בהתאם. קשה לראות את זה מצליח וקשה לראות קהל קונה את זה.

[Caveman]

הקהל ירצה לאון עם מלנתלפים סוסים. עכשיו יש על זה סמל של SEAT וסמל של CUPRA, מחר יהיה על זה רק סמל של CUPRA. לכן הקהל ימשיך לקנות (כל עוד לא באמת יעופו עם התמחור).

מ.ש.ל

עריכה אחרונה ב-1 לפברואר, 2018 על ידי Caveman

[Spire]

הנסיון של עולם הרכב עם ניתוק מותגים הוא במקרה הטוב סביר.

כמו שרומן אמר, קרייזלר ניסו לעשות את זה פחות או יותר עם כל מותג-שלוש-אותיות שיש/היה לדודג'. SRT, RAM, היה שלב שהיה גם ACR שהיה מותג עם דגם אחד - הווייפר. סיטרואן ניסו ועדיין מנסים להרים את DS, מרצדס עשו את זה עם AMG ואאודי עם אאודי-ספורט.

היחידים שאיכשהו הצליחו להבין איך לעשות את זה היו פיאט עם אבארת, שפשוט הפסיקו למכור לגמרי גרסאות ספורטיביות תחת פיאט והעבירו את כולן לאבארת.

כל המותגים האלה עדיין נתפסים לגמרי כחלק ממותג האם, אפילו שיש עוד מנכ"ל בחברה. מבחינה פרקטית, למהלך כזה אין שום משמעות או תועלת. נטו מיתוג והזדמנות להרביץ מחירים (ע"ע אבארת).

 

אגב אבארת, זה לא היה הנסיון הראשון, פיאט ניסו לעשות משהו דומה בכיוון אחר ונכשלו. קראו לזה אלפא משהו...

[NTL83]

אם הלאון קופרה תעלה יותר ממה שהיא עולה עכשיו ואולי אפילו תהיה קצת יותר איכותית, אז מה מבדיל אותה מה גולף GTI? רק העיצוב?

[In Flames]

אם הלאון קופרה תעלה יותר ממה שהיא עולה עכשיו ואולי אפילו תהיה קצת יותר איכותית, אז מה מבדיל אותה מה גולף GTI? רק העיצוב?

 

כבר כרגע ההבדל העיקרי בין הלאון לגולף שהלאון פשוט יותר טובה ויותר מהנה.