נצפתה רנו גרנד קופה סטיישן

[zvit]

הלקוחות המוסדיים הם לקוחות שבויים. מחלקת הרכש של הארגון או של חברת הליסינג מחליטה בשביל הלקוחות מה טוב להם, ברהרבה מקרים אין להם שום דבר להגיד בנושא. מעריך שלפחות 80-90% מהמגאן סטיישן ילך לשוק המוסדי (אם לא יותר)

[Night Driver]

לא בטוח. עובדה שאת הגראנד קופה בגירסה הפשוטה הפסיקו להביא.

[MikMan]

ההורים שלי קונים כל 3 שנים רנו חדשה, האחרונה היתה הקאפצ'ור. הפעם רכשנו סיאט ארונה והסיבה העיקרית היא מערכות אקטיביות. נכון עדין יש מובלאי אבל בגלל שאין התראה על סטיית נתיב.

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[Night Driver]

גם אני עם לפחות רנו אחת משנת 94 אבל חוסר מערכות הבטיחות היה הדיל ברייקר מבחינתי.

[YaronNahum]

כנראה שנראה אותם במבצעים עם חיתוך גבוה במחיר ב 0 ק"מ מליסינג אחרת אני לא רואה איך רנו מוכרת היום לשוק הפרטי רכב עם מערכות בטיחות כאלו.

[noknok]

מכשירי תנועה מוכרים מעולה בלי מערכת בטיחות אחת.

 

מביאים ללקוח אפילו מוביילאי ככה בחינם על חשבון הסוכן(תוכל לספר לשכן איך הוצאת מוביילאי על חשבון הסוכן) והלקוח יוצא מחוייך ומכשירי תנועה מבסוטים שחסכו על חשבון הבטיחות של הלקוח כסף.

 

מה שאנחנו מבינים רוב הלקוחות לא אכפת.

 

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-18 לאוקטובר, 2018 על ידי noknok

[system_x]

אני מאוהב ברכב! בהתחשב בכך שהדור הקודם שהיה לי היה אחד הרכבים הנוחים וחסכוניים שהיו לי, הדור החדש גם נראה מדהים לדעתי! למרות הביצועים הבינוניים - בתחום המנוע והגיר הייתי שוקל לרכוש כזאת.

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

[dor_xd]

כנראה שנראה אותם במבצעים עם חיתוך גבוה במחיר ב 0 ק"מ מליסינג אחרת אני לא רואה איך רנו מוכרת היום לשוק הפרטי רכב עם מערכות בטיחות כאלו.

הם כנראה לא בונים על השוק הפרטיזה רכב שילך חזק בחברת ליסינג שלהם

[itsik170]

הקליאו סטיישן נמכרת היום גם עם מנוע דיזל ונמכרת בעיקר לשור המוסדי וה-0 קילומטר.

נראה שהמגאן סטיישן גם בדרך לשם.

 

מישהו שאני מכיר שנוסע על הדור הקודם של המגאן סטיישן אומר שמדובר ברכב מאוד חסכוני.

[dor_xd]

לפי דעתי אתם מתמקדים יותר מדי במערכות בטיחות אקטיביות ופחות מדי במבחני ריסוקראינו אתמול בתאונה המזעזעת בכביש 90 שמערכת בטיחות לא הייתה עוזרת אבל רכב אולי יותר חזק יתכן שהיה עוזר שם

[MikMan]

לפי דעתי אתם מתמקדים יותר מדי במערכות בטיחות אקטיביות ופחות מדי במבחני ריסוקראינו אתמול בתאונה המזעזעת בכביש 90 שמערכת בטיחות לא הייתה עוזרת אבל רכב אולי יותר חזק יתכן שהיה עוזר שם

אולי רכב מגדם סוזוקי היה עוזר. עכשו ברצינות... לא כל התאונות הם כמו אתמול ולכן המערכת האקטיבית יכולה למנוע דברים שבלעדיה כן היו קורות ת.ד.

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[Night Driver]

הקליאו סטיישן נמכרת היום גם עם מנוע דיזל ונמכרת בעיקר לשור המוסדי וה-0 קילומטר.

נראה שהמגאן סטיישן גם בדרך לשם.

 

מישהו שאני מכיר שנוסע על הדור הקודם של המגאן סטיישן אומר שמדובר ברכב מאוד חסכוני.

 

מאוד חסכוני זה כן (5.5 ליטר ל 100 קילומטר ממוצע על 6000 קילומטר) אבל אוטו שלא הייתי קונה בגלל הגיר ובגלם הנוחות. האוטו עם 20,000 קילומטר והפלואנס שהיתה לי עם ה 160,000 קילימטר היתה הרבה יותר נוחה וזה לפני שדיברנו על ה "מולטימדיה" הזבם ששמו בארץ במקום המערכת המקורית שלא היתה עילוי אבל לפחות היתה נסבלת.

[ALÞћÃ]

לפי דעתי אתם מתמקדים יותר מדי במערכות בטיחות אקטיביות ופחות מדי במבחני ריסוקראינו אתמול בתאונה המזעזעת בכביש 90 שמערכת בטיחות לא הייתה עוזרת אבל רכב אולי יותר חזק יתכן שהיה עוזר שם

 

גם בעוד 50 שנה רכב פרטי לא ישרוד חזיתית מול אוטובוס.

 

Sent from my Galaxy Note 9

[YaronNahum]

לפי דעתי אתם מתמקדים יותר מדי במערכות בטיחות אקטיביות ופחות מדי במבחני ריסוקראינו אתמול בתאונה המזעזעת בכביש 90 שמערכת בטיחות לא הייתה עוזרת אבל רכב אולי יותר חזק יתכן שהיה עוזר שם

דווקא כאן מערכות אקטיביות היו עוזרות.

אם באוטובוס היתה מערכת אקטיבית לתיקון סטיה מנתיב, כנראה שלא היית שומע כלום. אם ברכב הייתה בלימה אוטונומית, אז במקום שהרכב יקבל מכה של 180 קמש (בהנחה שכל צד נסע ב 90) הוא היה מקבל רק 90 , ואולי משהו היה שורד.

 

Sent from ...