מנוע בורר סירקולציה פנימית סיאט איביזה 2014

[talko95]

מה נשמע חברים, אני הרבה זמן בפורום אבל תאמת לא יצא לי לפתוח משתמש עדיין

לפני כחודש התחלתי לשמוע דפיקות רציניות מהתא כפפות בזמן הילוך R ובP ובנסיעה הרעש מפסיק

נכנסתי לגגג רעננה ואחרי בדיקה זריזה עם האוזן אחד המכונאים אמר לי שהלך מנוע בורר סירקולציה פנימית

1800 שקל כולל עבודה, אמרתי תודה רבה וחזרתי הבייתה

אני ועוד חבר רצינו לבדוק שהמכונאי אכן היה דובר אמת (לצערי אני לא סומך על מוסכים מורשים יותר) ופתחנו את התא כפפות ואכן כן הלך המנוע לצערנו הרב.

בנתיים ניתקנו את הקונקטור בשביל להמנע מראש ומשתדל לסוע עם חלונות פותחים מדי פעם בשביל לא למות מיתר co2 קראתי קצת פה בפורום שזה משו נפוץ מסתבר.

רציתי להזמין את החלק חדש מebay אבל לא הצלחתי למצוא את השם של החלק אוו את המספר דגם שלו

אני שוקל להביא מפירוקיה את המנוע אבל מעדיף חדש.. מכוון שהבקרות אקלים באיבזות דואגות להעיץ את הבלאי של המנוע עם המשחק שהוא כל 15 דק סוגר ופותח

 

יש מישהוא פה שיודע את השם של החלק? תודה רבה חברים

טל

 

עריכה:

אם מישהו יודע גם אם ההתקנה מסובכת אוו שההחלפה פשוטה?

עריכה אחרונה ב-1 לאוקטובר, 2017 על ידי talko95

[Maor Parizat]

חלק מיותר לחלוטין

סיכוי גדול שצריך לפתוח DASHBOARD בשבילו.!

אצלי נדפק ואמרו לי אל תתעסק איתו, לא לתקן בכלל.

מאז הוא מכובה. ואני עדיין חי.

אל תתקן, סע ככה ותהנה

[Shsul-c]

סליחה על הבורות אבל.. אין סיכוי לנתק את המנוע כשהמדף במצב סגור? או לחליפין לסגור אותו ידנית?

[ramik33]

^ עשיתי בדיוק את מה שאמרת עם רנו קליאו. השאלה אם יש גישה פשוטה.

 

בקליאו היה צריך לפרק כמה דברים בתא המנוע מתחת לווישר צד נוסע, ואז הייתה גישה למדף ולמנוע.

 

 

כאן יכול להיות שצריך באמת לפרק את הדשבורד בשביל גישה.

[מרק10]

אני ועוד חבר רצינו לבדוק שהמכונאי אכן היה דובר אמת (לצערי אני לא סומך על מוסכים מורשים יותר) ופתחנו את התא כפפות ואכן כן הלך המנוע לצערנו הרב.

בנתיים ניתקנו את הקונקטור בשביל להמנע מראש ומשתדל לסוע עם חלונות פותחים מדי פעם בשביל לא למות מיתר co2 קראתי קצת פה בפורום שזה משו נפוץ מסתבר.

רציתי להזמין את החלק חדש מebay אבל לא הצלחתי למצוא את השם של החלק אוו את המספר דגם שלו

אם פירקתם את תא הכפפות והייתה לכם גישה למנוע יחסית כנראה הפירוק לא מורכב במיוחד. תפרק שוב פעם את תא הכפפות וצלם את המנוע ואת מנגנון הסגירה. לדעתי הבעיה היא לא במנוע אלא במנגנון המכני אשר מחובר למנוע וסוגר את פתח הסירקולציה.

 

למצוא את מק"ט החלק זו לא ממש בעיה.

[talko95]

אם פירקתם את תא הכפפות והייתה לכם גישה למנוע יחסית כנראה הפירוק לא מורכב במיוחד. תפרק שוב פעם את תא הכפפות וצלם את המנוע ואת מנגנון הסגירה. לדעתי הבעיה היא לא במנוע אלא במנגנון המכני אשר מחובר למנוע וסוגר את פתח הסירקולציה.

 

למצוא את מק"ט החלק זו לא ממש בעיה.

 

היי מרק, תוכל להסביר לי קצת מה הכוונה שאתה אומר שהבעיה אינה במנוע אלה במנגון המכני ?

אכן יש גישה מלמטה ואין צורך לפרק את הדש בורד, אני עובד על הרכב ביום שישי אני עושה טיפול קטן אוכל לשלוח בשישי

[Igalz]

המנוע החשמלי הוא רק חלק אחד במנגנון.

המנוע מחובר בעזרת תמסורת כלשהי (גלגל שיניים למיניהם) למדף פיזי שהתנועה שלו משנה את זרימת האויר.

בקיצור הרבה חלקי פלסטיק ששבר בכל אחד מהם יגרום לתופעה שאתה מתאר.

 

כיוון שנשמעות נקישות, זה מראה על כך שהמנוע עצמו מסתובב.

כניראה שציר כלשהו כשל ולכן תנועת המנוע לא מגיעה למדף.

 

לדוגמא בדגמי רנו של סוף שנות ה90 תחילת ה2000 (שמשהו פה נתן בתור דוגמא כבר) הכשל הנפוץ הוא שבר בציר של המדף עצמו. התופעה זהה לחלוטין לתיאור שלך.

 

הגישה למנוע אולי פשוטה, אבל הגישה למדף עצמו עלולה להיות טריקית הרבה יותר ועלולה לדרוש פירוק תעלות איוורור שאמנם נגישות אבל דורשות פירוקים רבים סביבן בשביל לצאת ממקומן..

[מרק10]

היי מרק, תוכל להסביר לי קצת מה הכוונה שאתה אומר שהבעיה אינה במנוע אלה במנגון המכני ?

אכן יש גישה מלמטה ואין צורך לפרק את הדש בורד, אני עובד על הרכב ביום שישי אני עושה טיפול קטן אוכל לשלוח בשישי

מצורפות תמונות של החלקים השייכים למנגנון פתיחה/סגירה של המדף. לעולם לא פירקתי בסיאט את המנגנון לכן אינני יכול לעזור לך בהסברים מעבר למה שכבר נכתב.

 

מק"טים (חובה לבדוק מול המוכר האם החלקים מתאימים לרכבך לפי מספר שילדה)

 

6R1907511A

 

8Z1819133

[talko95]

המנוע החשמלי הוא רק חלק אחד במנגנון.

המנוע מחובר בעזרת תמסורת כלשהי (גלגל שיניים למיניהם) למדף פיזי שהתנועה שלו משנה את זרימת האויר.

בקיצור הרבה חלקי פלסטיק ששבר בכל אחד מהם יגרום לתופעה שאתה מתאר.

 

כיוון שנשמעות נקישות, זה מראה על כך שהמנוע עצמו מסתובב.

כניראה שציר כלשהו כשל ולכן תנועת המנוע לא מגיעה למדף.

 

לדוגמא בדגמי רנו של סוף שנות ה90 תחילת ה2000 (שמשהו פה נתן בתור דוגמא כבר) הכשל הנפוץ הוא שבר בציר של המדף עצמו. התופעה זהה לחלוטין לתיאור שלך.

 

הגישה למנוע אולי פשוטה, אבל הגישה למדף עצמו עלולה להיות טריקית הרבה יותר ועלולה לדרוש פירוק תעלות איוורור שאמנם נגישות אבל דורשות פירוקים רבים סביבן בשביל לצאת ממקומן..

 

אני חושב שאתה אכן צודק בקשר לגלגלי שיניים אבדוק את זה בשישי, תודה!

 

 

 

מצורפות תמונות של החלקים השייכים למנגנון פתיחה/סגירה של המדף. לעולם לא פירקתי בסיאט את המנגנון לכן אינני יכול לעזור לך בהסברים מעבר למה שכבר נכתב.

 

מק"טים (חובה לבדוק מול המוכר האם החלקים מתאימים לרכבך לפי מספר שילדה)

 

6R1907511A

 

8Z1819133

 

ואו, נהדר תודה על המידע!! אם אפשר לשאול מהיכן השגת את הסרטוט ? והתמונות של החלקים

יוצא לי לא מעט לעבוד על הרכב פרטי והייתי שמח ליותר מידע

[נפנף]

אהלן , אמנם עברו כמה ימים אבל בטח אתה זוכר מה היה בסוף התקלה והאם סדרת לבד ? 

[Reven8e]

לי הייתה אותה בעיה עם הבורר סירקולציה, עלה לי להחליף במוסך רון בתל אביב 800 שקל חלק חדש + עבודה

[נפנף]

יש לך תמונה של החלק ?

[shlomiko]

לפני 22 שעות, נפנף כתב:

יש לך תמונה של החלק ?

לפי המק"ט בתחילת השרשור, כנראה שזה המוצר