למה רכב מסחרי צריך להיות כל כך מכוער?

[thebaron]

נכון, על טעם וריח אין להתווכח. ונכון, כבר כתבתם בעבר לא פעם, שרכב מסחרי צריך להיות תכליתי ופונקציונלי ופרמטרים כמו עיצוב (ובטיחות!?) לא ממש רלוונטיים לגביו, וחבל. אבל, כל פעם נשברים שיאים חדשים, לדעתי. קחו לדוגמא את הניסאן NV שמשווק בארה"ב.

 

בעצם, אם חושבים על כך ונזכרים עשרים שנה אחורה, זוכרים את הקובייה המוזרה והכעורה שנקראה ניסאן טרייד?

 

[EliC25]

סיסה מאוד פשוטה: הוא צריך להיות פרקטי וזו הנקודה שלו, אין טעם להוציא תקציב על קווי עיצוב לרכבים כאלו, או למשאיות וכדומה, זה לא הקהל שאתה מנסה למכור לו

[מולטיפלה 05]

אין צורך להצדיק אותם. תראה את המסחריות האירופאיות שמעוצבות נאה והן פרקטיות לא פחות.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[zvigolden]

מהו המגדר של המשתמש הטיפוסי ?

[Ron Poh]

על טעם וריח איו מה להתווכח.

אבל בעוד הניסאן טרייד מכוערת (בעיני) דווקא הניסאן NV ניראת לי כיפה.

[ezuf]

סיסה מאוד פשוטה: הוא צריך להיות פרקטי וזו הנקודה שלו, אין טעם להוציא תקציב על קווי עיצוב לרכבים כאלו, או למשאיות וכדומה, זה לא הקהל שאתה מנסה למכור לו

 

בדיוק.

 

אם קניתי או משתמש זמנית ברכב מהשכרה,ממש לא מעניין אותי אפילו אם אני הרכב הכי מכוער בכביש שאני בו באותו רגע.

שימושיות וזהו,זה מה שחשוב.

[discoTD5]

אתם ממש ממש טועים, ולא חסרות דוגמאות.

היום ובעשור האחרון, גם ברכב שאתם טוענים שהוא "מכוער" הוקדש הרבה זמן והמון משאבים לעיצוב.

לפעמים העיצוב המכוער נועד להעביר מסר מסויים. ע"ע המשאיות של גרומן.

אין עיצוב מכוער "בטעות". הכל מכוון ומעוצב עם מסר של עיצוב שמשדר עבודה, פרקטיות, קשיחות וכד'.

[CRuzer669]

פג'ו בוקסר ופיאט דוקאטו החדשים (אותו רכב) דוגמא יפה לרכב מסחרי גדול שנראה טוב.

[57mmStroke]

כל, אבל כל מסחרית של vw, היא בסטטוס קאלט, ביחס למקביליהן מבית פורד, אופל, פיאט ורנו. כנראה שהן יפות, אני לפחות מוצא משהו שאני אוהב בכל טרנספורטר או קאראוול שאני רואה. Lt פחות נהנה מהסטטוס הזה אלא עם כן הוא מהדורות המוקדמים

[ArikB]

במקרה הזה לא בטוח שהוקדשו יותר מידי זמן ומשאבים לעיצוב.

 

[ברווז]

הפרונט נראה קצת כמו פיקאצ'ו.

[דור--]

עיצוב עולה כסף (זמן מחלקת עיצוב, תאימות ושינויים מול מחלקת פיתוח והנדסה כדי יתאימו ויסתדרו עם העיצוב וכו').

 

כנראה זו אחת הסיבות שהטרנספורטר יקרה ממתחרותיה.

[thebaron]

אתם ממש ממש טועים, ולא חסרות דוגמאות.

היום ובעשור האחרון, גם ברכב שאתם טוענים שהוא "מכוער" הוקדש הרבה זמן והמון משאבים לעיצוב.

לפעמים העיצוב המכוער נועד להעביר מסר מסויים. ע"ע המשאיות של גרומן.

אין עיצוב מכוער "בטעות". הכל מכוון ומעוצב עם מסר של עיצוב שמשדר עבודה, פרקטיות, קשיחות וכד'.

 

דיסקו צודק - אבל אם כבר נתת את הדוגמא של הרכבים המכוערים של גרומן (כיום Morgan Olson), במקרה שלהם הם מתהדרים בכך שחלקי הגוף שלהם עוצבו כך שיהיו זולים מאד להחלפה במקרה של נזק תאונה או שימוש. כלומר, הוצאות תפעוליות כמה שיותר נמוכות ללקוח. אז במקרה שלהם, עיצוב מכוער באמת אינו "טעות"...

[thebaron]

הטרנספורטר יקרה ממתחרותיה.

 

לא משנה מה יקרה בעולם - מכוניות של פולקסווגן ושל הונדה יהיו לעולם יקרות יותר בארץ בלי שום פרופורציות, ביחס למה שקורה בחו"ל. זו החלטת היבואנים איך למצב את הרכב שהם מייבאים (נכון, גם יש סיבות של הקצאות לישראל, וכו'.) כך שאל תציין את עניין העיצוב, אני לא חושב שבעיצוב הטרנספורטר הושקעו יותר משאבים ביחס לעיצוב מסחריות מתחרות.

[דור--]

אני חושב שהפרופורציות של הטרנספורטר נאות בהרבה ממתחריו.

ואגב, גם באירופה הטרנספורטר יקר ביחס למתחריו.