למה רכב מסחרי צריך להיות כל כך מכוער?

[חן פרחי]

בכל מדינה בה היא נמכרת, הטרנספורטר יקרה ממתחרותיה.

ותמיד היא היתה מכונית נאה ונעימה לנהיגה, בייחוד בדורות האחרונים.

[Buki]

אחרי השינוי הגדול מאוד שעברה טרנספורטר בשנת 1991 - מעבר מנוע אחורי לקידמי, דור 4 וכל הדורות הבאים נראים די דומה.

 

דורות 5 ו 6 הם רק עידכונים לעיצוב של דור 4, לא עיצוב חדש לגמרי. בדיוק כמו עם הגולף, שומרים על המוכר ולא משנים אותו.

[חן ג.]

אני חושב שהיעדר העיצוב ברכבים כאלו הוא מהות העיצוב - זה משדר סוג של ספרטניות שאתה מצפה לה ברכב עבודה.

[Buki]

זה לא העדר עיצוב. זה עיצוב תעשייתי אשר מטרה שלו היא פחות למשוך לקוחות. מכיוון שבחירת מסחרית חדשה לא מתבצעת על פי רוב על סמך עיצוב.

 

שימו לב שכל המשאיות של יצרנים שונים נראות אותו דבר. גם אוטובוסים עירוניים.

 

באוטובטסים לתיירים משקיעים יותר בעיצוב כי לתייר יש אפשרות בחירה והוא יכול לבחור חברת תתחרום שיש לה אוטובוסים מעוצבים יותר.

 

 

אגב, שימו לב למשל למסחרית חדשה של יונדאי H350. היא כל כך דומה למרצדס ספרינטר/פולקסווגן קרפטר שתחילה שאפשר לטעות ולחשוב שמדובר בשיטוף פעולה בין היצרנים ולא דגם נפרד.

 

למה יונדאי עיצבו את הרכב ככה? לדעתי בדיוק בגלל שזה מראה מוכר של מסחריות מעל 3.5 טון והן רוצים להתחרות ב"גדולים" בתחום הזה.

[חן ג.]

שימו לב שכל המשאיות של יצרנים שונים נראות אותו דבר.

 

אולי זה רק אני, אבל משאיות כבדות מהשנים האחרונות עוד איכשהו נראות טוב. לא כך רכבים מסחריים.

[vladclar]

ברכב מסחרי לא מקובל ולא חכם להקריב מרחב הפנים לטובת העיצוב, מה שקורה הרבה ברכבים פרטיים. והצורה הכי פרקטית היא קוביה .

עריכה אחרונה ב-9 לאוגוסט, 2017 על ידי vladclar

[Buki]

אולי זה רק אני, אבל משאיות כבדות מהשנים האחרונות עוד איכשהו נראות טוב. לא כך רכבים מסחריים.

 

 

 

הן נראות טוב, אבל נדיר מאוד לראות משהו ממש חדש בתחום העיצוב. אותה קבינה יכולה להיות על פס הייצור 15-20 שנה, רק מעדכנים אותה.

[yoav911gt2]

או הסוואנה , שנמצאת איתנו מ2003 ולאורך זמן קיבלה יחידות הינע מודרניות יותר ושדרוג קל לפנים הרכב , אבל הרכב נשאר דיי אותו הדבר במהלך השנים.

 

Sent from my MX5 using Tapatalk

[Buki]

לא מ 2003 אלא מ 1996.

 

 

וונדורה שלפניה יוצרה משנות ה 70 ללא שינוים גדולים עד 1995. דווקא עיצוב חיצוני של וונדורה לדעתי לא רע.

 

זה נכון לכל כלי הרכב המסחריים. החלפת דגם כל 10-15 שנה או יותר ולא כל 5-6 שנים כמו בפרטיות.

 

למשל דוקאטו משנת 1981 עד היום החליף רק 3 דגמים.

[Luffield]

יש גם מסחריות יפות. לפחות בעיניי. לפחות אחת.

בתמונה זו קיה בונגו, היא הגיעה לארץ כיונדאי כלשהי לפני כעשר שנים. מקסימה לגמרי לטעמי.

 

[shugiflex]

נראית כמו זחל זחלילי.

[Buki]

בונגו זה מאזדה במקור. נמכר בארץ בשנים 92-94 בערך כ Mazda B2000.

 

הרכב שבצילום נמכר בארץ כקיה K2700.

[Luffield]

תודה על התיקון, בוקי.

[vadim6385]

לארץ הגיעה KIA Ceres, אני זוכר שעוד היה להן מזגן מורכב על הגג, כמו באוטובוס

 

 

הייתה לזה גם גרסת וואן, BESTA, לא בטוח אם הובאה לארץ. היה דגם של מזדה, שיוצר ברישיון.

 

[Buki]

קיה Ceres היה האוטו הקוריאני הראשון בארץ, ב 1992.

 

קיה בסטה הגיעה כמה שנים מאוחר יותר.