גיר מעביר הילוכים במכה ששמן קר

[technet]

שלום לכולם.

יש ברשותי ניסאן סאני 93 אוטו' .

הרכב נקנה לפני כחודש והתחלתי לעשות ישור קו איטי וטוב.

דבר ראשון הוחלפו בולמים קדמיים משאבת מים צינור שמן לקירור הגיר.וזהו בינתיים.

ברכב בוצע טיפול כנראה לפני שהוא נמכר.שמן מנוע + פילטר אוויר + פלאגים במצב חדש.

הכנסת מיכל K44 שיפרה בצורה מדהימה את תגובת המנוע יציבות הסלד והורדת סלד מ 700 ל500 ועובד יפיפה.

עכשיו הגעתי לגיר.

השמן גיר לא אדמדם כמו שאני זוכר שהוא אמור להיות הוא נוטה לכיוון הכהה והעברת הילוכים כשהשמן קר וצימגי מלווה בהעברת הילוכים יחסית ברוטאלית עם תגובה איטית לשילוב הילוכים בין קיקדאון והחזרה להילוך מקורי.

התגובות הנ"ל לפי מה שבררתי דיי צפויות במז אוויר קר שמאפיין כרגע את ארצנו.

אולם בשביל השקט הנפשי החלטתי להחליף שמן + פילטר.

השאלה האם זה בכלל יעזור במקרה הנ"ל או שזה פשוט בלאי סביר הרכב ע190000 על המחוג

ואם יעזור האם שווה להתעסק עם זה לבד או שזה סיכון גדול.

לידע כללי ברשותי כלים ו2 זוגות ידיים מקצועיות אבל לא בתחום הרכב.

מכחה לתשובה מקצועית.

אגב עשיתי חיפוש מאוד מסיבי באתרו בכלל ולא מצאתי תשובה הולמת.

בתודה ושבת שלום

משה

[RAFI.S]

משה שלום!

 

האם נעשה טיפול לגיר בעבר ואם כן אז מתי?

אם לא נעשה יכול להיות שזה יעזור.

[SUBI4]

היי

 

אם השמן לא אדום לגמריי,אלה חום או נוטה לשחור,ז"א השמן מלוכלך=מזמן לא הוחלף.

אני ממליץ להחליף שמן+פילטר, ותקנה שמן טוב , באוטו דיפו יש שמן גיר של אגיפ, מומלץ ביותר, אל תקנה שמן זול או של סונול\דלק וכל החברות הישראליות - מניסיון.

בהצלחה.

[יניב921]

מה רע בשמן של סונול או דלק??

[SUBI4]

אחרי שתשתמש בסונול או דלק - ותעבור לשמן של אגיפ(מחיר זהה ואף זול יותר),אתה תבין.

[technet]

אז ככה.

אני לא יודע מתי הוחלף השמן.

השמן בצבע אדום ונראה תקין.

עוד רעיונות ...

אולי פלאשינג לגיר???

[איציק נ.]

שלום משה,

 

בהמשך לנושא הגיר האוטומטי, החלפה של השמן בהחלט יכולה לשפר את המצב (את ה"אבל" תקרא בהמשך ).

החלפות הילוכים לא חלקות ב 100% הן דבר שכיח במזג אויר קר מאוד כשהשמן צמיגי מאוד, אך שים לב לדבר חשוב: גיר אוטומטי שלא עבר טיפול המון זמן הוא מכלול שפיתח הרבה בלאי והרבה חופשים. בזכות זה שהשמן לא הוחלף המון זמן, הוא נהיה סמיך יותר כי ספח אליו חלקיקי מתכת ולכלוך מהגיר - ובכך שמר על הכושר במשך תקופה כה ארוכה.

החלפת שמן יכולה להביא ל-2 סיטואציות:

1. שיפור מצב. החלפת הילוכים חלקה יותר ושמירה על הגיר.

2. הרעה במצב. הילוכים יתחילו להחליק, לחץ השמן בגיר ירד ובכך תאלץ לשפר גיר.

 

אם הגיר כבר עבר טיפול בעבר, אפילו 1 או 2, הסיכון הוא מינימאלי, סביר להניח שתיתקל בשיפור משמעותי במצב.

אם הגיר מעולם לא עבר שום טיפול ושום החלפת שמן, קיים סיכוי 50%/50% שתיתכן הרעה במצב.

 

מה שאפשר לעשות ע"מ לצמצם את ה"נזקים" הוא פשוט לשמור את השמן הישן ולבצע נסיעת מבחן לאחר הטיפול. במידה וחשת הרעה וההילוכים מחליקים כאשר השמן חם, רוקן את השמן והחזר את הקודם עד שתהיה מוכן לשיפוץ גיר.

 

עקרונית, אם ה"ניתוח" הצליח והחולה לא מת, תקפיד בהמשך הדרך להחליף את השמן לעיתים קרובות. בהנחה ואתה נוסע ק"מ שנתי ממוצע (כ 18,000 קמ), החלף את השמן כל שנה עד שנה-וחצי.

 

רק לידיעה, אני החלפתי שמן גיר אצלי ברכב לפני 10 חודשים (כשמאז עשיתי 17,000 קמ). באותה תקופה ביצעתי טיפול גדול לגיר (כולל מסנן גיר) וכמות השמן שנכנסה כיסתה כמעט את כל כמות השמן בגיר (נכנס כ 6 ליטר, כל הגיר הוא בסביבות 8 ליטר).

השמן היה אדום במשך תקופה ארוכה אך לאחרונה הוא כבר איבד את צבעו האדום ונהפך לשקוף (קיבל גוון ורדרד עם טיפונת גוון חום). מצב השמן טוב עם כי לא חדש... (לגיטימי).

השבוע ביצעתי שוב החלפת שמן, הפעם ללא מסנן גיר. הכמות שיצאה היתה בסביבות 3.5-4 ליטר ובאותה ההזדמנות החלפתי גם שמן דיפרנציאל (אין אצלך) ו"על הדרך" שמן מנוע + מסנן שמן (אבל זה כבר לא ממש קשור ).

כמובן שההבדלים (מספיק כמה טיפות על מטלית לבנה נקיה) היו גדולים מאוד בצבע אבל ניתן לראות שהשמן ה"ישן" לא היה מלוכלך אלא נקי יחסית. לאחר ההחלפה הגיר מעביר הילוכים בצורה יותר מדוייקת, מהירה ורכה ממקודם. למרות הכל, במזג אויר ממש קר כמו שפוקד את איזורנו בימים האחרונים - ההעברות בבוקר הן לא חלקות לגמרי כמו שהשמן חם (אך ללא ספק חל שיפור).

חשוב לציין שכאשר האוטו קר תקפיד ממש ללטף את דוושת הגז עד שהשמן בגיר יתחמם, כי העברת הילוכים תחת עומס כאשר הגיר עדיין קר היא מיותרת וגורמת נזק לגיר (מה גם שמספיק קילומטרים בודדים להחריד עד שהשמן מגיע לטמפרטורה סבירה והגיר נהיה חלק).

 

בנוגע לכמות השמן שאתה צריך:

אם קיים אצלך מדיד עם סימונים של HOT ו COLD, תקפיד לבצע את הבדיקה הבאה; סע ברכב כמה קילומטרים עד שהשמן בגיר יתחמם לגמרי. לאחר מכן החנה את הרכב על משטח ישר, העבר את בורר ההילוכים בכל המצבים (1-2-3-D-R ובסוף P) וכאשר המנוע בסרק בצע בדיקה של מפלס השמן בגיר האוטומטי (הוצאת המדיד, ניגוב, החזרה והוצאה חוזרת). השמן אמור לגיע עד לסימון FULL HOT.

במידה והשמן מגיע בדיוק עד הסימון של FULL HOT, תקפיד לאחר הטיפול למלא בדיוק את אותה כמות שמן שרוקנת מהגיר. אם יש יותר מידי שמן, תזכור לשים פחות, ואם יש פחות שמן, תוסיף לפי הצורך.

הנ"ל מתייחס למכוניות שהמדידה בהן מתבצעת כאשר המנוע חייב להיות מונע (כי יש מכוניות אוטומטיות, אומנם בודדות, שאינן דורשות זאת בניגוד לרוב).

 

איציק

[SUBI4]

אין דבר כזה פלאשינג לגיר.

[איציק נ.]

אין דבר כזה פלאשינג לגיר.

יש (לאוטומטי בלבד)

 

איציק

[SUBI4]

מה זה פלאשינג לגיר? איך זה מתבצע?

[איציק נ.]

מה זה פלאשינג לגיר? איך זה מתבצע?

בצע חיפוש ב GOOGLE למלל:

 

transmission flush additive

 

איציק

[SUBI4]

לא ניתקלתי בזה בארץ :

 

http://www.castleproductsonline.com/bk_mega_flush.html

[technet]

מישהו יודע כמה צריך לעלות סיפור כזה של החלפת שמן ופילטר.

התקשרתי למוסך מורשה ולא רצו לענות לי.

ועוד משהו.

יכול להיות מצב שלא מחליפים פילטר אלא רק שמן?

ואיפה אפשר למצוא מידע על הרכב הנ"ל.משהו כמו ספר טיפול עצמי.ראיתי שיש כאלו אבל לא ראיתי בשום מקום על ניסאן סאני.

[technet]

היום יום שישי החלטתי אחרי הרבה התלבטויות להחליף שמן גיר אוטו בניסאן סאני האדמדמה שלי.

 

קודם החלטתי לא להחליף פילטר כרגע אלה רק שמן כדי לבדוק אם יש שיפור ולראות מה בכלל יוצא מן מבחינת איכות השמן הקיים.

אז יצא שמן שעל המדיד נראה ורוד אדום. אבל בתוך פאיילה הוא היה ממש שחור אפרפר.

ויצא כמות של כ 4 וחצי ליטר.

לאחר מילוי על פי ההוראות של איציק. השמן כרגע פעיל בצורה תקינה.

ותגובת התיבה....

אין ספק שחל שיפור ניכר . העברת הילוכים במצב של שמן חם חלקה הרבה יותר וכשהשמן קר ישנה עדין מכה .

אבל היא הרבה פחות כואבת לגב. ויותר מעודנת והעברת הילוכים יותר מהירה.

בהתחלה חשבתי שזה פסיכולוגי.אבל כבר הייתי ממש רגיש לעניין לפני ההחלפה וכרגע יש שיפור.

הגיר לא מתפקד כחדש אבל אין ספק שהחלפת השמן הועילה מאוד.

השמן נקנה מן הסתם אצל הפרסי אחרי שהוא כיכב פה

היצרן ראלי 1 דקסטון

שבת שלום

משה

[SUBI4]

היי

אם היית מחליף לשמן של אגיפ- אומנם היה עולה לך 200 ש"ח (מגיע בקופסאות של ליטר אחד בלבד = 40 ש"ח לקופסא במבצע באוטו דיפו), ההבדל היה הרבה יותר מורגש.

 

בכל אופן,המכה שאתה מדבר עליה כניראה נובעת מחופשים בגיר עצמו,כלומר מבלאי.