מבחן: רנו טווינגו - סביבון מוטורי

[yulianx]

לדעתי הטווינגו לא מספיק מיוחדת כמו ה500,הסלון של פיאט 500 מאוד יחודי של הטווינגו יותר רגיל,מה שעוד מייחד את ה500 לדעתי זה מבנה 3 דלתות ולעומת 5 כמו בשאר הרכבי המיני.

 

SPIRE עד כמה היא חזקה מהספארק?

עריכה אחרונה ב-10 לינואר, 2017 על ידי yulianx

[Kreios]

תודה רבה על הסקירה, נהנתי לקרוא.

רק לא הבנתי דבר אחד - המנוע נמצא בתא המטען מתחת לרצפה?

אז איפה גלגל הספייר? מה יש במקום המנוע מקדימה? תא מטען נוסף?

[yulianx]

אין גלגל ספייר,יש ערכה לניפוח.

מקדימה יש רק את המיכלים של הנוזלים כמו ברקסים הוא צילם תמונה של זה במבחן תסתכל.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[In Flames]

תודה רבה על הסקירה, נהנתי לקרוא.

רק לא הבנתי דבר אחד - המנוע נמצא בתא המטען מתחת לרצפה?

אז איפה גלגל הספייר? מה יש במקום המנוע מקדימה? תא מטען נוסף?

 

המנוע אכן נמצא בקומה התחתונה בבגאז׳. מקדימה יש לנו: מים, מצבר, שמן. המכסה נע על מסילה 10 ס״מ בערך.

תסתכל בתמונות, צילמתי את הכל

[MadCat_LE]

הדיינמיק בעשיריה פחות רלבנטית מעט יותר.

מעניין לבחון אותה ראש בראש מול הקטנות האחרות. ללא צביעה יחודית כלשהי, זו סתם מכונית עירונית סתמית:

[סאפיר]

לדעתי הטווינגו לא מספיק מיוחדת כמו ה500,הסלון של פיאט 500 מאוד יחודי של הטווינגו יותר רגיל,מה שעוד מייחד את ה500 לדעתי זה מבנה 3 דלתות ולעומת 5 כמו בשאר הרכבי המיני.

 

SPIRE עד כמה היא חזקה מהספארק?

 

הסלון של ה-500 מיוחד במעפניותו. הדבר המעניין היחיד שיש שם זה מד המהירות הגדול, משהו שהיה קיים גם ב-107 וב-C1 הקודמת. אין שם אבזור מיוחד, חומרים איכותיים, יחידת הנעה מעניינת (או אפילו "סתם" נורמלית). חוץ מזה שהיא עגלגלה להחריד (מתוווווווווק), ובעיקר זה שהיא היתה הראשונה שאפשרה לבנות עשירונים 3-4 לנהוג על "כמו מיני", אין בה כלום.

עצם חמש הדלתות של הטווינגו הם יתרון עצום - הן הופכות אותה לפרקטית יותר (להקפיץ חברים מהבצפר הביתה) ולא פוגמות במראה כי לא רואים את הידית.

 

על הספארק נהגתי ממש ממש מזמן ולזמן קצר מאוד, אז קשה לי מאוד להשוות בינה לבין הטווינגו.

[yulianx]

אני חושב ששילוב הצבעים של ה500 הלבן למשל מאוד יחודי משאר הסלונים.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[סאפיר]

שילוב צבעים does not a car make. תן ל-edan82 פחית פלסטידיפ והוא עושה לך שילובי צבעים על כל מה שתרצה, לפי מקורות יודעי דבר, אפילו מכונות אספרסו. העיצוב של תא הנוסעים בטווינגו, תאי האחסון הנשלפים, משהו שם מרגיש יותר מיוחד מאשר ב-500.

[yulianx]

התאים הנשלפים אכן משהו מקורי שעוד לא ראינו,אבל כשהמחיר 79 זה עוד הגיוני.

86 זה כבר יקר מאוד למרות הגג,הלוואי וילך להם אבל לדעתי יהיו בודדות.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[סאפיר]

אתה מסתכל על כל דבר בנפרד ואז בוחן אותו דרך המחיר, תסתכל על כל החבילה. אם לפיאט הצליח, למה שלרנו לא ילך?

[Kreios]

מקדימה יש רק את המיכלים של הנוזלים כמו ברקסים הוא צילם תמונה של זה במבחן תסתכל.

 

מקדימה יש לנו: מים, מצבר, שמן. המכסה נע על מסילה 10 ס״מ בערך.

תסתכל בתמונות, צילמתי את הכל

 

אוקיי, הבנתי וראיתי את התמונות.

אבל אם כך מה יש מתחת ל"מכסה המנוע" הקדמי?

הרי המצבר והנוזלים לא תופסים את כל המקום, למה לא לנצל את המקום כתא מטען?

[lanosforce]

אין שם כלום, חלל מבוזבז ממה שידוע לי.

 

אני פשוט חולה על העיצוב של ה500 בייחוד עיצוב הפנים כאשר המושבים הם מושבי עור.

 

הטווינגו היא הרבה יותר "גימיק" מוטורי מאשר ה500 בזמן שה500 היא רטרו של אייקון מוטורי.

[In Flames]

אוקיי, הבנתי וראיתי את התמונות.

אבל אם כך מה יש מתחת ל"מכסה המנוע" הקדמי?

הרי המצבר והנוזלים לא תופסים את כל המקום, למה לא לנצל את המקום כתא מטען?

 

שברתי את הראש וניסיתי להבין מה יש שם אבל לא הצלחתי

[yohai71]

תודה!

 

יש איזופיקס. חיברתי איתו, החגורה שאתה רואה היא הרצועה מהסלקל לתופסן איזופיקס.

 

תודה (ילדה*)

כן, עכשיו אני רואה (הגדלתי את התמונה).

 

יש לי, כלומר לילד בריטקס שונה, בגלל זה התבלבלתי:

 

 

 

וכן, הילדה חמודה.

[yulianx]

אתה מסתכל על כל דבר בנפרד ואז בוחן אותו דרך המחיר, תסתכל על כל החבילה. אם לפיאט הצליח, למה שלרנו לא ילך?

 

לדעתי עיצוב לא מספיק מעניין כמו ש500 הייתה במיוחד בהתחלה.

וכי היום לדעתי יש חלופות מעניינות יותר,חזקות יותר,פרקטיות יותר איכותיות יותר באותו המחיר.

אולי זאת הסיבה שה500 השנה מכרה רק כ אלף רכבים.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk