שיתוף רשמים מחוויה מוטורית, הפעם משהו שונה ממה שאני לרוב משתף.....

[edan82]

מי שעוקב אחר הפוסטים השונים שאני פותח יודע שאלה לרוב כוללים רכבים ספורטיביים מודרניים ולא מעט רכבי על.

הפעם החלטתי לשתף משהו קצת שונה, שונה בכמה מובנים, גם עבורי.

 

מאחר והמוטוריקה תופסת חלק חשוב בחיי די מהר הסובבים אותי הפכו אותי לכתובת להתייעצות בכל הקשור לרכבים- איזה רכב לקנות, איך לטפל ושלל שאלות ובקשות.

 

הפעם פנה אלי חבר בבקשה שונה- "תעזור לי בבקשה למכור את הרכב".

 

החבר, חצה את גיל 70, עוזב את הונג קונג לטובת ישראל, וכחלק מההכנות למעבר קיבל החלטה למכור את הרכב שליווה אותו מאז 1973.

 

אבל לפני שאספק את הסקרנות שלכם, קבלו ווידוי- לא מת על רכבים קלאסיים ורכבי אספנות.

מכיר בייחוד שלהם, מבין את הבעלים שמשקיעים המון כסף, זמן ואנרגיה במכונית הישנה שלהם, מפרגן למפגשים שלהם- אבל ברוב המקרים הרכבים שלהם לא עושים לי משהו מיוחד בבלוטות החשק.

 

אבל יש כמה יוצאים מן הכלל.....למשל הרכב של החבר הזה...

 

יגואר E-TYPE מבציר 1969, S2, מנוע 6 טורי בנפח 4.2 ליטר, אפשר לשפוך עוד מידע טכני ושלל אינפורמציה, בסופו של דבר אפשר לתמצת את זה ב-2 מילים: אייקון מוטורי.

 

הרכב הועבר לידי על מנת לקבל טיפול קוסמטי קליל כהכנה לקראת המכירה.

 

 

הבן שלי ירד לבחון מקרוב את הרכב החדש-ישן בחניה....

 

 

בתום טיפול קוסמטי קליל, הוצאתי את הרכב החוצה לטובת כמה תמונות למודעת המכירה

 

 

 

 

 

 

 

 

המחוונים השונים

 

 

מאחר והרכב עבר ניקוי, צולמו תמונות מחמיאות, המודעת מכירה הועלתה למקומות הרלוונטים, נותר רק דבר אחד- לבדוק איך זה מרגיש בנסיעה.

 

מתקשר לחבר לשאול אם סידר לי את הביטוח כדי שאוכל לנהוג ברכב, מקבל ברקס רציני- "מצטער, לא היה לי זמן לפני כניסת שבת, אין עדין ביטוח".

התבאסתי, התלבטתי אם בכל זאת לעשות סיבוב או פשוט לרדת מזה, כמה דקות כאלה ולבסוף קיבלתי את ההחלטה ההגיונית היחידה- החבר ביקש ממני טובה, נענתי בחיוב, בעיה שלו שאין ביטוח, אני הרווחתי את הסיבוב הזה.

 

יצאתי לסיבוב קצר בשכונה, רק להרגיש איך הרכב בנסיעה.

מושך את הצ'וק, מסובב את המפתח בסוויץ' משמאל להגה, הרכב מניע ברעש מפלט מגניב וארומה כללית של אדי דלק, כמו שאפשר לקבל רק ברכב קלאסי ישן, כזה שלא נדרש לעמוד בתקנים מחמירים של זיהום אויר.

מסובב את ההגה, הגה כח תקני, דורש הרבה כח כדי לסובב אותו, וכדי לוודא שנהיגה ברכב תעזור לנהג לפתח שרירים בזרועות במהירות אז בנוסף להעדר תגבור לרכב יש רדיוס פניה גדול מאוד.

כשמתחילים לנסוע בכביש זה מתגמד, אז מרגישים בעיקר את הקסם המיוחד הזה של הקלאסיקה הזאת, גג מופשל, ניהוג אנלוגי, תגובות די מהירות, סאונד מיוחד ובלמים די תיאורטים שגורמים לך להמנע מללחוץ יותר מדי.

 

וממילא, אין לאן למהר ולא צריך יותר משיוט נינוח כדי להנות המחוויה המיוחדת הזאת.

 

מאוחר יותר התבשרתי על ידי בעל הרכב שהביטוח הוסדר ואז כבר יצאתי לסיבוב לילי מהנה ועל הדרך "הגשמתי חלום" לחבר שמאוד אוהב את הרכב ושמח להצטרף לסיבוב ועל הדרך לקבל לידיו את ההגה.

 

היתה חוויה מיוחדת.

[discoTD5]

תמות. בשירותים. משילשול.

מקווה שהמנהלים כאן יתנו לך על השרשור הזה התראה או חסימה בגלל, אנא עארף, הוצאת העיניים לבאי הפורום. בטוח יש כלל כזה.

ססססאמק.

 

 

אפשר החלפה ראש בראש על קקטוס?

[Nakamichi]

כמה עולה כזה דבר אצלכם?

[איתמר123]

נראת מעולה!

מסתקרן גם לגבי המחיר אי שם.

תודה על השיתוף.

[dorki]

אחלה רכב, מהמכוניות הבודדות שגורמות לי להזדהות עם חברי מועדון החמש.

אני בטוח שזו גם הייתה חוויה יוצאת דופן.

 

אההה, דבר אחרון - 'שתחנק' כבר איחלתי לך?

[Mike808]

תמות. בשירותים. משילשול.

מקווה שהמנהלים כאן יתנו לך על השרשור הזה התראה או חסימה בגלל, אנא עארף, הוצאת העיניים לבאי הפורום. בטוח יש כלל כזה.

ססססאמק.

 

זה מה שעולה לי לראש בכל פעם שאני רואה שהוא פתח שרשור חדש.

 

האוטו נראה מדהים! אף פעם לא יצא לי לראות את הצבע הזה על E-type.

גם תא הנוסעים ממש יפה, לא מלוקק ברמת תצוגה שאתה מפחד לשבת על הכיסא אבל עדיין במצב טוב.

כבר מקנא בקונה.

[חן פרחי]

מצטרף למאחלים לך למות משלשול, אבל לא עכשיו, אלא בעוד 60 שנה..

ה E TYPE הספציפית הזו נקראת סדרה 2 וחצי, והיתה המוצלחת בכל סדרת הדגמים.

המכונית הזו יועדה במקור לשוק היפני, רק שם היא נמכרה ( ובשוק האמריקאי ) עם זוג מאיידי סטרומברג במקום שלישיית SU, ולכן ההספק נמוך מעט, 210 כ"ס.

בקונפיגורציה המקורית, ה E TYPE מכונית חזקה ומהירה גם במונחי ימינו, בייחוד אם הקונה בחר ביחס העברה הסופי הקצר ביותר, והיו 3 לבחירה.

כמה שהיא יפה, כך היא גרועה לנהיגה; ההגה מסורבל, כבד ובעל רדיוס סיבוב של קטר, הבלמים תיאורטיים למדי ( שדרוג נפוץ הוא הרכבת מערכת בלימה של וולוו 144 ) ואחיזת הכביש די נמוכה, בוודאי ביחס לביצועים.

ה E TYPE מכונית קשה ומסובכת מאד לשיפוץ, ולכן מנעד המחירים שלהן די רחב.

[57mmStroke]

תראה עידן, אני מעריך ומכבד אותך מאוד כפי שאתה וודאי יודע, אבל יש מקום לשיפור עם מה שעושה לך את זה בעולם הקלאסיות זו אי טייפ אס שתיים.

קצת כמו שאני אפתח שרשור ואומר שאני לא מת על מודרניות אבל עם כבר אז הנה אחת שעושה לי את זה מוסטנג דגם מודרני קונברטיבל. מקווה שהאנלוגיה ברורה.

בחיוך כמובן.

סדרה שתיים או לא לילד שלך זה לא משנה והצריבה התקיימה, וטוב שכך.

בדיוק יש לי אחת שהגיעה לטיפול ענק מנורבגיה, שכולל אוברול מנוע מלא. לשמחתי היא מהסדרה הראשונה שנת שישים וארבע פיקסד הד קופ. 3.8 על שלושה hd8.

כמובן שגם היה צורך בסט קאליפרים נהדרים של דאנלופ, סט שמשותף לכל הגדולות של התקופה פרארי ,מאזר, וגם אסטון.

ועדיין חכה שתשב באר אס משנת שבעים ושלוש, או בתשע מאות וארבע.

אחכ נראה מה יש לך לומר על הטקרקטור שיצאת איתו לסיבוב.

 

ולסיום ככה היא הגיעה אליי אחרי חמישה ימי נסיעה ממרכז נורבגיה עד לנמל בזברוגה ומשם במעבורת לאי הבריטי

ניתן לראות על המאגנום לוחית ירוקה, של ארץ הוויקינגים. הבעלים ברקע בן שבעים הוא שר לשעבר בממשלת נורבגיה והיה בפארלמנט בעת התבצעו ברקע שיחות כלשהן...

 

בכל מקרה עידן, לא לעניין לנהוג בלי ביטוח.

ולא בעיה של הבעלים כלל במידה והיית חלילה פוגע במישהו חלילה.

בהצלחה במכירה, מי ייתן וההתנעות המרובות והנסיעות הקצרות לא יסתמו לך מצתים.

[mill3r]

עידן, אם אתה שוקל לאמץ, אני ילד גדול מאולף ללכת לשירותים לבד ומסתדר מבחינת משכורת ואוכל.

לא דורש הרבה צומי, רק קצת בילוי עם אבא והצעצועים שלו וגירוד בגב מדי פעם.

[ETStudio]

אפשר החלפה ראש בראש על קקטוס?

 

ולו אני הקקטוסולר שלך, הייתי נפגע כל כך!

לא הייתי נרגע עד שהייתי מקבל סיבוב על היגואר

 

ועידן, מה עם המחיר?

[edan82]

תודה לכולם,

 

המחיר המבוקש עומד על 550k שקלים, מחיר סביר בהחלט לנתוני הרכב- 2 בעלים, 33k מיילים על השעון, ללא תאונות, צבע מקורי.

 

דבר שכמעט שכחתי, בנוסף לכל הדברים הלא ממש חיוביים אפשר לציין את נוחות הכניסה\יציאה- היא לא קיימת.

הכניסה לרכב והיציאה ממנו כל כך לא נוחים ודורשים ומצריכים גמישות שלא תבייש מתעמלת קרקע אוקראינית...

 

דבר נוסף- מערכת קירור חלשה ביותר שכנראה מתאימה למדינות קרות, קרות מאוד...

באיזשהו שלב הנעתי את הרכב למשך כ-5 דקות בעמידה בחניון, הטמפ' הנעימה ששררה סביב 20 מעלות לא מנעה ממנו להגיע כעבור 5 דקות לרתיחה שאילצה אותי להדליק את המאוורר החשמלי הנוסף שהותקן לה ולהוציא אותה לסיבוב מהיר בכביש כדי לקרר אותה.

[504L]

יפה יפה שבא לבכות, אבל כשנוהגים בה - כפי שציין חן - המציאות טופחת לך על הפנים בגדול.

 

הנסיון שלי היה עם 3.8 פתוחה, מהסדרה המקורית. זו פשוט משאית קונברטיבל - וגיר ה-MOSS הנוראי שלה רק המחיש את האנלוגיה בצורה הטובה ביותר.

 

תמשיך להנות בהונג קונג ולהרוות את צמאוננו עם סיפורים מוטוריים.

[gsi16v]

קוקפיט מושלם.

 

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[lanosforce]

אהההמ אההמ, תקליט את הדבר הזה מגרגר ותעלה לכאן!

 

[Jeka.E]

מדהימה

אוף שונא אותך !