מפגש עם סמוראי - סיבוב על הונדה סיוויק טייפ R

[חן ג.]

זמן בנורדשלייפה זה מודל עיסקי לא רע. [...]קשה לקבל מושג על הבדלים בתחומים אחרים בצורה שהיא מדידה בצורה אבסולטית.

 

אמנם מדיד, אבל עם טווח סטיה שהופך אותו לחסר משמעות כשלעצמו.

[DJI]

אמנם מדיד, אבל עם טווח סטיה שהופך אותו לחסר משמעות כשלעצמו.

 

זה לא כל כך משנה.

 

כשאתה מדבר עם מישהו על רכב שהוא לא מכיר השאלה הראשונה שלו כנראה תהיה "אז כמה הוא עושה מ-0 ל-100?"

 

לאחרונה, כשאתה מדבר עם מישהו על רכב ספורטיבי או גרסת קצה של רכב השאלה הראשונה שהוא ישאל תהיה "אז כמה הוא עשה ברינג?"

 

אמנם חסר משמעות כשלעצמו, אבל האפקט שהנתון הזה יוצר מוכר מכוניות, ולכן חשוב כל כך ליצרניות.

[ash156]

כיף לקרוא!

[SlowRide]

היה מאד כיף לקרוא, תודה.

הרכב הזה באמת נראה כמו חצי ביצה קשה שהתיזו עליו רוטב צ'ילי. זה מכוון לקהל מאד ספציפי ולדעתי לא נראה יותר מדי כאלה בארץ. (וגם בגלל המחיר).

ואיך היא לא מגיעה עם קוביות מראה מתנדנדות מהמפעל?

הלו הלו עד הקוביות במראה.

[bagira]

 

לאחרונה, כשאתה מדבר עם מישהו על רכב ספורטיבי או גרסת קצה של רכב השאלה הראשונה שהוא ישאל תהיה "אז כמה הוא עשה ברינג?"

 

אמנם חסר משמעות כשלעצמו, אבל האפקט שהנתון הזה יוצר מוכר מכוניות, ולכן חשוב כל כך ליצרניות.

 

מכיר את המשפט הידוע ש"אופי זה המצאה של מכוערות"?

 

אז על אותו משקל, נראה ש"זמני רינג זה נתון חסר חשיבות רק אצל חסידי רכבים שעושים זמנים רעים בריג".

 

תכלס, לרכב ספורטיבי/ספורט, נתון הרינג הוא סופר-דופר בעל חשיבות.

[DJI]

 

תכלס, לרכב ספורטיבי/ספורט, נתון הרינג הוא סופר-דופר בעל חשיבות.

 

א. אם היה סטנדרט מסויים לבדיקה, גוף חיצוני שתפקידו לבדוק שהזמן ברינג בוצע עם רכב סטוק לגמרי, הייתי מסכים איתך.

 

כל עוד אין דרך לדעת מה היצרניות הכניסו ברכב הנבדק, הנתון הזה יפה מאוד ונותן אינדיקציה ליכולות הרכב, אבל עד גבול מסויים.

 

כרגע הוא טוב לחברות הרכב בשביל למכור.

 

ב. אין לנו עדיין מסלול מסודר וגדול בארץ, לכן לדעתי האישית חשוב יותר לבדוק איך הרכב מתנהג על כביש ציבורי וכמה כיף ניתן להפיק ממנו בנהיגה בכבישים הנכונים מאשר כמה זמן הוא עושה במסלול סטרילי בגרמניה.

 

סעיף ב. הוא רק שיקול שלי בקניית רכב בארץ, אתה לא חייב לקבל אותו.

[Mr_Shankly]

כתיבה והגשה מהמשובחות, לדעתי הכי טובה שלך שיצא לי לקרוא עד עכשיו.

נהניתי וקראתי מההתחלה עד הסוף, בהחלט הצלחת להעביר את התחושות והרשמים.

תודה!

[asafasraf]

אהבתי לקרוא את הכתבה, למרות שאני פחות מסכים עם הפסק דין.

אפשר להוציא את הזנב ממקומו ולהנות מהנהיגה בה. היא נוקשה, אבל את הדיבידנד אפשר לקבל במסלול ובפיתולים.