איך הייתם מתרגמים HANDLING (בהקשר של רכב)?

[kingikra]

שאלתי רבות ולרוב ענו לי אחיזה וזה ממש לא נכון. אחיזה זה TRACTION. גוגל תרגום אומר: טיפול\תפעול אבל זה לא מסתדר לי כל כך. אני אומר תמיד ניהוג אבל לא נראה לי שיש מילה כזאת.

מה אתם אומרים?

[Guru]

שליטה?

[ArikC]

התנהגות

 

Sent from my XT1575 using Tapatalk

[kingikra]

שליטה לא הייתי אומר אבל התנהגות זה מעניין מאוד.

יש עוד רעיונות?

 

תודה!

[doronli]

גוגל תרגום צודק לגמרי

[חן ג.]

מילון מקוצר:

 

Grip היא אחיזה.

 

Traction היא משיכה - אחיזה לטובת האצה.

 

Handling היא (בדרך כלל) התנהגות כביש, אך לפעמים מתוארת גם כ"ניהוג".

 

Driveability לרוב תתואר כ"ניהוג".

 

"התנהגות כביש" מתייחסת למקדם תת-ההיגוי: כמה תת-היגוי יש? כמה קל לעבור להיגוי יתר? כמה ההחלקה פתאומית? כמה היא נשלטת? כמה היא צפויה?

 

"ניהוג" בהקשר הזה מתייחס לתגובת הרכב לפקודות היגוי, שתלויה גם באופן שבו המרכב מסבסב לתוך הפניה, בהצמדה לפני הכביש על ידי המתלים ובקשיחות הפניה.

עריכה אחרונה ב-5 למאי, 2016 על ידי חן ג.

[kingikra]

גוגל תרגום צודק לגמרי

 

ברור שהוא צודק אבל איך זה קשור למושג בעולם הנהיגה והרכב?

[kingikra]

מילון מקוצר:

 

Grip היא אחיזה.

 

Traction היא משיכה - אחיזה לטובת האצה.

 

Handling היא (בדרך כלל) התנהגות כביש, אך לפעמים מתוארת גם כ"ניהוג".

 

Driveability לרוב תתואר כ"ניהוג".

 

"התנהגות כביש" מתייחסת למקדם תת-ההיגוי: כמה תת-היגוי יש? כמה קל לעבור להיגוי יתר? כמה ההחלקה פתאומית? כמה היא נשלטת? כמה היא צפויה?

 

"ניהוג" בהקשר הזה מתייחס לתגובת הרכב לפקודות היגוי, שתלויה גם באופן שבו המרכב מסבסב לתוך הפניה, בהצמדה לפני הכביש על ידי המתלים ובקשיחות הפניה.

 

זה כבר הסבר שממש מתקרב להבנה שלי לפחות של המושג

 

תודה!

[ניקו פ.]

דיון מעניין.

יש גם מושגים במסלולים למיניהם. LAP TIME לעומת מסלול HANDLING? איך היה נקרא בעברית?

ומה לגבי פניות? האם נכון לומר "פניית הקרבה"? שבה לוקחים קו לא נכון בכוונה, כי מיד לאחר מכן יש פנייה נוספת שאותה נרצה לקחת טוב משום שאחריה ישורת.

[חן ג.]

מסלול Handling הוא פשוט מסלול ניסוי. הוא נקרא כך משום שהוא באמת לא נועד כדי לבחון מכוניות נגד השעון אלא לבדוק את סגולותיהן ולעמוד על חולשותיהן.

 

מעולם לא שמעתי על מונח של "פנית הקרבה". לא מאחר שלא "מקריבים" פניות אלא מאחר ומקריבים כמעט כל פניה לטובת הישורת שאחריה, אז מלכתחילה אין צורך במושג כזה.

 

אבל אלו עוד מונחים שגורים. נסה לתרגם את מה שרוב וילסון קורא לו בסלנג "Direction Change" או את מה שנקרא "Step Steer".

עריכה אחרונה ב-5 למאי, 2016 על ידי חן ג.

[ניקו פ.]

אם לא שמעת על זה כעל פניית הקרבה, אז אולי שמעת על זה כעל "פניית פשרה"? אותו דבר.

אני לא אוהב ללמד נהיגה בהתכתבות, אבל כשיש פנייה שמובילה לפנייה אחרת אתה "מתפשר" על הקו של הראשונה כדי לשמור על רדיוס אופטימלי בשנייה ולצאת במקסימום מהירות לישורת.

היה לי סרטון שמדגים את זה ואני לא מוצא כרגע.

עריכה אחרונה ב-5 למאי, 2016 על ידי ניקו פ.

[חן ג.]

אני מבין לחלוטין מה כוונת המשורר, אך מעולם לא שמעתי (או ראיתי) שימוש מקצועי במונח כזה, לא בעברית ולא באנגלית.

 

אני גם מבין למה: מלבד סוויפרים נורא מהירים, כל פניה היא "פנית פשרה", אז לא צריך מונח.

[ניקו פ.]

זה שלא שמעת לא אומר שזה לא קיים חביבי אלא אם אתה אלוהי המרוצים.

TYPE 3 CORNER אותו דבר.

זה ניסיון אחרון, אם גם על זה לא שמעת אין לי דרך אחרת מלבד לשלוח אותך לגוגל רבי חן.

[חן ג.]

אשריך, ניקו.

 

מחיפוש קצר המונחים ברורים לי יותר. אבל הכינוי (הנשמע לי הדיוטי כשלעצמו) Compromise Corner, תמוה מאחר והוא איננו שם נרדף לפניות Type 3 שכן הוא חל על כמעט כל פניות Type 1 ולא מעט מפניות Type 2. דווקא קיימות פניות Type 3 שאין בהן פשרה כלל.

עריכה אחרונה ב-5 למאי, 2016 על ידי חן ג.

[kingikra]

אכן יש עוד מושגים אבל זה עיניין אותי במיוחד כי אני משתמש בו מלא ותמיד באנגלית