ידני מול אוטומט , בנזין מול דיזל - שבירת מוסכמות הבדלי המחיר.

[beamvelavan]

בשוק הרכב המקומי התקבעו מוסכמות מסוימות שהובלו על ידי היבואנים מבחינת הבדלי עלויות לגרסאות שונות לאותו דגם.

כל אחד בוודאי מכיר שאותו דגם, שבו אפשר בכלל בארץ לבחור בגרסה ידנית או אוטומטית, הרי הדגם האוטומט יהיה יקר יותר באחוז לא קטן.

באופן מקביל אותו דגם המגיע עם מנוע דיזל יהיה יקר משמעותית מאחיו לוגם הבנזין.

 

רק לדוגמא, סקודה אוקטביה בגימור זהה של אלגנס :

בנזין 1.2 אוטומטי - 138K, דיזל 1.6 ידני - 169K, דיזל אוטומט - 178K.

 

השבוע הייתי בסוכנות רנו והופתעתי מהמחירון של דגמי הפלואנס השונים, הבדלים זניחים בין דגמים ידניים לאוטומטיים ובין דגמי בנזין ללוגמי סולר.

 

פלואנס בנזין אוטומטי 1.6 גימור קומפורט - 128K.

פלואנס דיזל ידני גימור קומפורט - 123K.

פלואנס דיזל ידני גימור פריויליג' - 130K.

פלואנס דיזל אוטומט גימור אמביאנס - 131K.

פלואנס דיזל אוטומט גימור פריויליג' - 132K.

 

מסתבר שהיבואן רוצה הוא גם יכול.

[Ron Poh]

לדרגת הזיהום יש השפעה על המחיר, בטבלה למטה רואים שדגם הבנזין מזהם יותר מדגמי הדיזל.

[Buki]

לא צריך לגשת בשביל זה לסוכנות רנו.

 

מספיק להסתכל מסביב - פלואנס דיזל היא פחות או יותר משפחתית דיזל היחידה שנמכרת בכמוית גם לאנשים פרטיים ולחברות, לא רק למוניות.

זה כמובן אך ורק בזכות מחיר דומה לדגמי הבנזין.

 

במקרה של סקודה, בשביל להצדיק את הפרש המחיר הראשוני צריך לעבור קילומטרז' אסטורונומי בשנה, מה שלא רלוונטי לרוב האנשים. גם לאלו שנוסעים הרבה מעל הממוצע.

[Achtung]

אני לא מבין מה השרשור הזה בא להגיד או לחדש. בלי שום קשר לסקודות דיזל יש מנגנון העלמת נתוני זיהום שעולה הון תועפות (:- אז מי רצית שישלם? בנון ישלם?

[itsik170]

רוב דגמי הדיזל שנמכרים במחירים גבוהים מדי - נמכרים בעיקר למוניות.

 

דוגמא הכי מוזרה שאפשר לחשוב עליה.

 

קיה ריו האצ'בק דיזל ידנית עולה 128,000 שקלים - מנוע 1.4 ו-90 כ"ס.

קיה סיד סטיישן דיזל ידנית לעומת זאת עולה 125,000 שקלים - כאן יש מנוע 1.6 ו-130 כ"ס.