Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3850 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

ברשותי קיה פרייד 97 1.3.

ניקיתי את המנוע ולאר מיכן הרכב התחיל לחתוך לי בנסיעה בטורים נמוכים.

ייבשתי את המפלג את החוטי הצתה את הפלגים כל חיישן ייבשתי.

מה ניראה לכם?

מה נותן אינדיקציה למחשב על חום מנוע? היוניט של המאורר?

פורסם

ברכבים ישנים שכאלה ייתכן ויוניט מאוורר יושב על הרדיאטור עצמו ויוניט חום מנוע יושב על הראש מנוע או על בית הטרמוסטט...צריך להסתכל. לגבי החיתוכים תחכה שייתייבש עוד קצת ואני מאמין שהכל יחזור לקדמותו. תבדוק כמובן שחוטי ההצתה יושבים במקומם וצמודים לפלאג. ולא עושים שטיפות מנוע בצורה שכזו!

פורסם

חחח חזק אהבתי, למרות שאם שוטפים עם גרניק יש ליבש טוב עם לחץ אויר ולתת ספרי שמן על קונקטורים.

איש זקן אמר לי פעם שהשיטה זה לא לתת סוייץ עד שלא בטוחים שהכול יבש אחרת קצרים על בטוח!

ככה אני עושה.

×
×
  • תוכן חדש...