לחצן סירקולציה ביונדאי I20 2015

[bennyye1]

שלום רב,

יש לי את הרכב I20 שנת 2015 הדגם החדש, גרסה ידנית.

שמתי לב בזמן האחרון לתופעה מעצבנת,

אני מפעיל את הלחצן סירקולציה - כלומר שהאויר ישאר ברכב ולא יכנס מבחוץ, ולאחר כ5 - 10 דק' נסיעה, הכפתור נכבה מאליו, אני מדליק שוב וחוזר חלילה.

ניסיתי את זה גם כאשר המזגן דולק וגם כבוי, גם כשפתור הA.C דולק וגם כבוי, ניסיתי עם חלונות פתוחים ברכב וגם סגורים וכל הזמן זה חוזר.

יש למישהו רעיון למה זה קורה ואיך אפשר לטפל?

[itamarg]

הרכב באחריות, גש למוסך מורשה שיבדקו...

[bennyye1]

אתמול הוא עבר טיפול ובדקו את זה,

אמרו שהכל תקין ולא ראו בעיה,

לכן רציתי קודם לבדוק פה אם מישהו מכיר משהו לפני שאני חוזר אליהם

[Buki]

לדעתי זה מתוכנן ככה. אוטמטית מבטל את מצב הסירקולציה לאחר פרק זמן מסויים כדי להכניס אוויר טרי.

 

 

בכל מקרה לא מומלץ להשאר במצב סירקולציה פנימית לזמן ממושך.

 

תבדוק בספר רכב, אולי יש איזכור לכך.

[bennyye1]

זה לא הרכב הראשון שיש לי, הכפתור הזה מעולם לא כבה לי לבד בשום רכב.

ולמה

לא מומלץ להשאר במצב סירקולציה פנימית לזמן ממושך?

 

כשחם בחוץ אני רוצה רק להדלי' מזגן על קור בלי שיכנס לי אויר חם,

וכשקר בחוץ לא רוצה שיכנס לי אוויר קר לאוטו.

לא הגיוני שזה מתבטל לבד אחרי כמה דק'.

במיוחד שב4 חודשים הראשונים זה לא קרה לי

[Buki]

לא מומלץ להשאיר הרבה זמן את הסירקולציה הפנימית בגלל שבן אדם נושם ולאט לאט כמות החמצן שיש בתוך הרכב יורדת.

 

צריך לרענן את האוויר - להכניס חמצן טרי.

 

 

 

לגבי התופעה באוטו שלך - אם מקודם זה לא היה ככה - כנראה תקלה.

[meir_gi]

יש רכבים שכך זה עובד אולם ביונדאי למיטב זכרוני זה לא כך (מדבר על I20 דור קודם), כלומר נראה שזה תקלה.

[נומד]

קודם כל תבדוק בספר הרכב.

אכן יש רכבים שכאשר החום בחוץ יותר נמוך מהחום בפנים הסירקולציה הפנימית מתבטלת אוטומטית.

 

וכשקר בחוץ לא רוצה שיכנס לי אוויר קר לאוטו.

 

בשביל זה מפעילים חימום, זה לא עולה כסף