רק בישראל, תחנת אוטובוס באמצע כביש מהיר.

[kissos]

כולם מכירים את תחנת האוטובס והטרמפים של הרצליה פיתוח שעדין קיימת בכביש החוף לכיוון צפון. תמיד זה גרם למטרד תעבורתי אבל מאז שפתחו את מחלף הסירה, הבעיה הפכה גרועה שבעתיים ואיך עדין נותנים לדבר הזה להתקיים? ממהירות תלת סיפרתית אנשים צריכים לעצור לחלוטין במידה ויש אוטובוס שעוצר בתחנה ומיד נוצר פקק ומגיעות מכוניות ממחלף הסירה שלא יכולות להשתלב ואז הן חותכות את שטח ההפרדה המסומן ונכנסות לנתיבים שמגיעים במהירות מתל אביב, שלא לדבר על הסיכון לאנשים שעומדים בתחנה מטר מנתיב של כביש מהיר ורק בנס עד היום לא אירעה שם תאונה קטלנית. מישהו יכול לתת הסבר למה התחנה הזאת עדין קיימת ומה ההגיון בה?

[zvir]

אתה צודק בהחלט. יש צורך להזיז אותה לתחומי המחלף .

בנוסף כביש מס 2 בקטע הזה אינו כביש מהיר כהגדרה.

[חן ג.]

פעם אחת ולתמיד:

זה שלכביש יש כמה נתיבים בכל כיוון וגדר הפרדה לא הופך אותו לדרך מהירה!

 

בדרך מהירה אין תחנות אוטובוס, אין כניסות ויציאות היישר לתוך יישובים ואין (בעקרון) כניסות ויציאות היישר לתחנות דלק. בדרך מהירה כניסת בעלי חיים והולכי רגל נמנעת על ידי גידור ייעודי.

 

בדרך מהירה תכנון העקומות (רדיוס ושפיעה) אמור לאפשר פניה בבטחון רב גם במהירויות בדיוניות. תאורטית, בעקומות קלות מכונית תקינה במהירות המותרת תוכל לנסוע ללא הפנית הגה הודות לשפיעה.

 

באופן כללי, דרך מהירה צריכה להינות מאיכות כללית טובה יותר של התשתיות, כולל איכות אספלט (מיקרו ומקרו), תאורה, גדרות בטחון, מפרצי עצירה וכך הלאה.

 

אז בפעם הבאה שאתם יוצאים למסע בעקבות מנתק ההצתה על כביש 2 או 4, תחשבו על זה...

עריכה אחרונה ב-30 לאוגוסט, 2015 על ידי חן ג.

[Tzvika-Pick]

התחנה הזאת שם מסיבות היסטוריות - פעם הייתה שם צומת מרומזרת. אני עוד זוכר בתור ילד איך היינו עומדים שם בפקקים ביום שבת אחרי הצהריים, בדרך חזרה מהצפון. רק שמאז אני לא ילד, הצומת כבר לא קיים (בוטל כשפתחו את מחלף כפר שמריהו) אבל את התחנה אף אחד לא חשב לבטל.

אגב, כמה מאות מטרים צפונה, קצת לפני מחלף כפר שמריהו, יש עוד תחנה מיותרת באמצע שום מקום. בתחנה ההיא אפילו אין מפרץ עצירה מינימלי.

[shellcase]

ההמשך של איילון בבנייה והכביש יגיע עד שפיים מה שיעלים את רוב התנועה מהאיזור ובכך יפתור גם את הבעיה הזאת.

[Tom_22]

מה אם אני אגיד לך שגם בגרמניה יש תחנות אוטובוס בכבישים בין עירוניים?

אגב, המהירות מותרת במקטע המדובר היא רק 90 קמ"ש לדעתי. אז רק מספר דו ספרתי ולא תלת.

עריכה אחרונה ב-30 לאוגוסט, 2015 על ידי Tom_22

[shellcase]

כן רק שמהירות הנסיעה המותרת שם היא 100 קמ"ש, בדיוק כמו בכבישים פרבריים חד מסלוליים.

[Tom_22]

בכביש המדובר בגרמניה? כן, ידוע. השורה הזו נכתבה כקונטרסט ל"רק בישראל".

והשורה השניה מדברת על המהירות המותרת בכביש החוף והפעם כקונטרסט לכך שבגרמניה המהירות אפילו יותר גבוהה.

[ניקו פ.]

האמת שבשעות העמוסות אין שום סיכון כי כל האזור הזה פקק אחד גדול.

בשעות היותר פנויות אפשר להשתלב לפני האוטובוס ולא לחצות אי תנועה.

כמובן שזה לא מיקום אופטימלי [בלשון המעטה], אבל אני לא זוכר אי פעם שמישהו שהשתלב מהמחלף הפריע לי [ואני תמיד בימני שם].

[sperial]

טום, הכביש המדובר הוא כביש "B" - כלומר אינו כביש מהיר. השווה אותו, נניח, לכביש 70. אז אצלנו מותר 90 ובגרמניה 100 קמ"ש, אבל בכך מסתכם ההבדל.

[אושריקו]

זה כבר שנים ככה, לא?

[shellcase]

אושריקו, צביקה פיק התייחס לזה.

זה אכן תכנון לא נכון 'ששכחו' לעדכן.

כל האיזור הזה (כוולל מחלף כפר שמריהו מצפון ומחלף גלילות מערב מדרום) מתוכנן ככבישים עירוניים וממש לא מתאימים לקצב הבינעירוני שם (אין שוליים, רוחב נתיבים, זוויות).

[vadim6385]

אותה הבעיה בדיוק בתחנות אוטובוס על כביש החוף ליד כפר ויתקין וגבעת אולגה.

[Tom_22]

טום, הכביש המדובר הוא כביש "B" - כלומר אינו כביש מהיר. השווה אותו, נניח, לכביש 70. אז אצלנו מותר 90 ובגרמניה 100 קמ"ש, אבל בכך מסתכם ההבדל.

לא רשמתי כביש מהיר, רשמתי כביש בינעירוני.

המהירות המותרת בצמוד לתחנת אוטובוס, היא חלק ממה שהתרעם פותה"ש לגביו.

[sperial]

תחנות אוטובוס הסמוכות לכבישים בין עירוניים יש בארץ לא עשרות וגם לא מאות, אלא אלפים. לפחות שתיים בכל מסעף של כניסה ליישוב, בהרבה מאד צמתים ולפעמים סתם באמצע שום מקום, בשביל גישה למאהל בדואי או מחנה צה"לי שנסתרים מעבר לגבעות. חלקן גם בכבישים כפולי נתיבים ומופרדים פיזית עם היתר לנהיגה במהירות 90 קמ"ש.

 

היסטורית כביש 2 בקטע שבין מחלף קיסריה ובין דרך נמיר בת"א נבנה טלאי על טלאי - מנתיב אחד הך לשניים, משניים לארבעה, מארבעה לששה או יותר, נוספו גשרים, מנהרות ומחלפים, וכאשר כביש נבנה בדרך זו נוצרות אנומליות כמו העקומות ההדוקות בגשרים הקשתיים של גלילות או תחנות אוטובוס המוצבות בצורה מוזרה.