Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3962 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אווףף לא הוא לא פותר את התקלה הראשונה וגם רוצה לגבות בעבור הביקור השני?

יופי אז כל מפעם שאני אזמין אותו אני צריך לשלם 200-300 שקל ולא בטוח בכלל שהתקלה תיפתר?

לפחות הוא מצהיר מראש על התשלומים?

התנגדות של בידוד איננה לינארית ואם המתח השאריתי באזור הזליגה של גוף החימום כשהאפס מחובר נמוך מספיק לא תהיה זליגה משמעותית. כשהאפס מנותק מלוא המתח מופיע בנקודה החלשה ונוצרת פריצה להקפיץ את הפחת.

 

פורסם (נערך)

לגבי קבל הסטרטר - כפי שהסברתי למעלה, גודל הקבל של המדחס קובע את הזרם בסליל העזר שלו. יש מדחסים שזקוקים למומנט התנעה גבוה במיוחד, ואחר כך המומנט הנדרש להמשך הפעולה נמוך יותר. במדחסים כאלה מותקן מראש קבל 'דו-שלבי', בהתנעה הוא מתפקד כקבל גדול ואחרי זמן קצר הקיבול פוחת לערך מתאים לעבודה רציפה.

כשמדחס של מזגן מתיישן, במקרים מסוימים החיכוך בתוכו גדל. במצב כזה המדחס לא מצליח להתחיל להסתובב, הזרם דרכו מרקיע שחקים וההגנה התרמית של המדחס מנתקת אותו. לפעמים כשזה המצב מתקינים קבל-סטרטר המחבר למדחס קיבול גבוה רק למשך ההתנעה, כדי להתגבר על הקושי הרגעי.

אתה מתאר מצב שבו קפיצת הפקק מתרחשת לאחר זמן מה וזה כלל לא מתאים למצב המצריך קבל התנעה מיוחד.

הטכנאי שלך חובב או שרלטן.

חייבים למדוד זרם עבודה בפועל כדי לוודא שאכן המדחס מושך זרם יתר וזו לא סתם בעייה בפקק לקוי.

אחר כך חייבים למדוד את תנאי העבודה של המדחס - הפרש לחצים בין יניקה לדחיסה וכדומה. יתכן שהרדיאטור החיצוני סתום חלקית או שמאוורר הקירור החיצוני לא פועל כראוי. במקרים כאלה הגז הנדחס ע"י המדחס לא מצליח להצטנן בצורה נכונה והלחץ ברדיאטור החיצוני גבוה מדי (לחץ ראש גבוה מדי במדחס). מצב כזה גורם לעומס יתר ומשיכת זרם מופרזת. ניתן לנקות ניקוי יסודי, ליישר קצת צלעות מכופפות ואולי אפילו לשחרר קצת גז מהמזגן כדי להקל על המדחס.

 

אם מהבדיקות עולה שהכל בגדר הנורמה וזרם המדחס עולה לאחר דקות של עבודה, יתכן שהמדחס אכן גמר את הקריירה.

 

יוסי

עריכה אחרונה על ידי yosi05
פורסם

כן. צריך להחליף טכנאי.

נפלת על תקופה גרועה. שיא הקיץ והטכנאים נופלים מהרגליים. כל טכנאי יעדיף עבודה בטוחה ופשוטה על הסתבכות עם יחידה ישנה ותקלה חמקמקה.

ללא מדידה מסודרת ומעקב קצר אחרי זרם המדחס והלחצים לא ניתן להתקדם.

תיאורטית יתכן אפילו מצב של קצר או זליגת פזה לאפס בחיווט הנוצרים תחת עומס או משהו דומה, וכבר היו דברים מעולם.

אם אתה יכול לחכות חודש או קצת יותר עד שהחום יפחת והטכנאים יזדקקו לעבודה, אז חכה.

 

יוסי

×
×
  • תוכן חדש...