Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3970 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם.

יש לי ברלינגו HDI 2006 עם 242 אלף קילומטר

לפני שלושה חודשים עשיתי טיפול גדול שכולל החלפת טיימינג משאבת מים רצועות וכו'

השבוע הופתעתי לגלות מתחת לאוטו שלולית מים גדולה, כמובן שבדקתי וראיתי שחסרים מים

בדיקות טלפונים והופ האוטו במוסך....הלכה משאבת מים.

 

וכמובן שאי אפשר להחליף רק משאבה באחריות חייבים להוסיף עוד כמה דברים אז עשיתי גם ברקסים ופלאץ' מים מקדימה ( פלסטיק מרובע שיושב בצד ימין של הראש מנוע) והחלפת טרמוסטט.

 

אציין כי לא נגעתי במערכת קירור מאז שהאוטו אצלי, האוטו עובד קשה אך לעולם לא עובר את ה 95 מעלות וגם זה בעומס עם נגרר

 

המצב כרגע אחרי כל השינויים זה שהאוטו בנסיעה רגילה משחק בין 90-95 מעלות

עלייה לכיוון אריאל מגיע ל 105 מעלות

 

דבר שנראה לי מחשיד ומסוכן ( כבר חוותי ראש מנוע בברלינגו בלי טורבו )

 

האם לדעתכם זה תקין , לא תקין, או דרכים לפתרון?

 

אשמח מאוד לתשובות כי המצב נראה לי משונה במיוחד שהכל קרה אחרי הטיפול של המוסך.

 

תודה ושבת שלום.

×
×
  • תוכן חדש...