shilov

תקלה ידוע בדגם הזה יש להחליף מוט הגה קומפלט כולל מחשב הגה(כמובן שירדו מאותו רכב ומסוכרנים) לפני כשנתיים הופיע אצל אישתי אותה תקלה בחבקה רצו באזור ה 7000 שקל כמובן שבמוסך רגיל עלה באזור ה 2500 שקל

ערב טוב.... מחפש לברלינגו 2012 זוג צמיגים קדמיים האוטו נוסע בסביבות ה 35 אלף קילומטר בשנה ביררתי לגבי המישלין שמגיע עם הרכב העלות היא 460 + מעמ דנלופ באזור ה 300 שקל לפני מעמ אשמח להמלצתכם...מחפש צמיגים טובים בלי לשחוט את הכיס

שבת שלום. ברשותי ברלינגו 2012 הצורה החדשה האוטו עבר 146 אלף קילומטר. לא יודע האם החליפו או לא החליפו קלאץ. אין החלקות בנסיעה או במאמץ אך מה שאני מרגיש זה רעידות בהתחלת נסיעה. כאילו אי אפשר להתחיל נסיעה רגילה האם יש קשר לקלאץ? האם זאת בעיה אחרת? שוב הקלאץ לא מחליק בכלל. במידה וזה אכן קלאץ מה אתם ממליצים? וולאו? לוק? או מקורי?

לפי דעתי הדבר שיצא לך הכי זול זה להתקין שלטי נוחות ואם תרצה לשלב גם מפתח קפיצי אז נתקלתי אצל משכפלי מפתחות מפתח קפיצי עם אמובילייזר וגם מלמד אותו את הפקודות של השלטי נוחות. אם אני לא טועה סביבות ה 650-750 שקל הסיפור הזה...

תודה רבה... קניתי את הברלינו 2012 מולטי ספייס וואו שינוי משמעותי מהברלינגו 2006 שהייתה לי...

שבת שלום... אחרי חיפושים ארוכים מצאתי 2 אופציות דומות אך לא מצאתי הבדלים בדגמים אשמח לעזרתכם פג׳ו פרטנר דגם אקסטה אקטיב דגם מנוע 9HP סיטרואן ברלינגו דגם sxn דגם מנוע 9HX כמובן מדובר באותו שנה של רכב הדבר היחידי שמצאתי הבדל זה פנים הרכב בפג׳ו מורכב מ 2 צבעים שונים למראה יוקרתי יותר אשמח לעזרתכם להבין מה ההבדלים בדגמים ומה ההבדלים במנועים..כמובן ששניהם 1600 סמק עם 92 כס תודה

יש לקחת בחשבון שיש הבדל בסטרטרים של רכבים מסחריים וסטרטרים של רכבים פרטיים כמובן שיש הבדל בין מקורי למשופץ שלא מחזיק מעמד לזמן רב.

מוסך גבע בתל אביב מומחה לצרפתיות. זאת ההמלצה שלי אחרי מעבר בהמון מוסכים עם הברלינגו שלי.

יש מקומות אשר מחליפים רק את החלק פלסטיק לאורך הראדיאטור לא יודע האם זה אפשרי אצלך ברדיאטור ולא יודע אם משתלם כלכלית... חג שמח ושנה טובה

שלום לכולם. יש לי ברלינגו HDI 2006 עם 242 אלף קילומטר לפני שלושה חודשים עשיתי טיפול גדול שכולל החלפת טיימינג משאבת מים רצועות וכו' השבוע הופתעתי לגלות מתחת לאוטו שלולית מים גדולה, כמובן שבדקתי וראיתי שחסרים מים בדיקות טלפונים והופ האוטו במוסך....הלכה משאבת מים. וכמובן שאי אפשר להחליף רק משאבה באחריות חייבים להוסיף עוד כמה דברים אז עשיתי גם ברקסים ופלאץ' מים מקדימה ( פלסטיק מרובע שיושב בצד ימין של הראש מנוע) והחלפת טרמוסטט. אציין כי לא נגעתי במערכת קירור מאז שהאוטו אצלי, האוטו עובד קשה אך לעולם לא עובר את ה 95 מעלות וגם זה בעומס עם נגרר המצב כרגע אחרי כל השינויים זה שהאוטו בנסיעה רגילה משחק בין 90-95 מעלות עלייה לכיוון אריאל מגיע ל 105 מעלות דבר שנראה לי מחשיד ומסוכן ( כבר חוותי ראש מנוע בברלינגו בלי טורבו ) האם לדעתכם זה תקין , לא תקין, או דרכים לפתרון? אשמח מאוד לתשובות כי המצב נראה לי משונה במיוחד שהכל קרה אחרי הטיפול של המוסך. תודה ושבת שלום.

שלום יש ברשותי ברלינגו 2006 הצורה הקודמת ונפל ליידי מערכת מולטימדיה דאבל דין חיפשתי ברשת מידע או תמונות לגבי התקנה של המערכת אך ללא הצלחה האם מישהו יודע או שמע על התקנה שכזאת? האם אפשרי בכלל? תודה ושבת שלום

בתור בעל מסחרית צרפתית שעובדת קשה נתקלתי לאחרונה בידית של הדלת צד שהפסיקה לפתוח את הדלת. מיד פירקתי את החיפויים הפנימיים והתחלתי לחפש את הבעיה, יש לציין שהכפתור מתוך הרכב המשיך לעבוד כרגיל ללא שום בעיה, ככה ששללתי את הבעיה במנגנון....לאחר פירוק החיפויים ופירוק הידית הבחנתי שזאת ידית עם ציר וקפיצים שעושה 2 פעולות ב 2 כיוונים.... ישר נכנסתי לאייבי והתחלתי לחפש מצאתי המון קיטים לתיקון כולל המוט והקפיצים אך העדפתי ידית קומפלט. מצאתי ידית חדשה בעלות של 70 שקלים ( בחו"ל יש גם ימין וגם שמאל אז תבדקו, אנחנו צריכים את ימין) והיום אחרי 10 ימים הלכתי לדואר להביא את החבילה. הגיע ידית חדשה בשקית. ועכשיו לעבודה: פירוק חוזר של החיפוי פלסטיק מתוך האוטו ( קצת לא נח כי הדלת צריכה להיות סגורה) פירוק זרועות הברזל שמחוברת למנגנון פירוק הידית עצמה כולל פתיחת 2 ברגים העברת מוטות הברזל מהידית הישנה לחדשה הרכבת הידית החדשה במקום וסגירת ברגים הרכבת מוטות ברזל שמחוברת למנגנון לבדוק שהידית עובדת ולסגור חיפויים אם למישהו יש שאלה אשמח לענות מצטער אם המדריך לא רשום הכי מסודר בעולם העיקר האינפורמציה .

אתה תמיד יכול להעביר דרך הכנף ואז להכנס לחור שנמצא במשקוף של הדלת

התוכנה ניתנת להורדה ברשת?

פרוייקט קטן שמשדרג בגדול ומדריך קל ופשוט איזה סוג מחשב אצטרך להתחבר לאחר התקנת הידית? והיכן? תודה