Shakkalakka

נכון - בנוסף, דברים כמו: פקק שמן גיר שדלף והצריך החלפה שלו ומילוי של השמן גיר. דליפת גז מהמזגן - איתור דליפה ותיקון (הפסיק לקרר). בעיה בנעילת מרכזית של הדלתות ברכב. חריקה של המראות צד בפתיחה/סגירה. בכללי מרגיש שכל שנה מתחילות לצוץ בעיות אחרות (משמעותית יותר מהרכב טויוטה השני שלי, בן ה- 13). לא יודע אם זה נפוץ בדגם, או רק אצלי, אבל כל טיפול וכל תיקון נהיה מנופח בעלויות. כמובן שמבקש הנחה ולרוב מקבל בין 8-10% הנחה. ועדיין.

אהלן, מחזיק בבעלותי רכב פולקסווגן טיגואן 2017 - קילומטראז' נמוך יחסית (כ- 80,000 ק"מ). הטיפולים מאז ומעולם לא היו זולים - אבל בגיל הנוכחי של הרכב, הבלאי נותן אותותיו וההוצאות על כל תיקון קטן ועל כל טיפול מתחילות להיות מוגזמות. עד עכשיו טיפלתי במוסך מורשה של פולקסווגן בנתניה (הגורן). האם יש הצדקה להמשיך לטפל במוסך מורשה? יש למישהו המלצה על מוסך חלופי אחר שמטפל בפולקסווגן באיזור השרון - עם שירות טוב ובמחירים סבירים? אולי אני מחפש פה חד-קרן, אבל אשמח לשמוע חוות דעת. תודה! (רק לצורך הבהרה, אין לי הבנה אמיתית במכונאות רכב, ואין לי שאיפה לטפל ברכב בעצמי בשום צורה)

לצערי, כמו שכבר ציינו קודם, רמת השירותיות והמכירה הירודה שנותנים בארץ חולשת על-פני סוכנויות שונות ויבואנים שונים. בחודשים האחרונים יצא לי לבקר בהמון סוכנויות של חברות שונות - נתקלתי בהתנהגויות חובבניות, מצבים שאני מרגיש שאנשי מכירות *לא* רוצים למכור לי רכב, מצבים שאני צריך לרדוף אחרי נציגי סוכנויות ועוד. מאחר וזה המצב, ובהיעדר תחרות רצינית ליבואנים, זו מציאות שמאוד קשה לשנות. לכן איך שאני רואה את זה - אפשר להיות צודק ואפשר להיות חכם. להיות צודק - משמע, להוכיח (?) ליבואן/סוכנות שלא קנית רכב רק כי עצבנו אותך בסוכנות ונתנו שירות מחורבן. (ולא בטוח שיהיה מישהו שיקשיב בכלל) להיות חכם - לבחור את הרכב המתאים ביותר עבורך, חרף השירות המחורבן שנתנו לך. אם יש רכב שמתחרה על ליבך באופן זהה כמו הטיגואן, כנראה שאפשר פשוט ללכת על האלטרנטיבה השנייה. אם לא, הייתי ״סולח״ והולך עם התחושה.

מערכת הבלימה האקטיבית היא רק עבור עצמים מלפנים. אם אתה עובר נתיב ונמצא שם רכב, או שרכב מאיץ מאחור - אין למערכת הזו שום אפקט. (למען האמת גם אין הרבה היגיון בלבצע בלימה במצב כזה) לעומת זאת, מערכת סטייה מנתיב לפחות מתריאה לך במצבי סכנה כדוגמת זו - אבל האחריות לתקן היא על הנהג בלבד.

תודה על התגובות. למען הסר ספק, טרם קניתי את הרכב. בנוגע להנחה: למיטב הבנתי, מדובר על הנחה שמשתנה בין חברות הביטוח. בכל אופן, היא סובבת סביב 100-200 ש"ח הנחה בביטוח החובה. כמו כן, ייתכן וניתנת הנחה קצת יותר משמעותית גם בחידוש רישיון רכב. (http://www.themarker.com/dynamo/1.3944853) חשוב להבהיר - בטיגואן אין מערכת זיהוי סטייה מנתיב, אך מאידך יש בה מערכות אקטיביות אחרות כמו מערכת בלימה אוטומטית, שמירת מרחק וכו'. בכל אופן, המסקנה ממה שנאמר פה היא שיש סיכון בצורה בה תותקן המובילאיי, ובאותה מידה סיכון פוטנציאלי באם היא לא תותקן (למעשה שקול לכל רכב על הכביש ללא המערכת שמנסה לעבור בין נתיבים). עם זאת, לא ברור לי עדיין האם יכולות להיות בעיות פוטנציאליות בין החיישנים המקוריים לחיישנים של מובילאיי.

היי, באופן מפתיע למדי (עבורי לפחות), דגמי פולקסווגן טיגואן 2017 אינם מגיעים עם מערכות זיהוי והתראה לסטייה מנתיב. עם זאת, בעת ההזמנה ניתן כיום לבקש התקנה מקומית של מערכת מוביליי בעת הגעתו לארץ בעלות נמוכה יחסית של 500 ש"ח. היתרון בהתקנת מוביליי היא כפולה: 1. היא אכן מספקת רמת בטיחות גבוהה יותר 2. היא נותנת הנחה (לא גבוהה) בביטוח חובה (שיצריך ככל הנראה אחזקה של כ- 3 שנים לפחות כדי להחזיר את ההשקעה הכלכלית) שאלתי היא כזו - כמה מורכבת התקנה של מערכת מוביליי כזו? האם יש סיכוי שייגרם יותר נזק מתועלת בעת ההתקנה? האם שילוב של מוביליי עם יתר מערכות הבטיחות האקטיביות/פסיביות הקיימות כבר בטיגואן יכולות לפגוע אחת בשנייה (או בחוויית הנהיגה באופן כללי)? וכנגזרת מכל אלו, האם הייתם ממליצים להתקין את המערכת ברכב חדש? תודה לעונים!

שאלת תם - אם רישוי הרכב מציין תאריך עלייה לכביש שכולל שנה וחודש, מדוע זה משנה שהרכב נרכש בסוף שנה? (בהנחה שהדגם לא הולך להיות מוחלף בשנה שלאחר מכן)

דווקא לנו נאמר בפג'ו שאספקת הזמנות של הדגם פרימיום שלהם יכולה להתעכב גם עד אוקטובר. מעבר לכך, שכמעט ולא ניתן לתאם איתם נסיעת מבחן (בנתניה) כי הסוכנות עושה נסיעות מבחן בשעות שבני אדם אמיתיים נוהגים לעבוד בהן. (09:00-16:00 באמצע שבוע בלבד) ובאופן פרקטי לגבי ה- 3008 (ללא נסיעת מבחן): הוא רכב יפהפה לדעתי, גם מבפנים וגם מבחוץ. נוחות התפעול שלו עוד לא ברורה אבל זה לא חסם עבורנו. החשש היחיד הוא כלפי מושב הנוסע מלפנים - הנדסת האנוש של היחידה המרכזית שמפרידה בין הנהג לנוסע בעייתית מעט. זה גורם לכך שנוסע (מעט גבוה) לא יכול לשבת עם רגליו בנוחות מבלי למשוך את הכיסא לאחור (מה שמצמצם את המקום למושב הילד/תינוק במושב האחורי).

עוד לא הגענו לשלב הזה מקווה שנתאם נסיעת מבחן לסופ"ש הקרוב או השבוע שאחריו, וננצל את ההזדמנות להבין את שאר הפרטים.

Ozb, תודה על השאלה - אנו בדיוק באותה נקודת החלטה כרגע, ומתלבטים כמוך. טרם ביצענו נסיעת מבחן על הטיגואן, אבל כבר ביקשתי לתאם. כמו כן, אנו ממתינים ל- CX-5 לראות אולי היא תהיה מבטיחה יותר, אך ככל הנראה תהיה באותה קטגוריית מחיר בדיוק כמו הטיגואן. בכל שאר הרכבים שבחנו (ספורטאז', טוסון, אטקה) הרגשנו שאנו מתפשרים על דברים (לא בהכרח דרמטיים, אך) מהותיים עבורנו. המחיר של rav-4 היה פשוט מופרך.

אני גם בעלים טרי יחסית של טויוטה יאריס 2012 (כ- 3 חודשים). אני גם מסכים עם rele עם מרבית הדברים שנכתבו. עם זאת - שלוש נקודות שאני נכוויתי בהם באופן אישי וחשוב לי ליידע את הבאים בתור: 1. לא ייחסתי בקנייה חשיבות מיוחדת ל"פלסטיקה הזולה" של הרכב, כפי שרבים אחרים ציינו לגבי הרכב. עם זאת, בתור אחד ששומע הרבה מוסיקה ברכב מהפלאפון (מהבלוטות'), תוך מספר שבועות התחלתי לשמוע רעשים מוזרים מכיוון הרמקולים בדלתות האחוריות. כשבחנתי את הבעיה, הבנתי שכשמערכת השמע ברכב משמיעה בסים נמוכים מאוד (אפילו לא בווליום גבוה מדי) - נוצרת תהודה מהרמקולים שמרעידה חלקים שונים בפלסטיקה של הדלתות. זה גורם לרעשי ויברציות קצרים שיכולים להפריע מאוד לאנשים עם אוזניים רגישות. בבדיקה של הנושא גם ברכבי יאריס חדשים אחרים - התופעה קורית גם שם! עברתי (ועדיין עובר) סאגה מפרכת עם טויוטה כדי להבין מה הם יכולים לעשות כדי לפתור את הבעיה... ולמרות כל הנאמר על השירות של טויוטה, דווקא מהנושא הזה הם מתנערים בלי סוף. אז בקיצור, מי שרגיש לנושא, הזהרו... 2. מה שלא תעשו, אל תבצעו התקנות של חברות חיצוניות ברכב (דוגמת חלונות חשמליים מאחורה). ההתקנות האלו מבוצעות בארץ ע"י חובבנים (ולא במפעל טויוטה!). באופן אישי, קיבלתי לראשונה את הרכב שלי כאשר קופסת השליטה של מנגנון הרמת החלונות בצד הנהג משוחררת לחלוטין ועם דלת שעושה רעשים בעקבות כך. בדיעבד, אחרי שיחות עם אנשים אחרים, מסתבר שתופעת ההתקנות בארץ נוטה פעמים רבות להיות חובבנית במקרה הטוב, ולא רק במקרה שלי. 3. אמנם עובדה מגוחכת, אבל מערכת המולטימדיה ברכב (בדגם היקר יותר) אינה מציגה שמות שירים ואמנים (ID3 Tags) בעברית! באופן אישי, מאוד התאכזבתי מהעובדה הזו, שכן כמובן שאף אחד לא טרח לציין לי זאת בטרם רכישת הרכב. מי שמתכנן לשמוע הרבה מוסיקה ישראלית בבלוטות', שימו לב לזה. אלו שלושת הבעיות שחוויתי עד היום עם הרכב. סעיף 2 תוקן אצלי תוך כיומיים-שלושה מיום הרכישה ואני לא חושב שסעיף 3 צריך להיות שיקול בקנייה או אי-קנייה של הרכב. (אלא סתם עובדה מציקה) למרות כל אלו, הרכב באמת נוח והנסיעות בו נעימות ונוחות. מערכת הבלוטות' ברכב מדהימה וחוסכת העברת כבלים באוטו שלא לצורך. מצלמת הרוורס (עם המסך) היא תענוג. (אך שימו לב שבאור יום כאשר אורות הרכב דלוקים, המסך מחשיך וקשה מאוד לראות בו משהו. לרוב, אני פשוט מכבה את האורות לפני שאני נכנס לחנייה ברוורס, כדי לראות משהו באור יום) צריכת הדלק אצלי נעה בד"כ בין 14-15 קמ"ל. (אך מרבית נסיעותיי הן עירוניות) אם למישהו יש שאלות נוספות, מוזמנים לשאול ואשמח לעזור.