Jump to content

חיפוש כללי

מציג תוצאות לתגיות 'בטיחות'.

  • חיפוש לפי תגית

    הפרד בין תגיות באמצעות פסיקים.
  • חיפוש לפי מחבר ההודעה

סוג התוכן


פורומים

  • רכב
    • רכב כללי
    • טכני, אחזקה וטיפולים
    • ייעוץ ברכישת רכב
    • שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
    • אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
    • רכבי אספנות
    • פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
    • פורום רכבי שטח
    • פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
    • ספורט מוטורי
    • רכבים על שלט, משחקי נהיגה וסימולטרים, דגמי רכבים ועוד
    • פורום חוות דעת בעלי מקצוע
    • פורום אופנועים
    • אוף-טופיק
  • פורום מסחרי-מבצעים והנחות לחברי הפורום
    • מבצעי רכב
    • שיפורים ותוספות לרכב
    • חלקי חילוף, אביזרים ועוד.
    • מוסכים, בעלי מקצוע ונותני שירותים בענף הרכב.
  • קניה ומכירה
    • מכוניות ודו גלגלי
    • חלקים, חלפים, אביזרים, שיפורים ועוד.
    • אודיו
    • אלטעזאכן
  • שונות
    • הודעות חשובות
    • תמיכה לאתר
  • מועדוני רכב
    • מועדון מרצדס
  • פורומים פרטיים
  • A Test Category
    • A Test Forum
  • בפורום בדיקה מנהלי מועדונים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בפורום בדיקה חברים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בפורום - כללי של BeReZ Club
  • בפורום אלפא כללי של מועדון אלפא רומיאו
  • בפורום תחזוקה, טיפולים וחלפים של מועדון אלפא רומיאו
  • בפורום טכני של מועדון VOLVO ישראל
  • בשרשור היכרות חברי המועדון של מועדון VOLVO ישראל
  • בייעוץ ברכישת וולבו של מועדון VOLVO ישראל
  • במכירה וקנייה של וולבו מחברי המועדון של מועדון VOLVO ישראל
  • בתוספות וגאדג'טים לוולבו שלך של מועדון VOLVO ישראל
  • בפורום של מועדון BMW
  • בדיבורים כללי של מועדון פולקסווגן
  • במועדון רכבי חברה של מועדון רכבי חברה
  • בטכני של MX-5
  • בכללי של MX-5
  • בפורום של מועדון הנהג התפרן
  • בפורום סיאט של מועדון סיאט
  • בפורום טכני של S-Max Mondeo owners club IL
  • בפורום שיפורים של S-Max Mondeo owners club IL
  • באביזרים ל 5008 / 3008 של פיג'ו 3008 / 5008
  • בפורום (נושאים) של פיג'ו 3008 / 5008
  • באודיו ומולטימדיה של פיג'ו 3008 / 5008
  • באחזקה וטיפולים של פיג'ו 3008 / 5008
  • בביטוח לאוטו של פיג'ו 3008 / 5008
  • בפורום (נושאים) של מועדון TOYOTA ישראל

הבלוגים שלנו

  • תחזוקה וטיפולים שוטפים - שברולט סוניק RS
  • Car Genie
  • מבחני Joom
  • דור שפייזמן
  • בבלוג בדיקות של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בבלוג של מועדון סוזוקי ג'ימני Suzuki Jimny

לוח אירועים

  • לוח אירועים
  • לוח ראשי
  • ימי הולדת
  • בבדיקות אירועים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם

מצא תוצאות ב...

מצא תוצאות שמכילות את...


תאריך פרסום

  • התחלה

    סיום


עידכון אחרון

  • התחלה

    סיום


סנן לפי...

תאריך הצטרפות

  • התחלה

    סיום


קבוצה


קצת עליי


מיקום


איזה רכב יש לך?


תחביבים


מקצוע


עמוד הבית שלכם


Skype


מדיה חברתית

  1. אני מעוניין לרכוש רכב משומש מתישהו לפני סוף ינואר 2022. מתי הכי כדאי לרכוש? מאיפה הכי כדאי לרכוש? (פרטי או סוכנות) ואיזה רכב כדאי לרכוש? מה חשוב לי? 1)בטיחות (לי, לשני תינוקות עם כסא ולאשה) 2)רכב עם בגאז מספיק גדול שאוכל לקחת עגלה ומזוודות ביחד (בדמיון שלי אני רואה את הסטיישן ואגן הישניים). 3) רכב שיחזיק שנים (מעל 5 שנים ועדיף לכיוון ה 10) 4)עדיף שעלות התחזוקה השנתית הרגילה שלו, לא מאוד גבוהה. (לא דלק) כדאי לדעת עלי: 1)איני מבין ברכבים כלל 2)יש לי זמן לעבור בין מכוניות 3) המחיר הוא שרירותי ויכול לנוע גם 30,000 למטה או 15,000 למעלה 4) אני נוהג כמעט רק בסופש לנסיעות ארוכות (תחבורה ציבורית במהלך השבוע) 5) יש לי חנייה פרטית תודה רבה לכל העוזרים מראש.
  2. הארגון האירופאי האחראי על בדיקות הבטיחות למכוניות חדשות , ה- Euro NCAP, פרסם מתווה בדיקות חדש אשר ישמש לבחינת היעילות ואופי הפעולה של מערכות עזר לנהיגה, אשר הפכו בשנים האחרונות לנפוצות במיוחד בכלי רכב חדשים. במסגרת המבחנים החדשים יבחן תפקודן של מערכת בקרת השיוט האדפטיבית ומערכת העזר לשמירה על נתיב נסיעה, כאשר המטרה היא ליצור מדרג באשר לאופן ואיכות הפעולה של המערכות המוצעות ברכבים. המבחנים החדשים יכללו 3 קריטריונים מרכזיים: · אפקטיביות המערכות בזמן שגרה. · אינטראקציה עם הנהג- אופן פעולת המערכת לניטור תשומת לב של הנהג, אינטואיטיביות המערכת, האם יש חיווי ברור המציג האם המערכת פועלת או מנוטרלת וכן, מידת ההתאמה בין המערכת לתיאור השיווקי שלה. · אפקטיביות המערכת בזמן חירום- האם המערכת אכן מסוגלת לזהות מצב חירום ולמנוע אותו בהצלחה. האם המערכת מסוגלת לזהות מצב אי כשירות של נהג הרכב ולהביא אותו לעצירה בטוחה, וכן מה קורה במקרה בו יש כשל באחת ממערכות הבטיחות. הדירוג הסופי של מערכות הבטיחות יתבסס על שקלול הציונים עבור כל נושא, כאשר אפקטיביות המערכות בזמן חירום היא הפרמטר הדומיננטי מבין השלושה, ואליה מוסיפים את הציון הנמוך מבין שני הפרמטרים האחרים. הדירוג החדש לא ישפיע על הדירוג הכולל של המכונית (מספר הכוכבים שהיא מקבלת), מאחר והמערכות קיימות כאופציה בחלק מהמכוניות, אך כן יופיע בנפרד, כאשר מדרג הציונים יהיה: 'טוב מאוד', 'טוב', 'בינוני' או 'כניסה'. על מנת להדגים את הדירוג החדש בפעולה בחן ארגון ה- Euro NCAP 10 מכוניות מקטגוריות שונות בשוק האירופאי. לציון 'טוב מאוד' זכו המרצדס GLE , ב.מ.וו סדרה 3 ואאודי Q8 כאשר המרצדס זכה לציון הגבוה ביותר בזכות איזון טוב בין פעולת מערכות הבטיחות בזמן חירום (89) למעורבות הנהג ופעולת המערכת בשגרה (85). הפורד קוגה הוא היחיד שקיבל את הציון 'טוב' בסבב הראשון , ומכוניות כמו הוולוו V60, ניסאן ג'וק, פולקסווגן פאסאט נאלצו להסתפק בציון 'בינוני' בלבד. מפתיע לגלות כי גם טסלה מודל 3, על אף ריבוי המערכות המתקדמות והמפורסמות של טסלה לנהיגה חצי אוטונומית (מערכות בדרגת אוטונומיות 2), נאלצה אף היא להסתפק בציון 'בינוני' בלבד. את ציון הכניסה הבסיסי קיבלו הרנו קליאו והפיג'ו 2008 מה שמראה כי עדיין קיים פער גדול מאוד בין המערכות המוצעות ברכבי היוקרה לבין אלו המוצעות ברכבים העממיים. מערכות עזר לנהיגה רק הולכות ומתרבות ולמרות שהן אינן מהוות תחליף לנהג ערני ומיומן, חשוב להבין כיצד הן עובדות, מה המגבלות שלהן וכמה הן אינטואיטיביות לשימוש. המבחנים החדשים יאפשרו לכל רוכש רכב חדש לקבל מושג אמיתי על יעילות המערכות ברכב אותו הוא בחר וכיצד היא מדורגת בהשוואה למערכות מקבילות ברכבים אחרים.
  3. הארגון האירופאי האחראי על בדיקות הבטיחות למכוניות חדשות , ה- Euro NCAP, פרסם מתווה בדיקות חדש אשר ישמש לבחינת היעילות ואופי הפעולה של מערכות עזר לנהיגה, אשר הפכו בשנים האחרונות לנפוצות במיוחד בכלי רכב חדשים. במסגרת המבחנים החדשים יבחן תפקודן של מערכת בקרת השיוט האדפטיבית ומערכת העזר לשמירה על נתיב נסיעה, כאשר המטרה היא ליצור מדרג באשר לאופן ואיכות הפעולה של המערכות המוצעות ברכבים. המבחנים החדשים יכללו 3 קריטריונים מרכזיים: · אפקטיביות המערכות בזמן שגרה. · אינטראקציה עם הנהג- אופן פעולת המערכת לניטור תשומת לב של הנהג, אינטואיטיביות המערכת, האם יש חיווי ברור המציג האם המערכת פועלת או מנוטרלת וכן, מידת ההתאמה בין המערכת לתיאור השיווקי שלה. · אפקטיביות המערכת בזמן חירום- האם המערכת אכן מסוגלת לזהות מצב חירום ולמנוע אותו בהצלחה. האם המערכת מסוגלת לזהות מצב אי כשירות של נהג הרכב ולהביא אותו לעצירה בטוחה, וכן מה קורה במקרה בו יש כשל באחת ממערכות הבטיחות. הדירוג הסופי של מערכות הבטיחות יתבסס על שקלול הציונים עבור כל נושא, כאשר אפקטיביות המערכות בזמן חירום היא הפרמטר הדומיננטי מבין השלושה, ואליה מוסיפים את הציון הנמוך מבין שני הפרמטרים האחרים. הדירוג החדש לא ישפיע על הדירוג הכולל של המכונית (מספר הכוכבים שהיא מקבלת), מאחר והמערכות קיימות כאופציה בחלק מהמכוניות, אך כן יופיע בנפרד, כאשר מדרג הציונים יהיה: 'טוב מאוד', 'טוב', 'בינוני' או 'כניסה'. על מנת להדגים את הדירוג החדש בפעולה בחן ארגון ה- Euro NCAP 10 מכוניות מקטגוריות שונות בשוק האירופאי. לציון 'טוב מאוד' זכו המרצדס GLE , ב.מ.וו סדרה 3 ואאודי Q8 כאשר המרצדס זכה לציון הגבוה ביותר בזכות איזון טוב בין פעולת מערכות הבטיחות בזמן חירום (89) למעורבות הנהג ופעולת המערכת בשגרה (85). הפורד קוגה הוא היחיד שקיבל את הציון 'טוב' בסבב הראשון , ומכוניות כמו הוולוו V60, ניסאן ג'וק, פולקסווגן פאסאט נאלצו להסתפק בציון 'בינוני' בלבד. מפתיע לגלות כי גם טסלה מודל 3, על אף ריבוי המערכות המתקדמות והמפורסמות של טסלה לנהיגה חצי אוטונומית (מערכות בדרגת אוטונומיות 2), נאלצה אף היא להסתפק בציון 'בינוני' בלבד. את ציון הכניסה הבסיסי קיבלו הרנו קליאו והפיג'ו 2008 מה שמראה כי עדיין קיים פער גדול מאוד בין המערכות המוצעות ברכבי היוקרה לבין אלו המוצעות ברכבים העממיים. מערכות עזר לנהיגה רק הולכות ומתרבות ולמרות שהן אינן מהוות תחליף לנהג ערני ומיומן, חשוב להבין כיצד הן עובדות, מה המגבלות שלהן וכמה הן אינטואיטיביות לשימוש. המבחנים החדשים יאפשרו לכל רוכש רכב חדש לקבל מושג אמיתי על יעילות המערכות ברכב אותו הוא בחר וכיצד היא מדורגת בהשוואה למערכות מקבילות ברכבים אחרים. לצפייה במאמר המלא
  4. אהלן. אני מחפש רכב לרעייתי משפחתי אוטומט לנסיעה יומית של 50 ק"מ לכל כיוון, 20-25k ק"מ שנתי, עדיפות לסטיישן, דגש בטיחות ונוחות עם כל לעליות. תקציב 25, שנתון 11-14. בינתיים חשבתי על: 1. פוקוס 2.0 2012 165k 2. פלואנס דיזל 2013 210k ידיים פרטיות מטופלים במוסך מורשה. דגשים המוכרים לי מהפורום: פוקוס- דגש ידוע על הגיר. פלואנס- עלויות אחזקת דיזל. מה עוד יכול להכנס למסגרת ואילו דגשים הייתם מוסיפים?
  5. מעוניין לרכוש משפחתית בטיחותית, וחבר יעץ לי - ״בתאונה SUV תמיד ינצח״ אני מבין שזו טענה פשטנית, אבל אולי היא נכונה? האם SUV הוא הרכב הבטיחותי בארוע של תאונה?
  6. אז שלום לכולם 😊 נרגשת לפתוח את השירשור הזה פה-תודה על האופציה.. אז אני אוטוטו בת 23,נהגת חדשה דנדשה, מעוניינת לקנות רכב ראשון התקציב הוא *עד* 20,000₪ קרטריונים שמאוד חשובים לי (לפי הסדר): 1.רכב כמה שיותר בטיחותי 2.רכב אמין,שיהיה חיסכוני בדלק 3.אם יש אופציה אז לכיוון הרכבים הקטנים/מיני חשוב להדגיש כי צריך שיהיה אוטומט ומספיק חזק לעליות כמו בירושלים וכדו' החלום האמיתי שלי הוא יונדאי i10 הדגמים החדשים אבל לצערי התקציב בכלל לא מתקרב.. אשמח לעזרתכם,תודה🌸
  7. שלום רב, אני בחיפושים אחר אוטו חדש, בעקבות מחקר של הצרכים שלי, החלטתי ללכת על הקורולה שנתונים 2015 או 2016. באחת השאלות פה של לפני יותר משנה ראיתי שמישהו כתב שלחלק מהקורולה 2016 קיימת מערכת בטיחות אקטיבית. כמה שאלות בעניין: 1. מה זה אומר? האם זה מערכת כמו מוביליי וכו'? 2. אם כן, האם יש הבדל בין מערכת כזאת מהיצרן או בהתקנה מאוחרת יותר? (נגיד שני רכבים דומים עם הבדל של 10 אלף במחיר והתקנה של 2000,אז מה עדיף?) 3. איך לזהות דגמים ומודעות שהמערכת הנ"ל קיימת? נ"ב: נושא הבטיחות מאוד חשוב לי. תודה
  8. שלום, יש לי מזדה לנטיס מודל 2000, בזמן האחרון אני שומע מדי תקתוקים מגלגל ימין בפניות. הלכתי למוסך ואמרו לי ש - * משולשים קרועים * ציריה חופשית * מוטות מייצבים תקולים האוטו הזה הולך לשרת אותי עוד שנה ואחרי זה הולך לפירוק עלות התיקון היא כמעט 2500 שח, השאלה שלי היא האם זה תיקון שהוא תיקון ש*חייב* לעשות מבחינה בטיחותית, או אפשר לדחות אותו\לוותר עליו ? אני יודע שאני לא אעבור ככה טסט אבל יש לי טסט לכמעט עוד חצי שנה. אם זה תקלה שיכולה איכשהו להשפיע על בטיחות האוטו אני אתקן את זה מיד, אם לא אני אדחה את זה בכמה חודשים. תודה
  9. שלום לכולם וחג שמח, מחפש רכב חדש / יד שנייה עד 140 א' שח, לכל היותר, כאשר חשובים לי שני פרמטרים עיקריים: 1. בטיחות הרכב בקטגוריית ילדים 2. מתלים רכים, כאלה שיעזרו לנוסעים לא להרגיש כל סדק קטן בכביש. תודה!
  10. שלום לכולם, אני ובעלי לא מבינים ברכבים בכלל אבל חייבים לקנות רכב משפחתי דחוף. סדר החשיבות בבחירת הרכב: 1. בטיחות (בעיקר לילד בכסא) 2. גודל תא מטען 3. עד 60,000 ש"ח 4. עד 5 שנים, כמובן עדיף פחות זהו. כל השאר זה אקסטרא - אשמח שיהיה רכב יפה (מאד אוהבת רכבים כמו פורסטר או ספורטאג'ים ישנים אבל מודעת שזה לא נופל תחת הקריטריון שהצבתי). אני חשבתי אפילו בכיוון של וולוו בין 5 - מה דעתכם? תודה מראש לכל העונים, תבורכו בנסיעות בטוחות ורכבים אמינים תמיד!! שרון
  11. שלום. אני מחפש רכב שיכול להכיל בצורה נוחה 3 כיסאות לילדים מאחור. חשוב לי מאוד הבטיחות, ברמה הכי גבוהה. לגבי רכב חדש אוכל לקנות עד 130k. אם אקנה מיד שנייה, בתקווה אקנה ב 90k. אוכל לעלות עד 100k. תודה מראש
  12. אהלן, מחפש המלצה על רכב למשפחה - דגש על בטיחות. תקציב עד 125 אלף. במושב האחורי נמצאים שני כסאות בטיחות. הייתי רוצה שיהיה אפשר לשבת ביניהם בנוחות יחסית. בנוסף - מחפש תא מטען בגודל יפה, שאפשר להכניס אליו לפחות עגלה ותיק גדול. בשביל פרספקטיבה - כרגע אנחנו נוהגים בדיהטסו סיריון. למי שיושב בין שני כסאות הבטיחות מאוד מאוד צפוף. כשמכניסים את העגלה לבגאז׳ אין מקום לשום דבר אחר (וגם אותה לא טרויאלי להכניס). עד כה העדפתי באופן כללי להימנע מרכבים גדולים, אבל הסיריון באמת צפופה לנו מדי ואני מניח שקיים גם יתרון בטיחותי לרכבים גדולים יותר... הבטיחות מבחינתי מעל הכל. אופציות שחשבתי עליהן בינתיים: - קיה סיד סטישן (SW) - תא מטען ענק, דירוג בטיחות טוב, מקבלת הרבה מחמאות - קיה ספורטאז׳ - בעיקר מתוך מחשבה שרכב מסוג כזה ישדרג משמעותית את בטיחות הנסיעה - סוזוקי קרוסאובר - מסיבות דומות לספורטאז׳ - הונדה סיויק טורר - יונדאי i30 מה עדיף לדעתכם מהאופציות האלה? איזה נוספות כדאי לשקול? תודה!
  13. שלום לכולם, בעקבות שיקולים כלכליים (הגדלת הון עצמי למשכנתא) החלטתי למכור את רכבי לפני מס' חודשים וכיום נוסע על קורולה 99'. נכון לעכשיו מחפש רכב שיחליף את הקורולה בתקציב של עד 20 אלף שקלים. הדגש העיקרי מבחינתי הינו בטיחות מכיוון שיחד עם אשתי נוסעות עוד 2 ילדות קטנות (בת שנה ובת שלוש) נוסעה שנתית כ-10 אלף קילומטר בשנה, להלן רשימת הדרישות בסדר יורד בטיחות מרווח פנים בעיקר אבל חשוב גם בגאז' לא קטן אמינות עם כל השאר (כח, צריכת דלק, ועוד) אפשר לחיות בשלום. רכבים שבדקתי: שברולט קרוז 2011 (124 כ"ס) לטעמי המובילה בתקציב שלי פורד פוקוס 2009 לנסר 2009-2010 מנוע 1500 כל השאר (מאזדה 3 ׁׁ2005-2009, שברולט אופטרה ועוד נפסלו מבחינתי בגלל בטיחות) אלו עוד רכבים בתקציב הנ"ל הייתם ממליצים?
  14. יש לנו פורד פוקוס סטיישן 2010, עם 6 כריות אוויר. יש לנו ילד בן 1 ו8 חודשים ועוד אחד בדרך. מעיון בספר הרכב לא ברור לנו אם מותר מבחינה בטיחותית להושיב ילד בכסא בטיחות (עם כיוון הנסיעה) במושב אחורי ברכב (ללא ביטול כריות אוויר). שאלה נוספת: את התינוק שייוולד עדיף להושיב במושב האמצעי או בצד? תודה רבה!
  15. אנחנו משפחה עם ילד ועוד אחד בדרך, מחפשים רכב (ראשון בשבילנו) אוטומט בתקציב של 10-15K, מעדיפים כמה שיותר זול אבל מוכנים לעלות עד 20K כדי לקבל מוצר טוב ואמין יותר בצורה משמעותית. אנחנו גרים בשומרון, ביישוב על הר, שזה אומר שהרכב צריך לסחוב בעלייה. במהלך חצי השנה הקרובה הנסיעות שלנו יהיו בעיקר בין-עירוניות (לת"א פעם בשבוע ובשבתות להורים באזור ירושלים), לא בתדירות גבוהה. לאחר מכן יש סיכוי טוב שנעבור לאזור ירושלים, ואז הנסיעות יהיו יותר עירונית וכנראה גם תכופות יותר. חשובה לנו הבטיחות, נוחות משפחתית (שזה אומר בעיקר תא מטען בגודל בינוני ומעלה), ושיהיה חסכוני (לא כ"כ משנה אם בגלל צריכת דלק או מיעוט בראיית מוסך). אנחנו בשאיפה שהרכב יוכל לשמש אותנו לפחות ל4-5 שנים. אין לנו בעיה לחכות עד 3 חודשים להצעות אטרקטיביות. אני לא מבין גדול ברכבים, הרבה ממה שאני יודע - זה בזכות הפורום הנפלא הזה. אשמח מאוד להמלצות על דגמים מומלצים שעונים על הדרישות הללו. תודה רבה!
  16. היי, באופן מפתיע למדי (עבורי לפחות), דגמי פולקסווגן טיגואן 2017 אינם מגיעים עם מערכות זיהוי והתראה לסטייה מנתיב. עם זאת, בעת ההזמנה ניתן כיום לבקש התקנה מקומית של מערכת מוביליי בעת הגעתו לארץ בעלות נמוכה יחסית של 500 ש"ח. היתרון בהתקנת מוביליי היא כפולה: 1. היא אכן מספקת רמת בטיחות גבוהה יותר 2. היא נותנת הנחה (לא גבוהה) בביטוח חובה (שיצריך ככל הנראה אחזקה של כ- 3 שנים לפחות כדי להחזיר את ההשקעה הכלכלית) שאלתי היא כזו - כמה מורכבת התקנה של מערכת מוביליי כזו? האם יש סיכוי שייגרם יותר נזק מתועלת בעת ההתקנה? האם שילוב של מוביליי עם יתר מערכות הבטיחות האקטיביות/פסיביות הקיימות כבר בטיגואן יכולות לפגוע אחת בשנייה (או בחוויית הנהיגה באופן כללי)? וכנגזרת מכל אלו, האם הייתם ממליצים להתקין את המערכת ברכב חדש? תודה לעונים!
  17. היי חברים, בת זוגי יושבת קרוב מאוד להגה (גובהה 1.43 משקל 40 קג) אני חושש שבמקרה של פתיחת כרית אוויר הסיכון יהיה גבוהה מהתועלת. אני מחפש חוות דעת מקצועית מה כדאי לעשות - לנתק את הכרית לגמרי, להחליף לכרית אוויר מותאמת או להשאיר את המצב כמו שהוא? הרכב הוא יונדאי אלנטרה 2006, אשמח להמלצות או להפנויות לאנשי מקצוע שידעו להמליץ. תודה,
  18. שלום רכב הליסינג שברשותי כרגע עומד לסיים את 3 השנים שלו ואני רוצה להתייעץ לגבי המחליף שלו. ב-6 השנים האחרונות היתה לנו יונדאי i30CW, מהדגם הקודם ואחריו מהנוכחי. מהקודם היינו מרוצים מאד, מהנוכחי טיפה פחות; היינו שמחים להחליף למשהו אחר. הדרישות: - קודם כל בטיחות! שני הילדים הם נהגים צעירים, ואני רוצה רכב כמה שיותר בטיחותי, רצוי כזה שמגיע בליסינג עם mobile-eye. - נוחות - הילדים כבר גדולים (ונוהגים), כך שכשנוסעים כולם יושבים בעצם שני מבוגרים מאחור, לעתים יש גם נוסע נוסף. אמנם ביומיום אנחנו נוסעים רק 1-2, אבל עדיין חשוב שגם בנסיעות משפחתיות לא נסבול. - חסכונית - גם אם אני לא משלם ישירות על הדלק, חשוב לי רכב לא מזהם וכמה שיותר חסכוני. אם אי לא טועה, לרכב היברידי יש גם יתרון כלכלי מבחינת זקיפת המס. - אמינות - כנ"ל; תמיד סיפור להתעסק עם תיאום תיקונים, גם אם עלותם כלולה בתשלום החודשי שיורד מהמשכורת. - אבזור - התרגלנו למצלמת רוורס ויהיה קשה לוותר עליה, כנ"ל לגבי מערכת שמע טובה שמתחברת ל-BT ודיבורית, ובכלל - כמה שיותר יותר טוב. - תא מטען - כמה שיותר נפח יותר טוב, ובכל מקרה הכלבה (גודל בינוני) נכנסת לשם כשהיא נוסעת (כדי לא למלא את כל הרכב בשיער), והוא צריך לאפשר את זה. חשבתי על טויוטה Auris סטיישן. אני יודע שהיא צרה יותר מהמקבילות אבל שאלתי מחזיקי רכב כזה ואמרו לי שהיא לא צרה מדי ושנפח האחסון בה טוב. חשבתי גם על נירו (שהוא לא סטיישן) אבל יכול להיות שתא המטען שלה לא יאפשר הכנסה של כלב. עוד אופציות שראיתי כאן בפורום או ששמעתי עליהן ממקורות שונים - אוקטביה סטיישן, אופל, סיאט ליאון, פיז'ו 308SW, קיה סיד, פוקוס וכמובן היונדאי. אשמח לרעיונות, המלצות והצעות.
  19. מדובר על רנו פלואנס שנת 2010 עם גיר אוטומטי ומפתח רגיל, לא כרטיס. מכבה את הרכב, מוציאה את המפתח והרכב ממשיך לפעול כרגיל. המנוע דולק, יכולה גם לשלב הילוך ולנסוע. מחדל בטיחותי! בפעם הראשונה שזה קרה פניתי לחברה ששלחו אותי למוסך מורשה לבדיקה. גזר הדין היה: ״הכל בסדר, לא מצאנו שום דבר״. בפעם השניה כבר צילמתי את הכל בוידאו ושוקלת מה לעשות הלאה:
  20. היי, עד עכשיו שמתי את כסא הבטיחות במושב הקדמי, שם יכולתי לבטל את כרית האוויר. מטעמי בטיחות, העברתי עכשיו את כסא הבטיחות למושב האחורי, באמצע. בפג'ו 307 שנת 2003 XT, לפי הבנתי, יש 6 כריות אוויר. מן הסתם, אי אפשר לבטל את כריות האוויר (חוץ מכרית האוויר של הנוסע שליד הנהג). זה לא מסוכן? איך אני יכולה לדעת היכן ממוקמות כריות האוויר? לפי זה, איפה הכי בטוח לשים את כסא הבטיחות והתינוק? בתודה מראש
  21. חברים יקרים, מאחר והמגאן שלי כבר נאנקת תחת הנטל (כ-300,000 ק"מ + כ-40,000 ק"מ לשנה), וגם הכיס שלי סובל, אני מחפשת חלופה הולמת. מודה ומתוודה שנושא הבטיחות מאד קרוב לליבי, בייחוד עקב האלימות הגוברת והולכת בכבישי ארצנו. אין לי כמעט השתתפות בהוצאות רכב מהעבודה, ואני מוציאה כ-2800 ש"ח בחודש רק על דלק. מאחר והביקורים במוסך הולכים ונהיים יותר ויותר תכופים, אני מעונינת ברכב לא חדש, סביב 2012, אוטומטי, נוח לנסיעה ובטיחותי ככל שניתן. אשמח לקבל המלצות לחלופות, כולל על טרייד-אין וליסינג. תודה מראש!
  22. אנחנו משפחה סופר צעירה (שבוע 38.. ואני מעוניין ברכב שיהיה כמובן נוח, אבל לא רוצה להתפשר על בטיחות. ואני מנסה להבין אם יש הבדל בין מבחני בטיחות של הקטגוריות. כלומר, האם ריו שקיבלה 5 כוכבים באמת בטיחותית כמו פוקוס? או שלמרות כל התוספות וההגנות עדיין האורך של הפוקוס נותן לה יתרון שמכוניות סופר מיני לא יכולות להשיג לעולם?
  23. שלום, אני מעוניין לקנות רכב משפחתי, וזה אחרי תאונת טוטאל לוס שעברנו (אנחנו בסדר..) אז בטיחות היא מעל הכל, אבל עוד דברים שחשובים לנו: אמינות - לא לראות מוסך כמה שנים לפחות נוחיות - בעיקר שיהיה מקום בבגאז׳ לעגלה+כמה תיקים וגם מקום לרגליים. אני גבוה יחסית, ולא כל רכב עונה לדרישה הזאת... צריכת דלק/זיהום נמוכים. חלפים זולים. הרכב שנהרס היה סיאט איביזה flow (2013 - שקנינו לפני חצי שנה בלבד), שבגדול היה נחמד, (ונראה שבמבחן הריסוק שעשינו לו (פגיעה מאחור ברמזור) הוא שמר עלינו יפה), ובמיוחד אהבתי את הדלת החמישית שמאפשרת בגאז׳ ענקי במקרה הצורך.. אבל שתי חסרונות משמעותיים שהיו לו: מזגן חלש במיוחד (קריטי לקיץ הישראלי), וחוסר מקום לרגליים - כלומר, הייתי חייב לבחור למי יהיה מקום, לי או למי שמאחורי, ברמה שאי אפשר היה לשים שקית קניות על הריצפה מאחורי המושב שלי.. חשבתי בכיוון של פוקוס או מאזדה 3, אבל נראה לי שהן נופלות בקטע של הבגאז׳, לא? אנחנו כמובן גם מעוניינים שהרכב יהיה כמה שיותר חדש. האם האופציה של יד1 0ק״מ מליסינג באמת נפוצה? איזה דגמים יכולים ליפול באזור המחיר הזה? בשביל רכב חדש מהניילונים נוכל קצת להתגמש (נניח עוד 5-10 אלף) תודה רבה על העזרה, אביב
  24. מתוך חיפושים למצוא רכב בטיחותי בתקציב שלי (25K-30K) הגעתי למסקנה שרנו מגאן 2008 יכולה להיות אופציה מתאימה. קראתי שרנו מגאן הוא רכב לא אמין ויש מידת סיכון מסויימת ברכישה, אם כי באופן כללי האמינות השתפרה במידה מסויימת החל משנתון 2008. בין השאר קראתי על מקרים שבהם ברנו מגאן המנוע נכבה באמצע נסיעה - נשמע לא בטיחותי בעליל ובמילא מוריד מהאטרקטיביות של הרנו.. האם סיכוי לתקלה כזו קיים גם בדגם של רנו משנתון 2008?
  25. מחפש רכב בטיחותי, לא מחפש להתפנק מהרכב, רק שאישתי תהיה רגועה ולא לבזבז יותר מדי זמן על ביקורים במוסכים (מדי פעם זה נחמד אבל לא כל שבועיים..). הרכב אמור לשמש לפחות ל-5 שנים הבאות. אפשרות 1: רנו מגאן 2 שנת 2008, נראה שהמחיר הממוצע עבור רכב שעבר 100,000 ק"מ הוא כ-29 אלף ש"ח. הבנתי שנחשב בטיחותי. אפשרות 2: סובארו B3 שנת 2010 של אבא שלי - קילומטראז' נמוך ושמורה, היה יכול לקבל עליה כ60 אלף לפחות ומוכן לתת לי אותה ב40 אלף כדי לעזור לי. שתי האפשרויות כרוכות בלקיחת הלוואה (על כל הסכום..) השאלה האם כדאי להשקיע את ההפרש בשביל הסובארו של אבא? מה אני מקבל ב"תמורה"? האם הוא יותר בטיחותי? לכאורה גם אם אצטרך להוסיף על תיקונים של הרנו במשך הזמן, עדיין הסובארו תצא יותר יקרה, אז האם בכלל כדאי ללכת על זה בהנחה שלא חשוב לי להתפנק (אני יוצא מנקודת הנחה שבימינו כל הרכבים טובים ומתקלקלים לעיתים נדירות כך שאפילו שלסובארו יש שם טוב יותר מבחינות אמינות אני מתאר לעצמי שלא יהיה כל כך נורא גם עם הרנו - האם זה נכון)?
×
×
  • תוכן חדש...