שינוי במס על רכבים היברידיים

[mogo]

ראו:

http://taxes.gov.il/About/SpokesmanAnnouncements/Pages/Ann_231214_4.aspx

 

מה דעתכם? מה יהיה התמחור החדש של הדגמים ההיברידיים בישראל?

[gabbaydot]

רכב כמו הפיריוס יעלה כמו מאזדה3. אבל רק בחלומות...

[foo_bar]

הפריוס כבר עכשיו בדרגת זיהום 2 ונהנת ממס נמוך של 30%. השינוי החדש יעזור למכוניות היברידיות שכרגע ממוקמות בצורה גבולית בקבוצה 3, כמו טויוטה קמארי היברידית, ולא יעזור להיברידיות שנמצאות בקבוצת זיהום גבוהה יותר. אם נניח ששווי המס ממחיר הרכב הוא כ-40% (זאת אומרת 40% מחיר במפעל, 40% מס ועוד 20% רווח), אזי ההורדה ל-30% מס אמורה להוזיל את הקמארי מ-180,000 לאזור ה-140,000. כמובן שאם נטל המס המקורי קטן יותר (זאת אומרת שרווח היבואן גדול יותר) אז ההוזלה תהיה קטנה יותר. בכל מקרה זה אבסורד שלא יקרה,, שכן אז הקאמרי תהיה זולה יותר בישראל מאשר הפריוס - הפריוס עולה בארה"ב החל מ-24,200 דולר, בעוד הקאמרי ההיברדית מתחילה ב-26,790. המחיר היום בארץ שומר כבר על פער דומה (155,000 לעומת 179,900), כך שקשה לי להאמין שתהיה הוזלה אמיתית, או שלחילופין תהיה הוזלה גם של הפריוס וגם של הקאמרי (ואז התעוררנו ונזכרנו שאנחנו בישראל). יותר סביר שיורידו את המחיר של הדגם המאובזר או יוסיפו מעט אבזור לדגם הפשוט מבלי לשנות את המחיר.

[green]

הורדת המיסוי על רכבים היברידיים, היא רק על רכבים היברידיים המיובאים מארה"ב.

 

זאת לאור כך שרכבים מארה"ב "נקנסו" מאחר ונתוני הפליטה שלהם חושבו בצורה מקלה יותר מאשר רכבים ממדינות אחרות.

 

כעת גילו כי לגבי רכבים היברידיים מארה"ב חישוב הפליטה חושב בצורה פחות מקילה ולכן ניתן לקנוס אותם פחות.

 

הטבת המס הניתנת לרכבים היברייידם, ניתנת לרכבים בקבוצה 2.

 

חלק מהרכבים ההיברידיים מארה"ב נמצאים בדרגת זיהום 3 ולכן ההפחתה בדירוג לדרגה 2, תביא להפחתה ניכרת בנטל המס.

 

לגבי טויוטה פריוס וטויוטה קאמירי המיובאות ביבוא סדיר לא תחול שום השפעה, מאחר והן מיובאתו מיפן.

 

לגבי טויוטה פריוס ביבוא מקביל מארה"ב לא תחול גם שום השפעה מאחר והיא נמצאת בדרגה 2.

 

לגבי טויוטה קאמיר היברידית המיובאת ביבוא מקביל ע"י אלבר מארה"ב, ייתכן שתחול השפעה ניכרת, אם היא מדורגת כרגע ברגה 3 (אינני זוכר).

 

אם אכן הקאמיר מדורגת כרגע בדירווג 3, לצערנו סביר כי היבואן המקביל אלבר, יגדיל בעיקר את הרווח שלו על הקאמרי ההיברידית, ויפחית את המחיר פחות ממלוא ההפחה במיסוי, זאת לאור כך שהפריוס שהוא מוכר מתומחרת ב- 144 א' ש"ח וועליו לשמור על פער מחיר ממנה.

 

אבל ניתן לצפות למחיר של כ- 160 ומשהו אלף ש"ח, שיהיה סופר אטרקטיבי.

עריכה אחרונה ב-24 לדצמבר, 2014 על ידי green

[foo_bar]

אם אכן הקאמיר מדורגת כרגע בדירווג 3, לצערנו סביר כי היבואן המקביל אלבר, יגדיל בעיקר את הרווח שלו על הקאמרי ההיברידית, ויפחית את המחיר פחות ממלוא ההפחה במיסוי, זאת לאור כך שהפריוס שהוא מוכר מתומחרת ב- 144 א' ש"ח וועליו לשמור על פער מחיר ממנה.

 

להבנתי הקאמרי ההיברידית שאלבר מייבאים הצליחה לקבל דירוג ירוק 2 (לא ברור כיצד), לעומת הקאמרי המיובאת ע"י יוניון מוטורס שאכן מדורגת בדירוג ירוק 3, דבר אשר לכאורה מסביר את ההבדל במחיר בין אלבר ליוניון.

[itsik170]

מי שמשווה קאמרי לפריוס טועה.

אתם משווים קאמרי של ייבוא מקביל לעומת פריוס של ייבוא רשמי (אגב, המחירון שלה הוא 155 אלף).

 

הקאמרי והאקורד ההיברידיות של אלבר רשומות בקבוצת זיהום 2, בעוד באתר של יוניון מוטורס הקבוצת זיהום של הקאמרי היא 3.

אני צופה שתהיה ירידת מחיר רשמית להיברידית (קצת מעל 200 אלף) ויופסק הייבוא של הבנזין - או שתגיע בנזין מוזלת יותר עם פחות אבזור.

 

עוד פרט חשוב, אף אחד לא ציין שהקאמרי של אלבר היא ברמת אבזור LE ושל יוניון מוטורס היא XLE (במקרה של הסיינה בייבוא מקביל ההפרש בין הרמות אבזור האלה עומדת על תוספת של כ-10% למחיר הרכב)

עריכה אחרונה ב-24 לדצמבר, 2014 על ידי itsik170

[Aino]

יש למשהו מושג כיצד זה ישפיע על תמחור ההיילנדר ההיברידי?

מהו נתון הדירוג הקיים של הרכב כיום ומה צפוי להיות הדירוג לאחר העדכון?

[yossiaviel]

אם באמת מחירה של הקאמרי של אלבר ייירד לאיזור ה-140000 שקל זו כבר התחלה טובה.

זה מה שייגרור יבואנים רבים להוריד את המחירים גם.{או להיתקע עם המלאי שלהם}.

ואם זה ייקרה בכלל{סיכוי קלוש,אבל יש אופטימיות}, אני אקנה אחת גם, בתנאי שיישארו רכבים כמובן.

[mogo]

הסבר לכולם:

 

הקאמרי של יוניון היא אכן בקבוצה 3 (שלא נהנית מהטבת מיסוי), בדיוק משום שהיא XLE (הרמה הכי מאובזרת). מכל מיני סיבות שברורות לכולנו, יוניון דאגו שהרכב יקבל קבוצה 3, כדי שלא יהיה משתלם לייבא אותו בייבוא אישי ומקביל. מכיוון שהם לא יכלו לעשות זאת באופן גורף לכל הקאמרי (הן בכ"ז היברידיות ולא מזהמות), הם הצליחו להחיל דרגה 3 רק על הדגם המאובזר, בתואנה שהוא יותר "מזהם", כי יש לו ג'אנטים והוא שוקל עוד כמה עשרות ק"ג - ולכן הפליטה וצריכת הדלק גדולות בערך ב-1% מהדגם הפשוט, אבל זה הספיק עבורם.

 

הרפורמה שעכשיו ערכה רשות המיסים בדיוק באה לטפל בעיוות הזה - ולקבוע דרגת זיהום אחידה לכל דגמי הקאמרי, כמו גם לרכבים היברידיים אחרים שמשווקים בייבוא סדיר, ולכן האינטרס של היבואנים (בעיקר יוניון ששולט גם בלקסוס) הוא שלא תהיה הטבה משמעותית לגביהם.

המשמעות היא (לגבי הקאמרי) שההפרש בין הדגם הפשוט למפואר בקאמרי הייבריד יהיה הגיוני ולא הזוי כמו היום (180 לעומת 240).

 

כלומר, הדגם של אלבר כבר נהנה מהטבת המיסוי, בהיותו רכב בדרגה 2, ועדיין הוא מתומחר ב-180. כך שלא ניתן לצפות לפחות ממחיר זה לדגם הפשוט ביותר. עם זאת, כן ניתן לצפות להפרש לא מאוד גדול בין דגם זה לדגם המאובזר שמשווק כיום ע"י יוניון.

 

אחרי שכל זה נאמר, צריך לקחת בחשבון עוד פאקטור - עד שרשות המיסים נזכרה לעדכן מיסוי לרכבים היברידיים לכזה שיהיה הגיוני - הדולר עלה בעשרות אחוזים, ולכן חלק גדול מההטבה פשוט יכסה את פערי העלות הדולרית ליבואנים.

 

עוד משהו לקחת בחשבון - הקאמרי כבר יצאה בדגם חדש, וזו עוד סיבה למחירים היחסית נמוכים שלה כרגע.

 

תכלס, להערכתי (וכך גם אומרים באלבר, שכאמור כבר נהנו מהטבת מיסוי 2) - מחיר הקאמרי (מודל חדש - 2015) הפשוטה שהם משווקים צפוי לעלות בכ-10% בינואר, בעיקר לאור עליית שער הדולר. איזור ה-195. הרכבים שהם מוכרים היום ב-180 הם רכבים שקנו אותם לפי שער של 3.5.

מחיר הקאמרי המאובזרת שיביא יוניון (ואולי גם אלבר ייכנס לראש בראש מולם) יהיה באיזור ה-220.

[foo_bar]

הסבר לכולם:

 

מעניין מאוד, החכמתי. תודה רבה על ההסבר.

[yossiaviel]

MOGO -תודה על ההסבר.

לפני שהסברת, פשוט חלמתי חלום טוב. לאחר ההסבר פשוט התועוררתי...​למציאות!