התלבטות בין שני סיטרואן סי4 1.6 ידני או 2.0 אוטומט

[system_x]

התקציב שלי כ 28 אלף ש''ח לרכב משפחתי ושיסע יותר טוב מליסינגאוטומטית רגילה ולכן אני פוזל לכיוון כל מיני רכבים מוזרים.

1) סיטרואן סי 4 מנוע 1.6 (110 כ''ס) גיר ידני משנת 2007, סביב ה 170 אלף ק''מ, שמורה במצב טוב

2) סיטרואן סי 4 מנוע 2.0 (140 כ''ס) גיר אוטומט משנת 2006, סביב ה 170 אלף ק''מ, שמורה במצב טוב.

 

לומר את האמת עניין ההנאה מנהיגה דיי משחק אצלי תפקיד, מבחינת בטיחות שתיהן אותו הדבר, צריכת דלק כמובן שעדיף חסכוני יותר אבל לא אתלונן על הפחות חסכוני. כמו כן מכיר את בעיית הגיר al4 ומחכה להיסטוריית הטיפולים של הרכב לראות איך הגיר טופל והאם עשה צרות.

ידנית מצאתי רק אחת, אוטומטיות יש כמה אך מצאתי אחת שבאמת מצאה חן בעיניי. מה עדיף לדעתכם?

מבחינת נתוני האצה ועוד נראה שהרכבים זהים, צריכת דלק כמובן לטובת ה 1.6, לידנית יש גם פחות סיכוי להוצאות כבדות על הגיר אבל עדיין אני מתלבט, מה דעתכם?

[Buki]

אני הייתי לוקח את הידינית.

 

אין הרבה למכירה מכיוון שלדעתי כמות C4 בנזין 5 דלתות שמכרו בארץ עם גיר ידני היא מספר חד ספרתי.

[system_x]

חבל הרכב התפספס לדעתי, אבל לך ספר את זה לחובבי האוטומט!

אם היה 2.0 ידני הייתי עף עליה!

[menir1]

מנוע ה-1.6 חזק יחסית ועם גיר ידני תקבל ביצועים טובים מאד.

זאת לא מכונית שמזכירה את הקסארה או ה-306 מבחינת איכויות הניהוג (הרבה פחות טובה), אך בסה"כ מהווה קנייה מעולה של רכב משומש.

[speedsecret]

אם הal4 יקרוס התיקון יעלה 5 ספרות...חוץ מזה זה אחלה אוטו

[system_x]

מה עם המנוע טורבו 1.6 והגיר האוטומטי במידה ואגדיל מעט תקציב ואקח רכב מליסינג?

[speedsecret]

לך תמצא כזאת ,נמכרו בודדות , אחלה מנוע אבל למיטב זכרוני בדגמים הראשונים עדין היה משודך לal4 , לאחר מתיחת הפנים הוחלף המנוע ושודר לתיבה רובוטית אבל זה כבר רכב יקר בהרבה

[agent_amos]

לא לגעת בטורבו, מחורבן ומלא בעיות, יש להם בעיה של מותחנים בשרשרת וכשלים של בוצה, שמעתי גם לא מעט סיפורים על טורבואים שמוסרים את נשמתם לבורא.

 

אין על NFU למרות שיש לו מצערת אלקטרונית, הסי 4 גם ככה לא בעלת איזה שהן יומרות ספורטיביות. ראיתי מספר כאלה למכירה עם ק"מ נמוך ביד 2.

[Shlomida]

אם ה-AL4 יקרוס כבר ישתלם יותר להחליף לידני

[חולגי]

לדעתי - 170K בשביל גיר אוטומטי al4 - לא הייתי נוגע ברכב, רק מהסיבה הזו.

(שיפוץ יהיה קרוב, אם לא נגעו בגיר עד כה)

[GUGY]

לדעתי - 170K בשביל גיר אוטומטי al4 - לא הייתי נוגע ברכב, רק מהסיבה הזו.

(שיפוץ יהיה קרוב, אם לא נגעו בגיר עד כה)

 

קשקוש,אצל אחי הגיר החזיק 270000ק"מ,אצלי כבר יש 150000ק"מ,ווהגיר מחליף הילוכים חלק[AL4 כמובן].

כל רכב צריך להיבחן לסוגו,אם הרכב תוחזק ברמה טובה ולא קרעו אותו אין שום בעיה,ניתן כמובן לבדוק את זה.

[system_x]

האמת שזה ניתן לבדיקה על ידי היסטוריית הטיפולים של הרכב, נדמה שסיטרואן כן מודעים לזה ולפחות בחלק מהרכבים בוצע טמפול מנע שאמור לשמור על הגיר.

[Buki]

אם הal4 יקרוס התיקון יעלה 5 ספרות...חוץ מזה זה אחלה אוטו

שיפוץ מלא במעבדה במוסך מרכזי של היבואן - כ 8500 ש"ח.

 

שיפוץ מלא במכון גירים פרטי - 4000-5000 ש"ח.

[koka]

היו לי את שני המנועים 1.6 ו-2.0 בפז'ו 307. שתיהן היו ידניות . ההבדל בין שניהם לא עצום ,2.0 סוחב רק מעט טוב יותר. בכל מקרה הייתי ללא ספק לוקח את הידנית. יותר אמין ,ביצועים טובים יותר (לדעתי 1.6 ידני יהיה מהיר יותר מ 2.0 אוטמטי) וגם חסכוני יותר.

[system_x]

תודה חברים, מקווה מחר לראות את הרכב