ניתוק מצבר לתקופה קצרה

[Tricepz]

שלום לכולם,

 

הייתי מעוניין לדעת אם יש ערך מוסף / תועלת בלנתק את המצבר לשבוע (טיסה לחול) והאם יש צורך בכך?

 

מדובר ברכב חדש 2014, לעניות דעתי אין צורך וזה לא כמו "פעם" אבל אשמח להבהרות בנושא.

 

נ.ב - קראתי בחיפושים שכמובן שהמצבר מנותק גם האעזקה / איתוראן וכל הדברים הנלווים מן הסתם מנותקים אז אני תוהה אם בשביל 6 ימים זה הכרחי.

[Dan-idin]

אם זה שבוע תשאיר מחובר ולא אמורות להיות בעיות

[Eily]

מערכת איתוראן היא זללנית זרם, 6 ימים זה גבולי. מצד שני גיר רובוטי רגיש לאיפוס (ניתוק מצבר). הבעיה שבקידמה...

[Dan-idin]

גם עם איתוראן או מערכת איתור אחרת שבוע לא צריכה להיות הבעיה ואם יש בעיה יש תקלה ברכב או במערכות שהתקינו בארץ

[Buki]

וזה לא כמו "פעם" אבל אשמח להבהרות בנושא.

 

 

דווקא במכוניות של פעם ללא אלקטרוניקה וללא מערכות שצורכות זרם ב Stand by אפשר להניע גם אחרי חודשיים ללא ניתוק מצבר.

[Tricepz]

תודה על התגובות, אני פשוט אסע בערב נסיעה קצרה ואשאיר הכל מחובר.. מקווה ש 6 ימים לא יהוו בעיה.

[PsyOr]

מערכת איתוראן היא זללנית זרם, 6 ימים זה גבולי. מצד שני גיר רובוטי רגיש לאיפוס (ניתוק מצבר). הבעיה שבקידמה...

מה זאת אומרת גיר רובוטי רגיש לאיפוס?

אם אני אצטרך להחליף מצבר אז לעשות את זה במוסך?

 

שאלה נוספת בנושא- השארת מפתח בסוויץ', בלי שום דבר אחר שפועל, לא רדיו, לא אורות.. האם זה זולל מהמצבר או בצורה איטית?

[Eily]

ככל שהרכב יותר מודרני, ואם אין רצון לבצע איפוס יזום למחשב הרכב, הדרך העדיפה להחלפת מצבר היא בעזרת מצבר עזר שמחובר במקביל בזמן תהליך ההחלפה.

כך ימנע איפוס: שעון, מערכת שמע כולל תחנות, מחשב מנוע כולל זיכרון לתקלות, כיול מצערת וכו'. גם יש קפיצת מתח פחות משמעותית בחיבור המצבר החדש מאשר ניתוק מוחלט.

 

 

לשאלתך השנייה: ישנם בדרך כלל ארבעה (או חמישה) מצבים למתג ההתנעה: ללא מפתח, עם מפתח, מצב ACC (אביזרים), מצב ON (להימנע מהמצב הזה לפני התנעה ליותר מכמה שניות בודדות. במצב הזה מערכת ההצתה מחוברת, וגם משאבת הדלק).

 

אם רוצים לשמוע רדיו, והמערכת סטנדרטית (לא בזבזנית במיוחד) אז המצב המומלץ לזה הוא ללא מפתח, או ACC. אצלי ברכב למשל, כעבור חצי שעה מערכת ניהול החשמל נכנסת למצב "חירום" (חסכון) ולא מתאפשרת אפילו סגירת חלון ללא התנעה.

התוכל לחדד את השאלה?