טסלה מתירה שימוש חינם בכל הפטנטים שברשותה

[proxima]

"אילון מאסק, מייסד ומנכ"ל יצרנית המכוניות החשמליות טסלה, הודיעה כי החברה מעמידה את כל הפטנטים שלה לרשות הציבור הרחב על מנת לעודד את אימוץ טכנולוגיית המכוניות החשמליות על ידי נהגים."

http://www.themarker.com/wallstreet/1.2347839

[wwave]

שאפו!

[Doc Slow]

לא קוד פתוח. רק הצהרה שהחברה לא תתבע על שימוש בפטנטים שלה. יש הבדל גדול מאוד בין שני הדברים.

עדיין מדובר בעוד צעד חשוב בהתפתחות המכוניות החשמליות ולקראת החיסול של מנוע הבעירה הפנימית עתיק היומין.

[LotusElise]

כותרת מבלבללת.

לא נראה לי שכולם יודעים מי זה אילון ושמדובר במכונית חשמלית.

אכן הם מדברים על קוד פתוח, לאילון הזה יש מספיק כסף הוא לא צריך יותר.

עכשיו תהייה קפיצה רצינית בפיתוח רכבים חשמלים.

[h=1]Tesla open-sources all its patents[/h]

[ArikC]

החברה הזו היא העתיד,אתם עוד תראו!

כל הכבוד!

[tgt]

צריך להתחיל להתרגל לשקט.

[Doc Slow]

hold your horses

הבעיה העיקרית היא עדיין במחיר ובצפיפות האנרגטית של הסוללות. המפתח לבעיה זאת לא נמצא במאגר הפטנטים של טסלה.

[Fkl0ster]

אל תחשבו לרגע שיש כאן מניע חברתי-אידאולוגי (איכות הסביבה וכו').

 

החברה מבינה שעל מנת לצמוח, צריך שיווצר שוק שעליו היא תוכל לחלוש. טסלה מסייעת לעצם התהוותו של השוק המדובר, באמצעות פתיחת הדלתות הזו. מבחינתה, זה הרע במיעוטו: היא אמנם תסייע להקים לעצמה מתחרים, אבל בו בזמן תגדל למימדים עליהם היא יכולה כרגע רק לחלום.

[ALÞћÃ]

צעד מבורך ויוצא דופן.

[Yanlin]

וכשוולבו נתנה לכולם את הפטנט על חגורות בטיחות למען שיפור הבטיחות בכל הרכבים, גם אז אמרת שהם ניסו להצמיח את השוק?

[Fkl0ster]

וכשוולבו נתנה לכולם את הפטנט על חגורות בטיחות למען שיפור הבטיחות בכל הרכבים, גם אז אמרת שהם ניסו להצמיח את השוק?

 

בהחלט. אמנם לא בדקתי לעומק, אבל אני מאמין שהמודעות המתגברת וגדלה לבטיחות הובילה לעלייה במכירות של וולוו, שהייתה ועודנה המובילה הטכנולוגית הבלתי מעורערת בתחום.

[proxima]

אם כבר חינם מי זוכר שבשנות ה 90 הממשלה הגרמנית הודיעה לממשלת ישראל על הענקת השימוש במעקי הבטיחות האירופאים שפותחו שם,

חינם, ללא תמלוגים כפי שגבתה מכל מדינה אחרת, מה עשו עם זה ממשלות ישראל ? נאדה.

[Yanlin]

בהחלט. אמנם לא בדקתי לעומק, אבל אני מאמין שהמודעות המתגברת וגדלה לבטיחות הובילה לעלייה במכירות של וולוו, שהייתה ועודנה המובילה הטכנולוגית הבלתי מעורערת בתחום.

 

אז למה אנחנו לא רואים עוד חברות עושות את זה? אם זה מהלך כזה משתלם, למה הוא כזה נדיר? הרי הקפיטליסטים לא מפגרים.

[Fkl0ster]

כי קשה לחשוב בצורה כזו, גם לתאגיד.. בשורה התחתונה, גם הוא מורכב מאנשים על חולשותיהם ומגבלותיהם. בטווח הקצר והמיידי, אתה הרי מקים לעצמך מתחרים, "נותן מעצמך" כביכול. קשה להשתחרר מהקיבעון הזה ולחשוב לטווח ארוך ובאופן אסטרטגי.

[proxima]

מאסק הסביר מה הניע אותו להכרזה, ב.מ.וו וניסאן מעונינות.

http://www.pcmag.com/article2/0,2817,2459554,00.asp

""Given that annual new vehicle production is approaching 100 million per year and the global fleet is approximately 2 billion cars, it is impossible for Tesla to build electric cars fast enough to address the carbon crisis. By the same token, it means the market is enormous. Our true competition is not the small trickle of non-Tesla electric cars being produced, but rather the enormous flood of gasoline cars pouring out of the world's factories every day," Musk wrote."