HYUNDAI GENESIS 3.8 /5.0 בארץ

[alexk]

הג׳נסיס קופה עולה בארה״ב כמו הטויובארו. להבדיל מהסדאן, אין בה שום דבר יוקרתי.

[edan82]

הכל שאלה של איך הניהוג של הג'נסיס קופה, שעל פניו עושה רושם שהוא לא רע בכלל (ביקורות בחו"ל).

בהנחה וזה אכן כך לא רואה סיבה למה להעדיף את הטויובארו על פני הג'נסיס, גם מנועים טובים יותר והיא גם נראית הרבה יותר "רכב" מהטויובארו (יסלחו לי חובביי הטויובארו, היא נראית כמו מכונית שברחה מהסט של מהיר ועצבני, פגושים מוגזמים (כנראה הכנה לניאונים).

 

הג'נסיס נראית הרבה יותר מרשימה.

[Shmelov]

הג'נסיס קופה היא ממש לא מכונית יוקרה וגם לא מתיימרת להיות כזו.

היא תהיה המתחרה של ה-370Z בארץ.

[שומאכר]

נכון, רק שהיא צריכה לעלות משמעותית פחות. וכנראה זה לא יקרה (אם בכלל היא תעלה בארץ...).

[cbacba]

ראיתי עכשיו שזה גם הנעה אחורית...

בארה"ב המחיר לסדאן 3.8 מתחיל 38K ול5.0 51K לפני מס מקומי.

בכמה לדעתכם יתמכרו את זה בארץ? ועד איזה מחיר לדעתכם יהיה שווה לקנות את זה לעומת המתחרות מגרמניה?

[alexk]

הכל שאלה של איך הניהוג של הג'נסיס קופה, שעל פניו עושה רושם שהוא לא רע בכלל (ביקורות בחו"ל).

בהנחה וזה אכן כך לא רואה סיבה למה להעדיף את הטויובארו על פני הג'נסיס, גם מנועים טובים יותר והיא גם נראית הרבה יותר "רכב" מהטויובארו (יסלחו לי חובביי הטויובארו, היא נראית כמו מכונית שברחה מהסט של מהיר ועצבני, פגושים מוגזמים (כנראה הכנה לניאונים).

 

הג'נסיס נראית הרבה יותר מרשימה.

 

תלוי מה אתה מחפש.

 

[natalie86]

זה יבוא אישי, לא נפתחו הזמנות בארץ ללקוחות יונדאי, אחרת היה פרסום כלשהו.

נתקלתי באחת כזו לפני כשנה.

[סאפיר]

בג'נסיס קופה כבר נתקלתי ב-HQ של כלמוביל בראש העין לפני כמה חודשים, כך שכנראה היא הייתה תוך כדי מבחני תקינה או אחריהם.

למצוא מתחרה ישירה לג'נסיס קופה זה קצת בעייתי, היא יותר יקרה מהטויוברו וגם יותר חזקה ויותר יוקרתית מהן (היא כמו טיובארו שעשתה דיג'יגדל), היא לא מספיק ספורטיבית (וזולה מדי) כדי להעמיד אותה ראש בראש מול ה-Z של ניסאן אבל היא כן תעשה בושות למוסטנגים, צ'אלנג'רים וקמארוים באותה רמת מחיר כמוה.

תכל'ס בשטח, ממה שראיתי, רוב רובם של הנהגים של הג'נסיס קופה זה חבר'ה צעירים שהלתבטו בינה לבין ה-STI. לא מובן, לא ברור, אבל זה מה שקרה בפועל. שתיהן מכוניות שמפגינות הרבה מאוד רושם ויש להן יכולות לא מועטות אבל מי שקונה אותן עושה את זה בעיקר בשביל אפקט השופוני.

 

הג'נסיס סדאן מצד שני, נכנסה לשוק עמוס וצפוף מאוד. כמו שאמרו כבר לפני היא מתחרה בסדרה 5, ב-E קלאס וב- A6. אבל אלא גרמניות מדי והג'נסיס תוכננה ויוצרה כדי להשתלט על השוק האמריקאי ושום דבר אחר, שום שוק אחר בעולם לא מעניין את יונדאי בכל הנודע לג'נסיס. המתחרות האמיתיות שלה הן קאדילק CTS, ביואיק לאקרוס (למרות שהלאקרוס קצת זולה יותר) וקרייזלר 300.

 

לגבי העיצוב ה"לא ייחודי" ו"מועתק" שלה, ספרו את זה לאמריקאים ולקנדים שקונים את היונדאי הזאת בערימות. היא נותנת תמורה מצויינת, היא נראית לא רע בכלל והיא דיי שברה את השוק שהשיקו אותה שם לראשונה, עשרות אלפים נדדו מהגרמניות היקרות ליונדאי שנתנה פחות או יותר אותו דבר עם תג מחיר נמוך בהרבה. והסמל הוא הסמל הייחודי של הג'נסיס, יונדאי החליטה לשים אותו שם (ולא ממש מובן לי למה לא מאחורה) כדי להבדיל אותה משאר הדגמים. לראייה אפשר לראות שהוא שונה לגמרי מהסמל של יונדאי ולמעשה פשוט כתוב שם "Genesis" ואין שום קשר ליונדאי עצמה (עד שמסתכלים מאחורה..)

[Keyser]

טויובארו בכלל לא בתחרות פה, סגמנטים שונים לחלוטין, כנ״ל קורבט (???) ושאר תפלצות.

 

 

לא התכוונתי שהיא מתחרה בהן, אלא שיהיה שחזור של תקיעת מחיר מופרך, הורדה של כמה שקלים בודדים אחרי שאין קונים ואז חיסול של מה שנשאר והפסקת היבוא.

[tgt]

לא נראה לי שהיונדאי מסוגלת להתמודד מול ה קמרו Z28 החד‪2014 Chevrolet Camaro Z/28 vs 2014 Nissan GT-R Track Edition! - Head 2 Head Ep. 52‬‏ - YouTubeשה .

[Shaike.Zam]

מכונית מדהימה, מעניין בכמה יתמחרו אותה...

[daniel_18]

ממה שראיתי הג'נסיס קופה והסדאן מגיעות בכמה רמות גימור (4 אם אינני טועה). הרמת גימור הכי גבוהה מגיעה עם הסמל שנראה כמו אסטון מרטין כאשר הרמות גימור הנמוכות יותר מגיעות עם סמל רגיל של יונדאי.